Het Groot Belgisch Treinen Forum

Delft -14 februari 2014

Nog een weekje en het is gedaan met het spoorwegviaduct en bovengronds station Delft.

Na 50 jaren dienst gaat het lelijke viaduct dwars door de stad en vlak langs de huizen dan eindelijk tegen de vlakte.
Het fraai stationsgebouw (tegenwoordig letterlijk en figuurlijk in de schaduw van het nieuwe stationsgebouw) blijft bestaan en krijgt een andere functie.
Wat we gaan missen is natuurlijk het mooie uitzicht over historisch Delft.
En met de komst van dit nieuwe traject is het vlakke Nederland weer een tunnel rijker......

Hoogste tijd voor een (laatste) bezoekje en het maken van nog enkele foto's.

Veel kijkplezier, Peter

Na jaren van plannen en bouwen is er eindelijk de tunnel. De mensen die in de buurt wonen zullen er niet rouwig om zijn. Jammer dat het nieuwe station zo'n gedrocht is.
Is men al begonnen met het viersporig brengen van het stuk Schiedam-Delft?

SteC schreef:Is men al begonnen met het viersporig brengen van het stuk Schiedam-Delft?

Ja, er is sinds 2 maanden een ontwerptracébesluit (inclusief MER, water, geluid,… de hele rataplan). Maar… eerst de Hoeksche Lijn ombouwen en niet té hard van stapel lopen, de inspraakprocedure liep tot 2 weken geleden ofzo
https://www.prorail.nl/projecten/delft/ ... dichterbij
http://www.platformparticipatie.nl/proj ... ocumenten/

Bedankt voor het antwoord. Ik vroeg me al af wat men ging doen met de aansluiting in Schiedam. Tussen Schiedam en Delft zijn een aantal kunstwerken al voorzien voor 4 sporen, maar indien men beide lijnen wilde behouden was een flyover nodig in Schiedam. In Delft Zuid is er onder het viaduct van de kruithuisweg plaats genoeg voor 4 sporen.
Een paar maand geleden was men al druk bezig met het viersporig maken van het traject Delft-Rijswijk.

Schiedam wordt veel eenvoudiger omdat de metro de verbinding Hoek van Holland gaat overnemen...

SteC schreef:.......Tussen Schiedam en Delft zijn een aantal kunstwerken al voorzien voor 4 sporen..........

Volgens mij is geen enkel kunstwerk tussen station Schiedam Centrum en Delft al voorzien van 4 sporen en/of de mogelijkheid daartoe.
Inderdaad is onderdoorgang viaduct te Delft-Zuid breed genoeg (voor wel 6 sporen..... )

SteC schreef:......Een paar maand geleden was men al druk bezig met het viersporig maken van het traject Delft-Rijswijk........

Volgens mij zijn er nog helemaal geen werkzaamheden verricht om Delft-Delft aansluiting (Rijswijk) viersporig te maken, overigens komt de tunnel Delft voorlopig ook als twee sporig in dienst.
Dus allen Den Haag HS<>Delft aansluiting en Schiedam aansluiting<>Rotterdam CS zijn voorlopig 4-sporig.

kika schreef:

SteC schreef:......Is men al begonnen met het viersporig brengen van het stuk Schiedam-Delft?

Ja, er is sinds 2 maanden een ontwerptracébesluit.......

Dit ontwerp gaat niet over Schiedam-Delft maar over het kleine stukje Delft aansluiting (bij Rijswijk) tot Delft Zuid.


Gr Peter

Korte impressie, foto's gemakt met mijn iphone.
Dus helaas niet zo beste kwaliteit.
Het bekende plakkaat.
Een drukte van jewelste alvorens de speciale trein arriveerde.
De aankondiging, helaas voor sommige SLT. Ach het was gezellig.
Een verlaten station, helaas historie

Het nieuwe ondergrondse station Delft

In de vroege ochtenduren van dinsdag 3 maart 2015 staat de laatste doorgaande IC-trein van Venlo naar Den Haag CS om 00.23 uur te wachten op het nieuwe ondergrondse station van Delft op vertrek.
Waarom er "niet instappen" staat, was niet geheel duidelijk........
De paar reizigers welke er waren, mochten gewoon mee
Best mooi deze nieuwste tunnel van Nederland, maar mis het uitzicht over Historisch Delft nu al.

Gr Peter
(foto genomen met mijn NSR Samsung S4, dus niet "zeuren" over de kwaliteit......)