Het Groot Belgisch Treinen Forum

Train Charter Services (@traincharter op Instagram, TCS) heeft een verhaal gepost met de boodschap "New Toy" waarbij een van hun bestuurders met een NMBS HLE 18 rond rijdt (ben niet goed in het ontcijferen van de UIC-code, vermoed de 1808). Iemand die weet heeft waarom zij met een NMBS HLE18 rondrijden?

Dit is de 1885*.

Volgens een werknemen van TCS is dit om de European Sleeper te rijden van Parijs naar Berlijn (met locwissel in Aachen(?). Wanneer hun 188 andere opdrachten heeft in Frankrijk.

Waarom er geen extra 188 kan gehuurd worden en waarom dan een HLE 18 (+ materieelopleiding enzovoort) als optie genomen wordt is bijzonder. Ik hoop al vast dat ze effectief zullen rijden met de ES!

TCS heeft heel wat ex nmbs personeel. Dus veel opleiding is er in principe niet nodig voor sommige zelfs niets aangezien ze maar kort in het verleden zijn overgestapt naar dat bedrijf.

Daar het rijpad in Duitsland zo ruim is dat als je met + 2u RT aankomt in Aachen dat je nog voor uur in Berlijn aan komt. Dus een locwissel in Aachen is zowel heen als terug voldoende tijd voor voorzien. Rijpaden in België en Frankrijk zijn dan weer niet zo ruim.

Gisterenochtend is de ES met -40min voor uur in Berlijn aangekomen. Hierdoor hebben we dus 40min aan perron gestaan om de reizigers toch de kans te geven om op hun gemak hun ontbijt te kunnen opeten.

Eveneens word volgende week de ES 747/475 gereden tussen Aachen-hbf en Paris-Nord met de T18. Daar de BR188 in Frankrijk andere treinen moet rijden. Daar de T27 op pensioen is, is dit de enige loc en waarschijnlijk ook betere oplossing om een loc te huren. De BR186 mag geen reizigerstreinen rijden in Frankrijk.

Natje049 schreef: ↑24 apr 2026, 21:49 Dit is de 1885*.

Volgens een werknemen van TCS is dit om de European Sleeper te rijden van Parijs naar Berlijn (met locwissel in Aachen(?). Wanneer hun 188 andere opdrachten heeft in Frankrijk.

Waarom er geen extra 188 kan gehuurd worden en waarom dan een HLE 18 (+ materieelopleiding enzovoort) als optie genomen wordt is bijzonder. Ik hoop al vast dat ze effectief zullen rijden met de ES!

Waarschijnlijk de huurprijs dat er veel mee te maken zal hebben. TCS heeft wel een vrij goede verstandhouding met de NMBS. En laat me eerlijk zijn, een T18 is vele betrouwbaarder dan een BR188. Als ge 5 noodremming hebt in minder dan een uur omdat de loc denkt dat iets verkeerd is ...... (Ik doe sinds kort flexijob bij de European sleeper).

260689 schreef: ↑26 apr 2026, 17:18 Daar de BR188 in Frankrijk andere treinen moet rijden.

Hoe zit dat dan, huurt ES die loc op dagbasis en kan het dus zijn dat Railpool zegt "op dag X hebben we er geen voor je beschikbaar"?

AlexNL schreef: ↑26 apr 2026, 17:59

260689 schreef: ↑26 apr 2026, 17:18 Daar de BR188 in Frankrijk andere treinen moet rijden.

Hoe zit dat dan, huurt ES die loc op dagbasis en kan het dus zijn dat Railpool zegt "op dag X hebben we er geen voor je beschikbaar"?

Hoe dat zit weet ik niet. Dat is eerder TCS hun gebied. Maar vind het zeker goed dat ze een oplossing hebben voor moest het nodig zijn.

AlexNL schreef: ↑26 apr 2026, 17:59

260689 schreef: ↑26 apr 2026, 17:18 Daar de BR188 in Frankrijk andere treinen moet rijden.

Hoe zit dat dan, huurt ES die loc op dagbasis en kan het dus zijn dat Railpool zegt "op dag X hebben we er geen voor je beschikbaar"?

TCS heeft wel meerdere opdrachten in meerdere landen. Wat mij gezegd is, is dat men met die nieuwe locs ook goederen zou doen (in een soort sublease)...