Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het Nederlandse YouTube-kanaal RailMagazine Inside weet te melden dat Train Charter Services -het bedrijf achter de Dinner Train in Nederland- uitbreidingsplannen heeft in België en Duitsland. Licenties zouden al in orde zijn en het is bedoeling dat er met Astrides gereden gaat worden in België.

Link naar het filmpje waarin dit gemeld wordt: https://www.youtube.com/watch?v=SJqbdJYd_0U&t=393s (vanaf 6:33).

Ben erg benieuwd hoe dit gaat lopen. De Dinner Train is in Nederland een succesvol product en bijna het gehele jaar door in het weekend wordt er gereden. Kennelijk ziet het bedrijf nu ook kansen in België.

Train Charter Services heeft passagierslicentie voor België en zal deze maximaal willen benutten.
Sowieso heeft België, met name de lijnen in de Ardennen, de klanten veel mooiere uitzichten te bieden tijdens het tafelen.

Of ze met Dinner Train naar België willen komen, weet ik niet. Maar de firma zou wel de European Sleeper in België verzekeren vanaf volgende maand...

Terminus schreef: ↑01 mei 2023, 13:40 Of ze met Dinner Train naar België willen komen, weet ik niet. Maar de firma zou wel de European Sleeper in België verzekeren vanaf volgende maand...

U bedoeld deze maand? Vandaag zijn we tenslotte al 1 mei.

Een Astride lijkt me onwaarschijnlijk. Naar mijn weten hebben ze geen TBL1+ noch ETCS, en gaan ze dat ook niet krijgen?

Een groot deel van de BB36000 die België in mochten rijdt nu in Hongarije. Wanneer is er überhaupt voor het laatst een BB36000 in België geweest?

Hier gaat het toch wel over wat meer dan alleen Astrides.

Daar staat alle tractie materieel op. Maar een BR189 komt ook niet in België. Ze bedoelen waarschijnlijk dat in de drie landen deze tractievoertuigen kunnen bediend worden. Maar er moet nog steeds een onderscheid worden gemaakt in landen.

Gewoon maar om te zeggen dat een Traxx of Vectron veel plausibeler is.

Klassiekje schreef: ↑01 mei 2023, 18:25 Gewoon maar om te zeggen dat een Traxx of Vectron veel plausibeler is.

Eigenlijk dan des te opmerkelijker dat ze een Astride benoemen (wist niet dat deze geen TBL1+ of ERTMS hebben). Foutje?

Nadleeh schreef: ↑01 mei 2023, 20:10

Klassiekje schreef: ↑01 mei 2023, 18:25 Gewoon maar om te zeggen dat een Traxx of Vectron veel plausibeler is.

Eigenlijk dan des te opmerkelijker dat ze een Astride benoemen (wist niet dat deze geen TBL1+ of ERTMS hebben). Foutje?

Deze mogen wel in Duitsland rijden. Vandaar dat deze benoemd wordt. Deze zijn in geen geval meer toegelaten in België!

Astrides kunnen niet in Duitsland rijden omdat ze niet geschikt zijn voor 15kV.

Portbou schreef: ↑01 mei 2023, 13:33 Train Charter Services heeft passagierslicentie voor België en zal deze maximaal willen benutten.
Sowieso heeft België, met name de lijnen in de Ardennen, de klanten veel mooiere uitzichten te bieden tijdens het tafelen.

Om nog maar te zwijgen over de culinaire verschillen

Ik heb recent "gedinnertraind" en dat was zeker niet slecht!
(ze gaan dan wel een Belgische cateraar moeten zoeken. Ik had begrepen dat ze nu bevoorraad worden in de regio-Amsterdam)

@DR-fan: de keuken in NL is er flink op vooruitgegaan, hoor, de laatste 20-30 jaar. Nu, daar was wel ruimte voor, dat wel :)