Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Nederlandse Spoorwegen hebben in 2013 een verlies geleden van 43 miljoen euro,vooral doordat er fors moest worden afgeschreven op de Fyra-treinen die uit de dienstregeling werden gehaald.

De omzet bleef met 4,6 miljard euro op hetzelfde niveau als in 2012,staat in het NS-jaarverslag.

Vorig jaar reed 93,6% van de treinen op tijd. Daarmee liep de stiptheid van de treinen iets terug in vergelijking met 2012 (94,2%).Van de reizigers gaf 75% de Spoorwegen een beoordeling van 7 of
hoger. In het laatste kwartaal werd wel veel geklaagd over overvolle treinen.

Miljoenenboete voor NS en ProRail over 2013

De Nederlandse Staatssecretaris Mansveld legt de Nederlandse Spoorwegen een boete op van
2,75 miljoen euro.Volgens Mansveld is de NS afspraken over de prestaties niet voldoende nagekomen.

De NS voldeed in 2012 niet aan alle afspraken. De boete die het bedrijf toen kreeg,kon worden kwijtgescholden als de prestaties voldoende zouden verbeteren, maar Mansveld vindt dat dat niet genoeg is gebeurd. Daarbij telt ook mee dat de reizigers ontevreden blijven over zaken als punctualiteit en vrije zitplaatsen.

Ook de Nederlandse spoorbeheerder ProRail krijgt een voorlopige boete over vorig jaar, van 1,5 miljoen euro.

Was allemaal al te voorspellen.......

Wilson schreef:Was allemaal al te voorspellen.......

Zo'n bericht staaf je dan normaal gezien met een link naar een post uit 2013 waar je dit voorspelde

Shrek schreef:

Wilson schreef:Was allemaal al te voorspellen.......

Zo'n bericht staaf je dan normaal gezien met een link naar een post uit 2013 waar je dit voorspelde

Wat zijn we toch weer heerlijk bijdehand.

Dit viel te voorspellen als reiziger zijnde. Factor: Ervaring. Denk aan overvolle korte treinen zowel binnen als buiten de spits
Zeer veel vertragingen en treinuitvallen. Goedkope wissels waardoor in de winter 75% van de wissels ermee kapt. Of zoals afgelopen week dat er geen tot weinig treinen meer rijden tussen Utrecht en Den Haag CS en Rdam en Den Haag CS

En heel het Fyra debacle. Het leek allemaal o zo mooi. Maar AnsaldoBreda...... Hoe kom je drbij.
Het bedrijf dat destijds al in nood verkeerde en andere maatschappijen die treinen bij AnsaldoBreda besteld hadden en die treinen met problemen kampten. Waarom niet gewoon safe spelen en Siemens Velaro of TMST of PBKA of PBA. Zoveel betere alternatieven. Voorgaande voorbeelden zijn High Performance treinen. Pendolino treinstellen zijn uitstekende alternatieven voor Ansaldo breda.

De Nederlandse Spoorwegen (NS) gaan in de periode tot 2024 nog eens 340 miljoen Euro extra bezuinigen.

Minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën heeft dat vrijdag aan de Tweede Kamer geschreven.
De bezuiniging is nodig door het Fyra-debacle.
De NS heeft eerder al een bezuinigingsprogramma opgezet dat tussen 2017 en 2024 moet leiden tot een kostenbesparing van in totaal 800 miljoen Euro.
Daar komt het bedrag van 340 miljoen Euro nu nog bij.

Dat duidt er alleen op dat men de "winst van Fyra" al uitgegeven had in die budgetten...

Zowel NS als Prorail zijn eigendom vam de Nederlandse overheid. Wie heeft er nu eigenlijk last van die boetes?

brunel schreef:Zowel NS als Prorail zijn eigendom vam de Nederlandse overheid. Wie heeft er nu eigenlijk last van die boetes?

Het begint met een R en eindigt op eiziger!

En zo hebben ze weer een reden om de prijzen op te slaan.

Nee, dat mag dan weer niet.

deadlock schreef:Nee, dat mag dan weer niet.

Direct of indirect zal de reiziger hiervoor opdraaien. De nederlandse overheid kennende.......

De overheid is de enige die dat mag besluiten inderdaad, maar de minister heeft al gezegd dat het niet verlies doorberekend mag worden.

deadlock schreef:De overheid is de enige die dat mag besluiten inderdaad, maar de minister heeft al gezegd dat het niet verlies doorberekend mag worden.

Ze zeggen wel meer dingen. De overheid is de grootste crimineel.

Nee, degene die stemmen en de regering er neerzetten zijn de grootste criminelen natuurlijk. Die geven de regering een vrijbrief. Goed, verder ook niet boeiend.