Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bij de NMBS is alles lange termijn

http://www.mobilit.fgov.be/data/rail/RC ... S00-13.pdf

Raadgevend comité gebruikers 2000:

De eerste twee voorstellen (Neerpelt-Weert en Virton-Arlon) zijn vanzelfsprekend en kunnen ahw van vandaag op morgen worden gerealiseerd omdat hun spoorinfra-structuur in goede staat verkeert. Bovendien hebben allebei de verdienste dat ze een paar hiaten in het huidige reizigersnet opvullen.

Hier las ik in ieder geval dat dit jaar nog Hamont bedoend moet gaan worden:
http://www.wtnw.nl/pageID_9048177.html

De komst van reizigerstreinen naar Hamont is zo goed als definitief.

Uit zeer betrouwbare bronnen hebben wij vernomen dat Infrabel op zeer korte termijn het station in Hamont en het traject van Neerpelt naar Hamont zal aanpassen, zodat er weer reizigerstreinen kunnen gaan rijden. Infrabel zal alles in het werk stellen om de aanpassingen voor 1 juni 2010 gereed te hebben.

NMBS past 2x per jaar, op 1 juni en 1 december, haar dienstregeling aan.

Als Infrabel erin slaagt de aanpassingen voor 1 juni gereed te hebben, zal de NMBS op 1 juni 2010 3 reizigerstreinen in de ochtend- en 3 treinen in de avondspits laten rijden van Neerpelt naar Hamont. Mocht het niet op 1 juni kunnen, dan zeker op 1 december.
(...)
ProRail heeft ons laten weten dat de halte op Schoot en de aanpassingen tussen de grens met België en Weert technisch mogelijk en goed te realiseren zijn. Zij zijn echter afhankelijk van de opdracht hiertoe van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.