Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dit zag ik gisteren in station Kortrijk:



Dit is de eerste keer de ik een dergelijke aanduiding zie op een Deense Neus. Toen ik stel 488 binnenging en doorliep, was er in de trein echter niets ongewoons te bekennen, het stel verschilde niet van andere rubberneuzen. Waarom hebben ze die aanduiding aangebracht? Is het gewoon om aan te duiden dat reizigers met een fiets daar hun voertuig best zetten? Zijn er momenteel nog stellen die deze aanduiding hebben?

Ik heb deze sticker wel al een aantal keer gezien op de MS96 de afgelopen weken.
Alle treinen worden voorzien van deze sticker denk ik.

Lekker duidelijk waar je moet zijn met je fiets.

De sticker wijst naar het fiestcompartiment, waar je als gewone reiziger niet aan kan zonder de treinbegeleider.

Vandaag ben ik naar de De Pinte gegaan om deze 488 ook eens waar te nemen. Helaas was deze niet present. Maar vandaag ben ik met de 526 naar de Pinte afgereisd en deze is nu ook voorzien van de fietsmarkering.
De 526 rijdt vandaag onder andere op de 3630 en 3610

De 488 was de eerste MS96(P) met deze bestickering, rijdt al een tijdje zo rond. Dit was in het kader van het BikeOnTrain-project met de bijhorende website. Elk treintype moest minstens één stel hebben waar het duidelijk aangeduid was. De rest zou moeten volgen

Ik heb tamelijk wat MR96s gezien, maar geen 488.

De 488 afgelopen dinsdag in Gent-Sint-Pieters, eerste keer dat ik hem op foto gezet heb is 12 juni 2022.

Je kan die deur als reiziger wel nog altijd zelf niet openen. Ze zouden er het stickertje 'op verzoek - sur demande' moeten opplakken zoals bij het multifunctionele rijtuig van de M6. Dan is het duidelijk voor de reizigers met fietsen dat ze eerst naar de treinbegeleider moeten.

Nog beter zou een reservatiesysteem zijn zodat de treinbegeleider al op voorhand weet waar fietsers op- en afstappen.

TimJ36 schreef: ↑29 apr 2023, 17:09 Je kan die deur als reiziger wel nog altijd zelf niet openen. Ze zouden er het stickertje 'op verzoek - sur demande' moeten opplakken zoals bij het multifunctionele rijtuig van de M6. Dan is het duidelijk voor de reizigers met fietsen dat ze eerst naar de treinbegeleider moeten.

Nog beter zou een reservatiesysteem zijn zodat de treinbegeleider al op voorhand weet waar fietsers op- en afstappen.

Het was inderdaad niet in gebruik. Ik zag 2 personen met een fiets, maar die waren niet in de voorziene ruimte gestald.

Ondertussen de 507 ook aan de beurt geweest.

Er beginnen er nu wel al een redelijk aantal rond te rijden. Gisteren de 522, 524, 545, 557 (en 507) gezien met de markering. De 507 had ik al eerder gezien deze maand.