Het Groot Belgisch Treinen Forum

Weet iemand de naam van deze bundel waar deze HLE 23'ers staan afgesteld ?

Dit is vlak over de brug in Antwerpen Noorderlaan in Ekeren waar links SITA afvalverwerking is, vroeger Veolia environment geloof ik, en dan links en een beetje naar achter toe. er is daar een overweg, van waar je ze met een hele kleine blik van ver ziet staan...

Worden die allemaal verschroot ? Niet eentje bewaard om terug in de oude kleuren te zetten ? Bv de HLE 2301, want die stond er...

Hallo

Gaat het niet over Kongo?
Zie hier

http://www.flickr.com/photos/maartensch ... hotostream

Gr
M

Hier een link naar het netplan van de haven van Antwerpen (uit 2002)
http://www.ktalier.be/images/kaarten/ne ... werpen.pdf

Ooh, bangelijk dat kaartje, daar was ik al heel lang naar op zoek... Heel erg bedankt.

Mooie foto die van Maarten Schouben op Flickr... Hoop dat het eens wat beter weer word, dan loop ik eens naar de andere kant van waar ik ze heb gefotografeerd.

Maar voor de HLE 2301 als historische lok zijn er geen plannen ?

In de haven van Gent zijn er weer 6 HLE23'ers aangekomen om verschroot te worden.1 lock mist zijn stroomafnemers(of hoe noem je dit?)op het dak. Enkele maanden geleden zijn er ook al een 5-tal HLE23'ers verschroot....

de 2383 zou worden opzij gehouden worden blijkbaar om te bewaren.

Hebben ze zo gene donkerblouwe bij gehouden ? Ni om het eeen en ander, maar bv in Italie, nu... als daar een serie eruit gaat worden er nu al reeds een 12 tal machienes bijgehouden en een paar plukloks. Tis maar voor in de toekomst. en ja, een tekeningetje van het onherstelbare weggegooide spoorpatrimonium politiek NMBS, denk ik hoeven we hier niet te maken...

Ik hoôp echt dat er nu eens een andere blik word geworpen op wat ze hadden. En vanuit NMBS uit, met in het achterhoofd dat nationaal spoorweg museum waarvan sprake in schaarbeek.

Ik was vorige week in schaarbeek, en t'was al een tijdje geleden dat ik er was. Ik schrok mij een bult toen ik zag dat al die sporen er opgebroken waren daarzo war ze vroeger altijd wat electrische loks afstelde.

Heeft dat te maken met dat toekomstig museum ?

als de NMBS er geen bij houd zal mss TSP er wel (indien men kan) eentje kopen denk ik.
Ik heb z'n vermoeden dat er meer stoomlocs zullen staan bij dat museum en een voorkant of 2 van een HST.

sammarco1 schreef:Hebben ze zo gene donkerblouwe bij gehouden ? Ni om het eeen en ander, maar bv in Italie, nu... als daar een serie eruit gaat worden er nu al reeds een 12 tal machienes bijgehouden en een paar plukloks. Tis maar voor in de toekomst. en ja, een tekeningetje van het onherstelbare weggegooide spoorpatrimonium politiek NMBS, denk ik hoeven we hier niet te maken...

Ik hoôp echt dat er nu eens een andere blik word geworpen op wat ze hadden. En vanuit NMBS uit, met in het achterhoofd dat nationaal spoorweg museum waarvan sprake in schaarbeek.

Ik was vorige week in schaarbeek, en t'was al een tijdje geleden dat ik er was. Ik schrok mij een bult toen ik zag dat al die sporen er opgebroken waren daarzo war ze vroeger altijd wat electrische loks afstelde.

Heeft dat te maken met dat toekomstig museum ?

Bedoel je met een donker blauwe niet en 25? Wel dan is het zo dat he TSP de 2551 gekocht heeft.

Tsja, men is alles aan het opruimen aan het TB depot.

Ah, das goed nieuws... En wat plukloks die bewaard worden, zou perfect zijn.

Hallo,

sammarco1 schreef:Ah, das goed nieuws... En wat plukloks die bewaard worden, zou perfect zijn.

Zoals al in ODB stond blijft de 2383 normaal bewaard.
En waarom zou je pluklocs nodig hebben als e-locs de komende jaren niet op het net gaan mogen? En dan nog zou het budget van het historisch patrimonium daar te klein voor zijn om dat er ook nog eens bij te nemen denk ik.
En Italië, sja, dat is een beetje groter ook hé... Ik denk dat die wel minder locreeksen per km spoor hebben zeker?
Meer bewaren zou inderdaad altijd leuk zijn, maar er zijn helaas nu eenmaal grenzen, alles bewaren lukt helaas niet.
Groeten,
Joris De Mol

Joris schreef: En waarom zou je pluklocs nodig hebben als e-locs de komende jaren niet op het net gaan mogen?

Waarom zouden de elektrische geen netgoedkeuring kunnen krijgen? Aan de seininrichting (tbl,ects,enz.) kan het niet liggen, want dit probleem is er ook voor diesel en stoom!

omdat alle NMBS voertuigen TBL1+ moeten hebben tegen het einde van het jaar.

Gedaan dan met de stoomloks ?

Robin schreef:omdat alle NMBS voertuigen TBL1+ moeten hebben tegen het einde van het jaar.

De operator NMBS misschien, historisch materieel valt onder de Holding hé

Daarbij is TBL1+ niet verplicht. De privé operatoren zijn niet van plan dat te installeren.