Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dju, per ongeluk op verkeerde knop geduwd waardoor dit topic verdwenen is!

Kan de persoon die dit topic oorspronkelijk opgestart heeft zijn vraag anders eens herhalen?

Trainspotterke schreef:Dju, per ongeluk op verkeerde knop geduwd waardoor dit topic verdwenen is!

Kan de persoon die dit topic oorspronkelijk opgestart heeft zijn vraag anders eens herhalen?

Wost

Defecte overgang (en wist hem nie weer hè)

Gisterenavond kwam ik van d'n kliniek om juist te zijn (az sint-jan brugge)
langs de vaart gereden met de fiets,dan kom ik aan overweg,waar ik van ver al kon zien dat de rode signaallichten maar in werking bleven,
Het betreft hier de eertse spoorovergang op de lijn brugge-oostende,iets voorbij de brugse gevangnis in de richting van oostende (pastoriestraat sint-andries)
Telkens een trein Kwam stopte deze volledig,reed dan aan een zeer trage snelheid tot aan de seinlichten aan de overweg,stopte
na een minuut ofzo rijd die weer zeer traag de overweg over en claxoneerd een paar keer,om dan weer op te trekken en z'n reisweg verder af te leggen,dit was in beide richtingen zo,Is dit een veileigheidsprocedure

Bij een defecte overgang moet de trein de overweg passeren aan een snelheid van 5 km/u en toeteren (SF05). Eenmaal voorbij de overweg mag de trein terug optrekken.

Het zou me verbazen dat velen die niet zouden weten (of horen)

Als die overweg beveiligd wordt door een permissief sein zal dit niet open komen, de bestuurder moet dan eerst een S421 + S379 uit de kast halen waardoor hij het sein en de overweg mag overschrijden.

Bert schreef:Bij een defecte overgang moet de trein de overweg passeren aan een snelheid van 5 km/u en toeteren (SF05). Eenmaal voorbij de overweg mag de trein terug optrekken.

Hij moet niet toeteren, fluiten moet die!

Tim schreef:Als die overweg beveiligd wordt door een permissief sein zal dit niet open komen, de bestuurder moet dan eerst een S421 + S379 uit de kast halen waardoor hij het sein en de overweg mag overschrijden.

Zou goed kunnen,zo heb ik een Tb uit de trein zien komen(ne deense neus),en naar zo'n kast zien gaan + vermoedelijke korte plaspauze

Ik ken nog zo'n taferelen

Vandaag hadden de 7009 (passeerde daar rond 07:30), de 834 (passeerde daar rond 14:35), de 818 (passeerde daar rond 18:20) en de 540 (passeerde daar rond 20:10), daar geen problemen mee. Ze reden allemaal aan normale snelheid over de overweg. Ook gisteren, eersgisteren en de dag voor eergisteren waren er op de treinen waarop ik zat, geen problemen met die overweg.

Jonathan schreef:Vandaag hadden de 7009 (passeerde daar rond 07:30), de 834 (passeerde daar rond 14:35), de 818 (passeerd daar rond 18:20) en de 540 (passeerde daar rond 20:10), daar geen problemen mee. Ze reden allemaal aan normale snelheid over de overweg. Ook gisteren, eersgisteren en de dag voor eergisteren waren er op de treinen waarop ik zat, geen problemen met die overweg.

Het was zeer laat in de avond eergisteren,na 22.00 om juist te zijn
Ben jij TB mss,en rij jij veel op die lijn?

nicken schreef:

Tim schreef:Als die overweg beveiligd wordt door een permissief sein zal dit niet open komen, de bestuurder moet dan eerst een S421 + S379 uit de kast halen waardoor hij het sein en de overweg mag overschrijden.

Zou goed kunnen,zo heb ik een Tb uit de trein zien komen(ne deense neus),en naar zo'n kast zien gaan + vermoedelijke korte plaspauze

das heel juist wat tim schrijft en bijgevolg dus geen plaspauze

lol, plaspauze met een HKV, goe bezig

er bestaat ook iets als SSFO5? maar da's niet voor defecte overwegen?
waar word dat eigenlijk gebruikt? is gewoon zelfde als SF05 maar met een stopplaatje erboven ben het nog nooit tegengekomen? Waar word dat toegepast

Dat vind je op AP-BP seintjes, STOP SF05 staat er dan.

TBbart schreef:lol, plaspauze met een HKV, goe bezig

er bestaat ook iets als SSFO5? maar da's niet voor defecte overwegen?
waar word dat eigenlijk gebruikt? is gewoon zelfde als SF05 maar met een stopplaatje erboven ben het nog nooit tegengekomen? Waar word dat toegepast

SF05 word wel gebruikt voor defecte overwegen, maar dan via een briefke ipv een bord, dat bevel geeft u de plicht te rijden tegen 5km/u vanaf begin van de overweg (bordje met nr van de overweg) tot de overweg bezet is, bij het innemen moet de bestuurder lange klaksontonen(fluiten) geven.
het andere zijn ap-bp seinen, maar evenzeer enkel toe te passen als het ap-bp sein niet vanzelf wil openkomen, dus evenzeer een gestoorde overweg.