Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gisteren mijn laatste rit met de Benelux gemaakt. Van Antwerpen naar Dordrecht en terecht. In het terugkeren in eerste klasse gereisd, zoals steeds in het zespersoonscompartiment.

Ik had niet verwacht dat er zó veel volk af zou komen op die HLE11, toch zeker 150 spotters gezien tussen Amsterdam en Brussel.

kuba.g schreef:De allerlaatste Benelux vanuit Brussel zoals het altijd al hoorde - met halte in Brussel Noord

Idd, en ik was de enige afstappende reiziger in Brussel-Noord met mijn Jump-ticketje... Dankzij de vertraging (+10) en de extra halte in Noord bijna een halfuur kunnen genieten tussen Zuid en Noord van het IC gevoel

En wat was eigenlijk de reden van de extra halte in Noord?

Treinen9880 schreef:Die tweede persoon lijkt volgens mij de rit te filmen of zie ik dit verkeerd?

gevonden via facebook; http://www.youtube.com/watch?v=pLa40XkMtGk
blijkbaar hebben ze de remkraan vervangen door soort joysticks???

MIVB-reiziger schreef:En wat was eigenlijk de reden van de extra halte in Noord?

werd niet vermeld, maar ik vermoed aansluiting met ICE10 die met +53 toekwam in Noord ?

Robin schreef:

Treinen9880 schreef:Die tweede persoon lijkt volgens mij de rit te filmen of zie ik dit verkeerd?

gevonden via facebook; http://www.youtube.com/watch?v=pLa40XkMtGk
blijkbaar hebben ze de remkraan vervangen door soort joysticks???

Ik heb het filmpje ondertussen ook gezien.

Een begin van een bundeling van diverse foto's van de laatste dag

http://www.flickr.com/groups/laatstebenelux/

Robin schreef:

Treinen9880 schreef:Die tweede persoon lijkt volgens mij de rit te filmen of zie ik dit verkeerd?

gevonden via facebook; http://www.youtube.com/watch?v=pLa40XkMtGk
blijkbaar hebben ze de remkraan vervangen door soort joysticks???

Die hebben altijd een impulsremkraan gehad hoor, ze hebben ze zelfs dubbel, links op de plaats waar de Belgen het altijd gewoon zijn geweest en rechts van het tractiewiel nog eens om onze NS collega's tegemoet te komen.

fets schreef:

MIVB-reiziger schreef:En wat was eigenlijk de reden van de extra halte in Noord?

werd niet vermeld, maar ik vermoed aansluiting met ICE10 die met +53 toekwam in Noord ?

Ik vermoed eerder om de reizigers die wachtten op de binnenlandse IC naar Antwerpen, die problemen had, mee te nemen.

nahoj schreef:

fets schreef:

MIVB-reiziger schreef:En wat was eigenlijk de reden van de extra halte in Noord?

werd niet vermeld, maar ik vermoed aansluiting met ICE10 die met +53 toekwam in Noord ?

Ik vermoed eerder om de reizigers die wachtten op de binnenlandse IC naar Antwerpen, die problemen had, mee te nemen.

die had een vertraging van 1 uur, intussen zal er toch nog wel een andere trein richting Antwerpen gepasseerd zijn?

Niet in het weekend
tot gisteren was dat
1 x IC
1 x Benelux
1 x IR
1 x L trein

De "benelux" in al zen glorie:

http://www.nicospilt.com/index_Benelux.htm

AlexNL schreef:Waarom? Reizigers die waarde hechten aan een zitplaats kunnen toch een Fyra-ticket kopen waar een zitplaatsreservering bij in zit?

Ze zitten al met een stoptrein opgescheept die 10 keer stopt. Het minste waar de NMBS voor mag zorgen zijn voldoende zitplaatsen. Reizigers hebben niet om de Fyra gevraagd.

wattman schreef:Voor de prijsbewuste Hollander zou het verschil van Eur 10 per enkele reis 2e klasse vanuit de Randstad nog wel eens een rol kunnen gaan spelen.

Niet alleen voor de prijsbewuste Hollander. Iedereen die zou die Fyra beter links laten liggen zodat ze bij de NMBS/NS zien wat ontzettend dwaze beslissing het is om de Benelux aan de kant te zetten. Ik hoop op een fiasco voor Fyra zodat de reserveringsplicht ophoudt te bestaan en de prijzen verlagen.

Hogersluys schreef:Benelux aan de kant te zetten. Ik hoop op een fiasco voor Fyra zodat de reserveringsplicht ophoudt te bestaan en de prijzen verlagen.

Ik heb de indruk dat het op de Thalys erg goed werkt...