Het Groot Belgisch Treinen Forum

Te weinig remvermogen.

melle schreef:Waarom mogen losse locs maar 100?

Gebrek aan remkracht....rijtuigen of wagens "helpen" de lok bij het stoppen.

dentheo schreef:1) NS ( HiSpeed) rijdt nu interne hoge snelheidsverbinding : R'dam-A'dam

Voor Fyra zijn inderdaad twee rijtuigstammen aan de beneluxdienst onttrokken. Eigenlijk zelfs slechts één, want de andere werd voor 7 september ook al gebruikt bij de proefritten over de HSL.
De stam Belgische rijtuigen is er overigens vooral om alles wat soepeler te laten verlopen, want eigenlijk waren er al voldoende rijtuigstammen met de indienststelling van de stam met drie blauwe rijtuigen.

1)Terug blauwe rijtuigen in Benelux

Deze blauwe rijtuigen waren al geruime tijd gereserveerd voor NS Hispeed, echter nog niet van kleurstelling verandert aangezien ze nog in binnenlandse treinen gebruikt werden. Er zijn nog twee van deze rijtuigen die nu nog gebruikt worden in de IC's Den Haag Centraal - Venlo en hierin duidelijk herkenbaar zijn aan de aanwezigheid van de handgrepen om de deur te openen i.p.v. de drukknopjes die het binnenlandse ICRm heeft gekregen.
Overigens bestaat er de kans dat er in 2010 nog meer Belgische rijtuigen in de Beneluxdienst gaan verschijnen als de stuurstanden het einde van hun revisietermijn bereiken. De blauwe rijtuigen zijn namelijk eigenlijk zogenaamde "eindrijtuigen" voor de deursluiting en horen dus thuis op de plek van de Bs. Nu is deze functie nog niet essentieel zolang er niet over de HSL gereden wordt trouwens.

Daniël schreef:

dentheo schreef:1) NS ( HiSpeed) rijdt nu interne hoge snelheidsverbinding : R'dam-A'dam

Voor Fyra zijn inderdaad twee rijtuigstammen aan de beneluxdienst onttrokken. Eigenlijk zelfs slechts één, want de andere werd voor 7 september ook al gebruikt bij de proefritten over de HSL.
De stam Belgische rijtuigen is er overigens vooral om alles wat soepeler te laten verlopen, want eigenlijk waren er al voldoende rijtuigstammen met de indienststelling van de stam met drie blauwe rijtuigen.

1)Terug blauwe rijtuigen in Benelux

Deze blauwe rijtuigen waren al geruime tijd gereserveerd voor NS Hispeed, echter nog niet van kleurstelling verandert aangezien ze nog in binnenlandse treinen gebruikt werden. Er zijn nog twee van deze rijtuigen die nu nog gebruikt worden in de IC's Den Haag Centraal - Venlo en hierin duidelijk herkenbaar zijn aan de aanwezigheid van de handgrepen om de deur te openen i.p.v. de drukknopjes die het binnenlandse ICRm heeft gekregen.
Overigens bestaat er de kans dat er in 2010 nog meer Belgische rijtuigen in de Beneluxdienst gaan verschijnen als de stuurstanden het einde van hun revisietermijn bereiken. De blauwe rijtuigen zijn namelijk eigenlijk zogenaamde "eindrijtuigen" voor de deursluiting en horen dus thuis op de plek van de Bs. Nu is deze functie nog niet essentieel zolang er niet over de HSL gereden wordt trouwens.

Heb je het dan over i6 rijtuigen of bvb i11?

In De Morgen van vrijdag stond dat de benelux afgeschaft wordt eenmaal de NS al zijn Italiaanse broltreinen ontvangen heeft.

Is dit dan al officieel? Want er was toch veel protest tegen.

Zullen de trajecten met de Fyra goedkoper zijn dan met de Thalys?

Is het de bedoeling dat zij elkaar beconcurreren?

Bij het verdwijnen van de Benelux zou het leuk zijn moest de NMBS een nieuwe verbinding maken tussen Antwerpen en Brussel tegen dezelfde snelheid en met hetzelfde aantal haltes (als er nog rijpaden vrij zijn natuurlijk).

Kristofke schreef:In De Morgen van vrijdag stond dat de benelux afgeschaft wordt eenmaal de NS al zijn Italiaanse broltreinen ontvangen heeft.

Is dit dan al officieel? Want er was toch veel protest tegen.

Dit is officieel en bevestigd door Michiel van Roozendaal, topman NS Hispeed.

Zullen de trajecten met de Fyra goedkoper zijn dan met de Thalys?

Alleen als je vroeg kunt boeken.

Is het de bedoeling dat zij elkaar beconcurreren?

Thalys is bedoeld voor richting Parijs, Keulen, en grotere afstanden. Fyra is bedoeld op kortere afstanden, vandaar ook de lagere snelheid (250 ipv 300 km/h)

Bij het verdwijnen van de Benelux zou het leuk zijn moest de NMBS een nieuwe verbinding maken tussen Antwerpen en Brussel tegen dezelfde snelheid en met hetzelfde aantal haltes (als er nog rijpaden vrij zijn natuurlijk).

Wat de plannen van de NMBS zijn, weet ik niet. Ik verwacht dat de Fyra-treinen de rijpaden van de Benelux over zullen nemen.

Kristofke schreef: Bij het verdwijnen van de Benelux zou het leuk zijn moest de NMBS een nieuwe verbinding maken tussen Antwerpen en Brussel tegen dezelfde snelheid en met hetzelfde aantal haltes (als er nog rijpaden vrij zijn natuurlijk).

Volgens mij is de Fyra in Belgie een gewone NMBS trein....

^^Is dat zo? Dus zal je met een gewoon ticket Brussel-Antwerpen op de Fyra kunnen? In Nederland moet daar een toeslag voor betaald worden en dient men op tijd te reserveren. Ik denk eerlijk gezegd dat het in België niet anders zal zijn.

Hogersluys schreef:^^Is dat zo? Dus zal je met een gewoon ticket Brussel-Antwerpen op de Fyra kunnen? In Nederland moet daar een toeslag voor betaald worden en dient men op tijd te reserveren. Ik denk eerlijk gezegd dat het in België niet anders zal zijn.

Op de Fyra site staat het volgende over de prijzen:
Momenteel zijn de prijzen nog niet kenbaar gemaakt, maar het is evident dat deze de tijdwinst zullen weerspiegelen.
De prijzen zullen zich dus situeren tussen die van Thalys en die van de huidige Benelux service.

Nog even wat over het 2e leven van de HLE 11's :

Ik vind het heel jammer dat ze hier in NL niet meer te zien zullen zijn.
Maar ik ben heel blij dat ze in België een 2e leven krijgen.
De reden dat de locs de laatste tijd met problemen te kampen hebben komt helaas door slecht onderhoud.
Dat is een feit.
Ik hoop echt dat ze in de Bordeaux rood / gele uitvoering blijven.
Het zijn en blijven voor altijd mijn favoriete locs.
Lang leve HLE 1181 - 1192.
Maar als ze ook daadwerkelijk in België tussen Schaarbeek - Moeskroen gaan rijden zal ik ze vaak proberen op te zoeken.

Ik denk dat ze de benelux gaan behouden want ik dacht toch dat er gereserveerde plaatsen komen.
Langs de andere kant komen er ook fyra voor de nmbs.

Robin schreef:Ik denk dat ze de benelux gaan behouden want ik dacht toch dat er gereserveerde plaatsen komen.

De Benelux komt te vervallen, de gereserveerde plaatsen waar jij het over hebt, is in de Fyra-treinen. Benelux door NS/NMBS gaat hoe dan ook verdwijnen... tenzij een ander erop inspringt.

Wat zou de frequentie dan zijn van de fyra

ik heb vernomen dat NS die schrootbakken zou willen annuleren
dat ze bang zijn en weten welke problemen ze bij de DSB hebben met die firma

bron? (waarom vraag ik dit nog )

ze zijn die dingen vollop aan het leveren, en alsando breda heeft ook al goed materieel gemaakt hoor