Het Groot Belgisch Treinen Forum

Beste treinfanaten,

Hoe zal de NMBS-dienstregeling 2027 eruit zien? Want deze dienstregeling valt onder nieuwe treindienst 2026 of nieuw vervoersplan 2026 waarbij de NMBS een aantal maanden of zelfs een jaar op voorhand roadshows over het nieuwe driejarige vervoersplan organiseert over de (nieuwe) treinen dewelke zij of andere belanghebbenden (stakeholders) zou of zouden graag willen zien en of er al dan niet personeel of capaciteit beschikbaar is voor zulke treinen. Maar zoiets vinden we nu niet terug op haar of andere website. Vandaar vraag ik aan jullie of er al dan niet nieuwigheden, afschaffingen en/of wijzigingen zijn in de nieuwe dienstregeling 2027 van de NMBS.

Er ligt een ontwerp van het vervoersplan 2027 - 2029 op tafel bij de regering, maar ene GLB vindt dat er meer stopplaatsen moeten worden gesloten. Zo lang die discussie niet is afgesloten, komt er geen communicatie.
Uiteraard heeft de NMBS medio april rijpaden bij Infrabel aangevraagd, maar daarover zijn geen details bekend.

Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals.
Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezien de IC Antwerpen ↔ Turnhout vanaf september een redelijk lange stilstand zal krijgen in Herentals voor de kruising.

ovspotter_be schreef: ↑22 mei 2026, 17:21 Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals.
Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezien de IC Antwerpen ↔ Turnhout vanaf september een redelijk lange stilstand zal krijgen in Herentals voor de kruising.

Dank u wel! Maar waarom zal de InterCitytrein-30 vanaf september 2026 perse in de weekends langer stilstaan in Herentals voor kruising met de tegenliggende trein, terwijl er nog andere stations op het traject zijn die voor kortere kruising zorgen, zoals: Thielen of Tielen op weekdagen? Is die lange stilstand in Herentals wegens busaansluitingen van De Lijn? En zullen er ook treinen zijn vanuit die regio die ook in het weekend naar Brussel zullen rijden wat de wens is van de regio Kempen?

FLV-FGSP schreef: ↑22 mei 2026, 17:21 Er ligt een ontwerp van het vervoersplan 2027 - 2029 op tafel bij de regering, maar ene GLB vindt dat er meer stopplaatsen moeten worden gesloten. Zo lang die discussie niet is afgesloten, komt er geen communicatie.
Uiteraard heeft de NMBS medio april rijpaden bij Infrabel aangevraagd, maar daarover zijn geen details bekend.

Oei! Dus BDW en GLB willen een aantal stations vanaf december 2026 sluiten? Hopelijk van niet. En hopelijk is er een knoop doorgehakt voor dienstregeling 2027, zodat de reizigers of de nieuwsgierigaards, zoals: mij, op voorhand weten voor de reisplanning.

Harshan schreef: ↑22 mei 2026, 18:36 Maar waarom zal de InterCitytrein-30 vanaf september 2026 perse in de weekends langer stilstaan in Herentals voor kruising met de tegenliggende trein

Omdat de dienstregeling dan mogelijks te ingrijpend dient aangepast te worden, ik vermoed dat men vanaf december dezelfde dienstregeling als op weekdagen wilt gaan gebruiken met kruising in Tielen.