Het Groot Belgisch Treinen Forum

De NMBS neemt vanaf januari 70 bijkomende M6-dubbeldekwagons van Bombardier-Alstom in gebruik. Federaal minister voor mobiliteit Renaat Landuyt en NMBS gedelegeerd bestuurder Marc Descheemaecker brachten maandag een bezoek aan de productie in Brugge. De nieuwe rijtuigen moeten voor extra capaciteit en comfort zorgen in het woon-werkverkeer.

Capaciteit
"Door het stijgende aantal treingebruikers moeten we blijven investeren in capaciteit", zegt Descheemaecker. Jaarlijks stijgt het aantal reizigers tussen 5 en 6 procent. Daardoor ontstaat tijdens de piekuren een gebrek aan zitplaatsen. Met de M6 speelt Bombardier Transportation op deze evolutie in, luidt het.

Koppeling
Van de 70 bijbestelde M6-rijtuigen zullen er 32 een stuurpost bevatten. Negentien rijtuigen zullen daarenboven worden uitgerust met een automatische koppeling. Dat betekent een tijdswinst bij het splitsen of samenvoegen van wagons. De NMBS laat ook een aantal locomotieven met de nieuwe koppeling uitrusten. (belga)

Bron: http://www.hln.be

a da zijn die zotten die ik had gezien met de dikke wagens

Hmmm lijkt erop dat het idee van snel te combineren stammen, zoals in NL al jaren met het DD-AR materieel gebeurd nu dus ook eindelijk in Belgie gaat gebeuren.
Levert altijd wel leuke combinaties op.

zoals de lok in het midden
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/ele ... 1027_4.jpg

of nog aparter
2 locs in het midden
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/ele ... 1022_6.jpg

Is al bekend op welke lijnen ze die gaan inzetten?
Op de lijn die ik meestal neem rijden nog steeds Breaks. Die kunnen behoorlijk rammelen als je 't mij vraagt. Zou leuker zijn als er van die modernere treinen zouden rijden.

Met het enorm geklaag en gezaag van de pendelaars op de IR g Turnhout - Brussel - Manage, zullen er vanaf juni daar misschien wel M6'en op rijden

Nog leuker: met ingang van 10 december voor een treinpaar in de spits (en een ander met M5...)

achzo, wist ik nog niet

Is wel logisch ook, zelfs met 4 breaks moesten er tegenwoordig nog mensen rechtstaan...

Mooi zo!
Het is een verbetering, maar geen garantie op een zitplaats.
Nu vraag ik me af, waar halen ze nog steeds de locomotieven vandaan?

Beesty schreef:De NMBS neemt vanaf januari 70 bijkomende M6-dubbeldekwagons van Bombardier-Alstom in gebruik.

Vanaf januari betekent dat de eerste vanaf januari geleverd wordt en de volgende een tijdje nadien zullen volgen. Het zal dus nog ff duren vooraleer die allemaal zullen rondbollen, dus niet beginnen dromen, jongens...

Het gaat trouwens niet om 70 rijtuigen, maar wel om 160. De 70 waarvan hier sprake, dat was de eerste vervolgorder M6 uit 2004. Die order is eind vorig jaar uitgebreid met nog eens 90 stuks.

Heeft er nog iemand het stukje op het nieuws gezien over de levering (denk VRT, heb het maar snel-snel gezien)? Landuyt sprak daar ook over de nieuwe stellen voor het GEN, en ik meen gehoord te hebben dat hij sprak over een bestelling binnen een tweetal weken(!), en een totale investering hierin van zo'n 370 miljoen Euro. Is er nog iemand die dat gezien heeft en kan bevestigen dat hij dat gezegd heeft?

khad gehoord da zowel vtm als vrt het hebben uitgezonden, op vtm effe geduld hebben en dan komt da wel online straks

Heb daarnet naar vtm nieuws online gekeken en daar zegt men dat de 70 dubbeldektreinen tegen januari moeten klaar zijn.

PV schreef:Heb daarnet naar vtm nieuws online gekeken en daar zegt men dat de 70 dubbeldektreinen tegen januari moeten klaar zijn.

lol da zou straf zijn zolang is men nog ni bezig hoor aan de produktie, altijd iets meer sensatie

O jee, M6 begint de IRM van België te worden!

Op http://www.vtm.be/asx/vtmnieuws/index_o ... eldekkersA te bekijken!!! Zie de stuurposten achter elkaar staan!