Het Groot Belgisch Treinen Forum

LML schreef:

dentheo schreef:

Steven schreef:Van de L29 tussen Herentals en Aarschot blijft enkel de aansluiting in Herentals over, niets anders aan te doen.

Ja ik heb op Google even het kanaal overvlogen.... de spoorlijn erlangs loopt daarop slechts tot de containerterminal van Nike.... niet zo heel ver van Tessenderlo, maar toch ontbreekt er een aansluiting om al die fabrieken langs daar te "voeden".

Misschien na deze "gebeurtenis" genoeg druk op de ketel om die paar kilometer aan te leggen....

Van L29 Herentals-Aarschot ligt er enkel nog spoor tussen Herentals en Morkhoven (zijn maar een paar km). De rest is fiets- & wandelpad.

De lijn langs het Albertkanaal is L207 Herentals-Zittaart (Meerhout) (= tot aan de Nike-fabriek).

Dat stukje aanleggen tussen L207 en L17 (Tessenderlo-Diest) zou een heel goed idee zijn, zo ontstaat er een goederenlijn tussen Herentals en Diest, als er (weer) iets zou mislopen in de Kempen...

melle schreef:Er komt nog eens bij dat je een heel rangeer maneuver moet doen aan herentals kanaal, en er is enkel toegang vanaf de kant van het station...

kuifje_007 schreef:Beste reizigers tussen Herentals en Lier,

Hoe gaan jullie in de komende weken van Herentals naar Turnhout?

Ik heb twee keer geprobeerd met de trein van Lier naar Herentals en dan met de pendelbus naar Turnhout en daarvandaan de bus naar Tilburg. Toen kwam ik wat later op het werk, dat is niet zo erg. Maar bij de terugkomst ben ik veel later thuis omdat er geen aansluitingen waren tussen de pendelbus en de trein. Toen de pendelbus in Herentals aankwam, was de trein zojuist vertrokken en moest ik een half uur wachten! Toen ben ik maar met de auto naar Turnhout gegaan en vervolgens met de bus naar Tilburg. Het is wel jammer dat ik mijn treinabonnement van 3 maanden nog niet veel heb kunnen gebruiken.

melle schreef:

LML schreef: Dat stukje aanleggen tussen L207 en L17 (Tessenderlo-Diest) zou een heel goed idee zijn, zo ontstaat er een goederenlijn tussen Herentals en Diest, als er (weer) iets zou mislopen in de Kempen...

Dit is niet zon goed idee.
Er is enkelspoor en dat over een lange afstand, de maximum snelheid is volgens mij 40km/h, wat dus traag is, ook voor cargo.
En reken daar nog eens alle onbewaakte overwegen bij, dan heb je al een heel lijstje.

Waarom niet gewoon via Lier vaan L16?
Er komt nog eens bij dat je een heel rangeer maneuver moet doen aan herentals kanaal, en er is enkel toegang vanaf de kant van het station...

melle schreef:Er zullen nog wat onteigingen moeten gebeuren...

Bibke schreef:

melle schreef:Er zullen nog wat onteigingen moeten gebeuren...

Die zijn opgestart of gaan opgestart worden.
Vandaar de protesten en de zwarte vlaggen van de betrokken bewoners en landbouwers.

dentheo schreef:

melle schreef:

LML schreef: Dat stukje aanleggen tussen L207 en L17 (Tessenderlo-Diest) zou een heel goed idee zijn, zo ontstaat er een goederenlijn tussen Herentals en Diest, als er (weer) iets zou mislopen in de Kempen...

Dit is niet zon goed idee.
Er is enkelspoor en dat over een lange afstand, de maximum snelheid is volgens mij 40km/h, wat dus traag is, ook voor cargo.
En reken daar nog eens alle onbewaakte overwegen bij, dan heb je al een heel lijstje.

Waarom niet gewoon via Lier vaan L16?
Er komt nog eens bij dat je een heel rangeer maneuver moet doen aan herentals kanaal, en er is enkel toegang vanaf de kant van het station...

Het ontbrekend stukje is slechts 2 km lang want er ligt al spoor 2 km verder langs het kanaal, net aan de splitsing (even Googlen)..... de containerterminal van Nike ligt dichter bij Tessenderlo dan bij Herentals...

Bocht bij Herentals zoiu ook netjes zijn...

melle schreef:Ik ben er echt geen voorstander voor, het zal je maar eens overkomen worden, onteigend worden voor een mini cargospoorlijn waar nog niet eens elke dag een trein rijdt..

melle schreef:Ik ben er echt geen voorstander voor, het zal je maar eens overkomen worden, onteigend worden voor een mini cargospoorlijn waar nog niet eens elke dag een trein rijdt..