Het Groot Belgisch Treinen Forum

Goedemorgen,

Ik las zojuist in de krant dat er nog acties volgen.
Is er al weer van welke periodes?
Dan kan ik alvast wat vervoer plannen.

Groeten,

Larisa

Enige stakingsperioden die tot nu toe werden bevestigd en goedgekeurd door HR Rail zijn van zondag 23 maart omstreeks 22:00 tot en met maandag 31 maart.

Juist, maar ASTB wil nog veel meer staken: 6 opeenvolgende dagen in april. Twee weken per maand vanaf mei en op vrijdag en zaterdag in juli en augustus. Het blijft natuurlijk wel buiten kijf dat dit ook allemaal gebeurt in het voordeel van de reiziger. Denken ze nu echt dat we kerstekinderen zijn? Syndicaal opbod onder elkaar en openlijke chantage om zo veel mogelijk mensen te treffen en om de alternatieve dienstregeling zoveel mogelijk uit te hollen: dat is het!

Die staking dient wel nog bevestigd en goedgekeurd te worden door HR Rail, METISP-Protect wou ook heel de maand maart staken maar die aanzegging werd afgekeurd.

ovspotter_be schreef: ↑18 mar 2025, 10:12 Die staking dient wel nog bevestigd en goedgekeurd te worden door HR Rail, METISP-Protect wou ook heel de maand maart staken maar die aanzegging werd afgekeurd.

Ik help je hopen dat hier een eind aan komt...

overweg13 schreef: ↑18 mar 2025, 10:22

ovspotter_be schreef: ↑18 mar 2025, 10:12 Die staking dient wel nog bevestigd en goedgekeurd te worden door HR Rail, METISP-Protect wou ook heel de maand maart staken maar die aanzegging werd afgekeurd.

Ik help je hopen dat hier een eind aan komt...

Dat lot ligt in handen van onze politiekers die nu bezig zijn de spoorweg uit te kleden en klaar te maken voor verkoop wat er daarna volgt zal een veel groter drama zijn. Ik hou mijn hart vast maar het ziet er naar uit dat we steeds meer naar een scenario gaan zoals in de UK.

METIS: 23 maart om 22 uur tot en met zondag 30 maart
Meerdere bonden: stakings- en actiedag op maandag 31 maart
ASTB: zes dagen in april
Meerdere bonden: 4 dagen in april
Lijkt wel staking per opbod ...

Steven schreef: ↑18 mar 2025, 12:00 Dat lot ligt in handen van onze politiekers die nu bezig zijn de spoorweg uit te kleden en klaar te maken voor verkoop wat er daarna volgt zal een veel groter drama zijn. Ik hou mijn hart vast maar het ziet er naar uit dat we steeds meer naar een scenario gaan zoals in de UK.

Inderdaad, de spoorwegen gaan een drama tegemoet als er zo verder gestaakt wordt... Vergeet niet: wie kleedt de spoorwegen op termijn uit? De regering of de vakbonden? Wie dwingt er uiteindelijk een UK scenario af? De regering of de vakbonden? Het is een tweesnijdend zwaard, want hoe meer er gestaakt wordt, hoe meer argwaan er ontstaat over de 'privileges' bij het spoor. Dat geldt zowel voor politiek als voor de burgers, die overigens hoe langer hoe meer tegen de huidige werkcultuur bij het spoor zullen stemmen en het huidige politiek beleid alleen maar zullen versterken.

En vooral: dit raakt de beleidsmakers niet, dit raakt de burgers. En die laatsten hebben logischerwijs als maar minder begrip voor stakingen.

Om dan mijn persoonlijke mening te geven over de stakingsacties: Dat er 1 of enkele dagen gestaakt wordt om in de verdediging te gaan of ongenoegen te uiten, daar heb ik altijd weinig problemen mee gehad en is zeker verdedigbaar, maar wat er nu op ons afkomt is naar mijn mening volledig buiten proportie. Dit is couilloneren van mensen, zeker zij die afhankelijk zijn van OV en iets willen bereiken in hun leven (en mogelijks worden ontslaan omdat ze veelvuldig niet op hun werk geraken, want ja, zo werkt de privé-sector, beste ambtenaar).
Sorry, er zijn limieten.

Zolang de doorsnee Belg niet begrijpt dat het om veel veel meer gaat dan die pensioenleeftijd blijft er een giga probleem. Het gaat om uitkleden van het spoor. Het opdoeken van HR-rail. Het opdoeken van KGV ((ziekenfonds van het spoor). Weer 400 miljoen minder budget. De overheid is dan wel eigenaar van de spoorwegen maar het beheren als een goede huisvader hoort te doen daar hebben ze nog niet van gehoord.

Je kan u de vraag stellen wat de volgende besparing gaat zijn als ze klaar zijn bij het spoor? Het onderwijs uitkleden? Alle andere voordelen afnemen in andere sectoren? Ik ben jaren tegen stakingen geweest maar de huidige regering is eentje die de Belg wil uitkleden tot op zijn ondergoed. Zolang de rijken en zijzelf maar uit de wind blijven. Hoe kan je verdedigen dat een pensioenleeftijd van 55 niet meer van deze tijd is als ze zichzelf dat cadeau wel blijven toestaan, met bijhorende riante pensioenen. Kortweg heel veel hypocrisie vanuit de politiek. De politiek wil zoveel aanpassingen doen maar geven nooit zelf het goede voorbeeld. Er zijn hier heel wat die zich boven de wet voelen. Pensioenleeftijd, dronken gedrag …. Er zijn voorbeelden genoeg… van wat de politiek zichzelf toe eigent maar de doorsnee Belg mag er niet tegen zondigen.
En dan heb je een deel Belgen die gewoon naar de mond van diezelfde politiekers spreken.

trainlovertje schreef: ↑18 mar 2025, 14:00 Het is een tweesnijdend zwaard, want hoe meer er gestaakt wordt, hoe meer argwaan er ontstaat over de 'privileges' bij het spoor. Dat geldt zowel voor politiek als voor de burgers, die overigens hoe langer hoe meer tegen de huidige werkcultuur bij het spoor zullen stemmen en het huidige politiek beleid alleen maar zullen versterken.

Ik sta er van versteld dat mensen altijd maar zwaaien met het begrip 'privileges', terwijl het om opgebouwde rechten gaat. Waarom de mensen in de spoorsector hun opgebouwde rechten niet gunnen? Die zijn sectoraal afgesproken.

Waarom legt de regering geen verantwoording af? Ze hebben ooit het pensioenfonds van het spoor overgenomen en dat geld gewoon aan andere zaken uitgegeven. Ruim 400 miljoen gewoon weg. Mensen aan het spoor dragen elke maand honderden euro’s af om extra pensioen te krijgen maar dat geld is dan plots ook maar weg. Dus na langer werken toch maar minder krijgen. Bij hoeveel Belgen zou dat zorgen voor een reactie = kan geen kwaad we begrijpen dat het een lastige periode is….

Ik weet dat het over meer dan die pensioenleeftijd gaat en ik wil ook niet zeggen dat jullie alles zomaar moeten slikken, maar ik zie niet in hoe de stakingen hier een oplossing kunnen vormen (of anders geformuleerd: waarom andere burgers gijzelen gerechtvaardigd is). Meer nog: hiermee wordt nog wat meer olie op het vuur gegooid, zoals ik net al probeerde uit te leggen. Dat is het punt dat ik probeer te maken. Denk ook aan de consequenties van staken, zowel voor jezelf als voor je medeburgers.

Ik kan me geen enkele stakingsdag herinneren (en ik heb er al zeker een 100-tal meegemaakt) waaruit iets positiefs is gevolgd. Het komt de financiële toestand bij het spoor helemaal niet ten goede, uiteraard, en die last wordt in eerste instantie gedragen door... Juist ja, de medewerkers van het spoor die harder moeten werken omwille van besparingen binnen het bedrijf.

TimJ36 schreef: ↑18 mar 2025, 14:20 Ik sta er van versteld dat mensen altijd maar zwaaien met het begrip 'privileges', terwijl het om opgebouwde rechten gaat. Waarom de mensen in de spoorsector hun opgebouwde rechten niet gunnen? Die zijn sectoraal afgesproken.

Dat is de reden waarom ik dat begrip tussen aanhalingstekens zette.

trainlovertje schreef: ↑18 mar 2025, 14:28 Ik weet dat het over meer dan die pensioenleeftijd gaat en ik wil ook niet zeggen dat jullie alles zomaar moeten slikken, maar ik zie niet in hoe de stakingen hier een oplossing kunnen vormen (of anders geformuleerd: waarom andere burgers gijzelen gerechtvaardigd is). Meer nog: hiermee wordt nog wat meer olie op het vuur gegooid, zoals ik net al probeerde uit te leggen. Dat is het punt dat ik probeer te maken. Denk ook aan de consequenties van staken, zowel voor jezelf als voor je medeburgers.

Ik kan me geen enkele stakingsdag herinneren (en ik heb er al zeker een 100-tal meegemaakt) waaruit iets positiefs is gevolgd. Het komt de financiële toestand bij het spoor helemaal niet ten goede, uiteraard, en die last wordt in eerste instantie gedragen door... Juist ja, de medewerkers van het spoor die harder moeten werken omwille van besparingen binnen het bedrijf.

Maar wat is het alternatief, door te staken kunnen ze enkel de reiziger en het spoorbedrijf zelf raken, niet de overheid en het is daar dat ze extra druk op willen zetten. Het enige dat ze kunnen doen is staken en hopen dat het een (licht) negatief effect heeft op de economie om zo de overheid aan de tafel te dwingen.
Staken binnen overheidsbedrijven is nu eenmaal zeer moeilijk, sinds slechts weinige enig belang hebben voor de overheid, maar gwn toekijken of een namiddag niet werken doet ook niets.
En het insinueren dat de vakbonden even verantwoordelijk zijn als de politiek is een complete leugen, de politiek heeft all touwtjes in handen. Het enige waarvan je de vakbonden kunt verwijten over de plannen van deze politiek, is dat hun staken niet meer serieus genomen wordt door het te frequent staken in het verleden voor kleinere veranderingen. Ze hebben hun troef weggegooid, waardoor ze nu meer en langer moeten staken om serieus over te komen, maar ik zou zeker geen blaam geven aan hun dat zij deze zaken veroorzaakt hebben...
Dat is zoals Oekraïne verwijten dat ze de huidige invasie door Rusland hebben veroorzaakt door vrijwillig hun nucleaire wapens af te geven. Achteraf gezien was dit dom, maar dan nog ligt de blaam overweldigend bij Putin, of in ons geval, de overheid.

Het alternatief is heel eenvoudig en ligt al decennia lang klaar: zorg ervoor dat er voor de spoorwegen geen andere regels gelden dan voor eender welk ander bedrijf. Als je dat bewerkstelligt, zal er wel begrip zijn als er gestaakt wordt om "verworven rechten" te behouden.

Dat de vakbonden altijd zoveel mogelijk verhinderd hebben om openbare diensten en privé gelijk te behandelen, kan je alleen hen maar aanwrijven.
Er nu vanuit gaan dat mensen die in de privé werken, begrip kunnen hebben voor deze buitensporige stakingen, is vooral naïef.

Ik ken uit het verleden nog enkele bedrijven waar men dacht om door stakingen hun zin doorgevoerd te krijgen. Uiteindelijk maak je hier je eigen bedrijf mee overbodig, want mensen gaan uiteindelijk (met tegenzin) kiezen voor alternatieven.