Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb dat info gekregen van de European Rail Timetable newsletter :

GERMANY

An Italian train operator is gearing up to challenge Deutsche Bahn’s long distance dominance. According to the Frankfurter Allgemeine Zeitung, the private operator Italo (backed by shipping giant MSC) is planning a billion euro push into Germany’s high speed rail market. The company has reportedly set up a German subsidiary, applied for an operating licence, and is seeking long-term (15 year) track access agreements. Italo is said to be planning hourly or two-hourly services on routes that would directly target DB’s core intercity business.

Weet iemand iets meer ?

Elders wordt er gesproken dat FS/Trenitalia meer activiteiten in Duitsland zou ontplooien. https://aviation.direct/en/Italian-stat ... il-network.

Komt in 2028, beter en goedkoper (zie op het einde: https://www.zdf.de/video/dokus/frontal- ... saster-100)

Ze hadden dacht ik een bestelling geplaatst voor 26 Velaro-MS treinstellen (met nog als optie 14 stellen) om te gaan gebruiken in Duitsland.

4017-4018 schreef: ↑13 aug 2026, 16:46 Ze hadden dacht ik een bestelling geplaatst voor 26 Velaro-MS treinstellen (met nog als optie 14 stellen) om te gaan gebruiken in Duitsland.

Ja er zijn reeds 26 ICE neo bij Siemens besteld om de Duitse spoorwegmarkt te veroveren de eerste treinen zouden al vanaf 1 juni 2028 moeten rijden op het Duitse net. Mogelijks worden sommige verbindingen ook doorgetrokken over de Belgische of Nederlandse grens, maar dat zal minstens nog duren tot 2030/2031.
https://www.treinenweb.nl/nieuws/12102 ... nd-en-bel