Het Groot Belgisch Treinen Forum

LHOON schreef:

nahoj schreef:Eindstation bereikt voor 196, 243, 246 en 595.

595? Dus de sabena's beginnen er ook uit te gaan? Zij zijn nochtans jonger (1970) dan de oudste van de 600 reeks (1966)...

De sabena's vormen wat betreft buiten-dienst-politiek één pool met de andere rode. Ze hebben ook geen modernisatie gekregen, en evenmin TBL1+.

nahoj schreef:

LHOON schreef:

nahoj schreef:Eindstation bereikt voor 196, 243, 246 en 595.

595? Dus de sabena's beginnen er ook uit te gaan? Zij zijn nochtans jonger (1970) dan de oudste van de 600 reeks (1966)...

De sabena's vormen wat betreft buiten-dienst-politiek één pool met de andere rode. Ze hebben ook geen modernisatie gekregen, en evenmin TBL1+.

Wellicht zijn ze door hun grote vrachtruimte minder interessant om te moderniseren.
Laaste maal dat ik er een in reguliere dienst heb genomen was overigens op de weekendverbinding Mechelen-Luchthaven-Brussel Z: op het einde van hun loopbaan werd deze terug ingezet voor de dienst waar hij voor was ontworpen. Met de grotere ruimte voor bagage tussen de zetels zijn de sabena's overigens prima voor luchthavendiensten geschikt.

Op dit moment passeer ik door Merelbeke en zie vanuit de verte een locotractor reeks 91 (zijn die er nog?) een rood klassiekje door de bundel slepen. Jammerr genoeg geen nummers kunnen zien.

LHOON schreef:Op dit moment passeer ik door Merelbeke en zie vanuit de verte een locotractor reeks 91 (zijn die er nog?) een rood klassiekje door de bundel slepen. Jammerr genoeg geen nummers kunnen zien.

Die 91 is nog steeds actief in FKR. 599 stond in FKR deze ochtend.

Misschien de 195? Volgens railtime moet E579 in panne gevallen zijn en verzekerde hij die, of is dit een Break?
Enfin, normaalgezien moest die volgens de omloop - omdat hij de dag ervoor E672 had verzekerd - E567 en E572 verzekeren, maar deze bestond uit twee gemoderniseerde klassiekskes. Weet iemand meer?

Shrek schreef:

Retard schreef:Hoe snel zal deze regel worden toegepast?

Vanaf december dit jaar gaan de krokodillen naar Aken buiten dienst.
Enkel nog LZB of TBL1+ vanaf dan.

Dit wordt bevestigd in dit document van DB-Netze:
http://fahrweg.dbnetze.com/file/2949474 ... 300A88.pdf

Is de 241 nu ook buiten dienst?
Nadat hij vrijdagmorgen op E3757 is Tubeke in panne was gevallen, kwam hij samen met de 607 en 990 aan in Brussel-Zuid. De machinist zei tegen de depanneerder dat de rem gebarsten was, en deze zag er blauw uit (met brandlucht). De trein werd afgeschaft en de manouverman moest hem afkoppelen om hem naar Vorst te laten rijden.

FLV-FGSP schreef:

Shrek schreef:

Retard schreef:Hoe snel zal deze regel worden toegepast?

Vanaf december dit jaar gaan de krokodillen naar Aken buiten dienst.
Enkel nog LZB of TBL1+ vanaf dan.

Dit wordt bevestigd in dit document van DB-Netze:
http://fahrweg.dbnetze.com/file/2949474 ... 300A88.pdf

Het gerucht gaat dat de desiro's zeer binnenkort zullen overnemen...

Terminus schreef:Het gerucht gaat dat de desiro's zeer binnenkort zullen overnemen...

Dus een tussenstadium met gemoderniseerde klassiekjes gaan ze overslaan? Zeer binnenkort = juni?

Ik heb die vraag ook meteen gesteld. Blijkbaar geen tussenperiode meer, maar meteen Desiro.

Lijkt me sterk, gezien van homologatie op zeer korte termijn geen sprake is.
Bron?

Retard schreef:Is de 241 nu ook buiten dienst?
Nadat hij vrijdagmorgen op E3757 is Tubeke in panne was gevallen, kwam hij samen met de 607 en 990 aan in Brussel-Zuid. De machinist zei tegen de depanneerder dat de rem gebarsten was, en deze zag er blauw uit (met brandlucht). De trein werd afgeschaft en de manouverman moest hem afkoppelen om hem naar Vorst te laten rijden.

Zal geëvalueerd worden na aankomst in een werkplaats. In principe is het een kandidaat, ja.
Jammer dat de trein afgeschaft werd. Waarom werd er niet verder gereden met de twee andere stellen?

nahoj schreef:Jammer dat de trein afgeschaft werd. Waarom werd er niet verder gereden met de twee andere stellen?

Ik vraag mij dat ook af. Vooral omdat er niet rond de trein moest gereden worden. De 607 en 990 hingen kant Leuven. Misschien omdat hij al dertig minuten in vertraging was.

Zijn laatste foto?
Traffic Control vergiste zich en schreef 'locomotief' aan

Wordt er eigenlijk een motorstel bewaard als museumstel (al dan niet met 1 of 2 plukstellen als onderdelenleveranciers) ?

Welk onderhoud krijgen de rode klassiekjes nu eigenlijk nog? Worden zij in het geheel niet meer nagezien of gebeurt er nog vervanging van wielen, remmen,...