Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vraagje:
Heeft IC91 BRU-BSL nog een fietsrijtuig mee? (in jun 2014)
thks,
o

ostbahnhof schreef:Vraagje:
Heeft IC91 BRU-BSL nog een fietsrijtuig mee? (in jun 2014)
thks,
o

normaal wel, der zit een rijtuig in waar één kotje van zes zetels leeggemaakt is, zetels eruit en fietshaken in de plaats. In elk geval is diene trein "fietstoegangkelijk"
ik ga der zelf ook toerke mee gaan doen in juni en augustus

Tegenwoordig bestaat de 90 en 91 uit I10 rijtuigen. Hierbij is er naar mijn weten geen fietscompartiment beschikbaar.

2012 schreef:

ostbahnhof schreef:Vraagje:
Heeft IC91 BRU-BSL nog een fietsrijtuig mee? (in jun 2014)
thks,
o

normaal wel, der zit een rijtuig in waar één kotje van zes zetels leeggemaakt is, zetels eruit en fietshaken in de plaats. In elk geval is diene trein "fietstoegangkelijk"
ik ga der zelf ook toerke mee gaan doen in juni en augustus

ok, misschien treffen we elkaar
k ga voor alle zekerheid toch eens checken in antwerpen centraal, user b-loc vermoedt dat het niet kan.
zal verder mijn licht opsteken.
grts
o

En 't is bevestigd,
de 4 ritten hebben een fietscompartiment.
Ik kan vertrekken

Wat b-loc schrijft heeft/had wellicht te maken met de tijdelijk uit roulatie genomen I6-rijtuigen.
Het kan dus zijn, dat er door gebrek aan beschikbare I6-en geen fiets-I6 mee is. Dan wordt het improviseren (zoals op Luik-Luxemburg, waar ik mijn fiets al meermaals tussen de zetels of op het balkon mee heb genomen), en soms een kwestie van het personeel te overtuigen, zeker het buitenlandse, dat mogelijk de regel zal toepassen 'geen fietscompartiment = geen fietsen'.

Bedankt voor de tip.
t zal wel lukken, en als ik moet improviseren dan zijn er ook nog heel wat opties: zoals: op het balkon of aansluitingen die dan wel een fietsrijtuig hebben. k neem de tent mee, desnoods overnacht ik ergens in de eifel en reis de dag erna verder.
ik geraak er wel
grts

nahoj schreef:Wat b-loc schrijft heeft/had wellicht te maken met de tijdelijk uit roulatie genomen I6-rijtuigen.
Het kan dus zijn, dat er door gebrek aan beschikbare I6-en geen fiets-I6 mee is. Dan wordt het improviseren (zoals op Luik-Luxemburg, waar ik mijn fiets al meermaals tussen de zetels of op het balkon mee heb genomen), en soms een kwestie van het personeel te overtuigen, zeker het buitenlandse, dat mogelijk de regel zal toepassen 'geen fietscompartiment = geen fietsen'.

In het geval je een andere trein moet nemen omdat de aangekondigde fietsplaatsen niet aanwezig zijn, dan geldt dit als vertraging en heb je recht op compensatie vanaf 1 uur vertraging. Mocht je niet meer op je bestemming kunnen komen, dan moeten de spoorwegen je een oplossing bieden met vervangend vervoer of een overnachting onderweg en dan voortzetten van de reis de volgende ochtend. Je mag ook van je reis afzien (met volledige terugbetaling) of je reis op een zelfgekozen dag in de toekomst voortzetten, maar dat wil je waarschijnlijk niet.

Als me de toegang geweigerd wordt, zou ik aandringen op een alternatieve oplossing. Geen alternatief aanbieden is voor de spoorwegen geen optie. Als dat besef doordringt, dan is er vaak meer mogelijk, zo is al gebleken.

Groetjes,
Rian