Het Groot Belgisch Treinen Forum

De DB is er slecht aan toe. Kwam onlangs aan bod in de uitzending ‘Frontal’van ZDF (hier te herbekijken: https://www.zdf.de/video/dokus/frontal- ... saster-100 )
Generalsanierung: de overheid wil 107 miljard euro besteden tot 2029. Maar zijn alle kosten wel verantwoord? Wissels worden vervangen als ze veel goedkoper hersteld kunnen worden.
ETCS2 wordt amper uitgerold, op de vernieuwde lijn Hamburg-Berlijn nog het oude systeem = 550 miljoen euro. Van de 4000 seinhuizen zijn er nog 500 mechanisch, met veel problemen (tijdsverlies, dagelijks 2 storingen, duur onderhoud). De Siemens Vectron lok heeft een goede naam maar er rust teveel gewicht op de assen zonder enige schokdemping. Dat heeft tot gevolg dat sporen en wissels sneller slijten, maar dat is een zorg voor anderen (DB Infrago). Nochtans zouden schokdempers de lok maar enkele % duurder maken. In Zwitserland kost het gebruik van deze loks daarom een derde meer, in Duitsland niet.

Die heb ik toevallig gisteravond ook gezien.
En eergisteren heb ik deze gekeken: https://www.zdf.de/play/reportagen/am-p ... aetung-100, waar Infrabel met positieve noot in beeld gebracht wordt.

Ik heb de indruk dat er in Duitsland toch wel heel wat te doen is om de Deutsche Bahn dezer dagen, ook buiten de spoorwegbranche. Niet onwaarschijnlijk is dat dat gedoe gelinkt is aan het recente ontslag van de federale minister van mobiliteit Patrick Schneider.

Ik ben blij dat België veel beter doet dan Duitsland qua spoorverkeer.