Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoi,

Was weer eens aan het kijken om te gaan fietsen deze zomer.
Op zaterdag 22/08 of zondag 23/08 zou ik op de middag (slapen in Saas-Fee en dan 30 km afdalen) van Brig (Zwitserland) naar Antwerpen willen terugreizen.

Ik neem altijd minstens 30 minuten overstaptijd (anders te moeilijk met de fiets).

Zat wel een leuke verbinding tussen van Brig naar Brussel met 1 overstap in Frankfurt... alleen mag je daar met je fiets blijkbaar niet afstappen.
Het blijft toch elk jaar puzzelen..

mvg, Bart

Ja, dat is nogal ambetant. Het komt omdat omdat de trein met een 13-delige ICE rijdt die bij aankomst in Frankfurt de 2e klas achterop heeft lopen en het rijtuig met fietsplaatsen is het allerlaatste. Daar is het perron erg smal en dat vindt DB genoeg reden om het in- of uitladen van fietsen daar te verbieden.

Je kunt twee dingen doen:
1) een fietskaartje tot Mannheim en vanaf Frankfurt Hbf kopen en hopen dat je niet gecontroleerd wordt tussen Mannheim en Frankfurt of dat de Schaffner er geen probleem mee heeft en dat ze in Frankfurt je geen problemen gaan geven
2) Overstappen in Mannheim. Dan krijg je deze verbinding: Omdat je dan in Keulen een zo lange overstap hebt zou ik die korte overstap in Mannheim (wat normaal een aansluiting is) niet erg vinden, er zijn meerdere latere verbindingen om nog altijd de 318 te kunnen halen.

ja, bedankt Maarten.

Ik zie inderdaad dat er vanuit Mannheim nog verbindingen zijn later op de avond.

Als ik een tussenstop in Mannheim van 45 minuten ingeef, kom ik m.i. in principe op hetzelfde uur in Brussel aan.

mvg, Bart

Het vervelende ook aan de overstap van de 276 op de 514 is dat die allebei andersom staan. 276 heeft 1e klas voorop, 514 heeft 2e klas voorop, dus dan zou je in Mannheim 400 meter over het perron moeten. Niet dat dat ondoenbaar is, maar als je dan wat vertraging hebt kan dat wat stress opleveren.
De 102 staat in dezelfde richting als de 514 en komt ook uit Zwitserland, dus je kunt dan ook al in Basel (of Freiburg, of Karlsruhe) de overstap plannen.

Hallo,

Het verschil in prijs tussen het kopen van

• fietsticket + persoonsticket in één keer

141,98 EUR

• fietsticket/ persoonsticket apart

= 80.99 + 44.09 = 125,08

begrijp ik ook niet helemaal...

Ik zou zowiezo in Frankfurt airport (FRA) overstappen ipv in Köln. Er is één perroneiland per richting, en brede perrons.
In Köln riskeer je van perron te moeten wisselen, in FRA niet.

ja, inderdaad, via Frankfurt airport kan blijkbaar ook. Bedankt voor de tip rdv.

Was ook nog aan het denken om de reis met 1 dag te verlengen:

• Op zaterdag afdalen vanuit Saas-Fee naar Visp / Brig

• Op zaterdag met de regionale trein van Brig naar Obergesteln (R43) (de volledige afstand fietsen lukt me niet, ik ben een "vakantiefietser" met een gewone fiets en maar matig sportief )

• Daarna naar Interlaken fietsen. (ook leuk: 1200m omhoog, 2000 m dalen; 75 km)

• In Interlaken overnachten in de jeugdherberg en dan op zondag de trein naar Brussel. Dan kom ik normaal gezien om 19u35 in Brussel aan. Wat leuker is dan 23u35.

Alleen weet ik niet zo goed waar ik kan terugvinden of die R43 fietsen meeneemt en of je ervoor moet/kan reserveren

mvg, Bart

De MGB zegt
* Je nach Fahrzeugtyp bieten unsere Züge Platz für rund 10-12 Velos.
* Eine Reservation ist nicht möglich.
* Bei hoher Nachfrage kann die Transportkapazität für die Velo Mitnahme auf einzelnen Verbindungen knapp werden.

maarten schreef: ↑13 mar 2026, 09:56 Het vervelende ook aan de overstap van de 276 op de 514 is dat die allebei andersom staan. 276 heeft 1e klas voorop, 514 heeft 2e klas voorop, dus dan zou je in Mannheim 400 meter over het perron moeten. Niet dat dat ondoenbaar is, maar als je dan wat vertraging hebt kan dat wat stress opleveren.
De 102 staat in dezelfde richting als de 514 en komt ook uit Zwitserland, dus je kunt dan ook al in Basel (of Freiburg, of Karlsruhe) de overstap plannen.

Maar in de praktijk zijn die ICE’s dusdanig vaak niet onderweg in de voorziene rijrichting (zoals op fernbahn), dat DB ook niet meer communiceert over ‘umgekehrte Wagenreihung’, maar de samenstelling gewoon digitaal toont zoals ze is. Dat is eveneens de reden waarom ik nauwelijks nog op fernbahn.de kijk om te weten of ik vooraan/achteraan/linkerzijde in rijrichting/rechterzijde in rijrichting ga zitten. Het is gewoon fifty-fifty.
Verkorte samenstellingen worden wel nog gecommuniceerd door DB.