Het Groot Belgisch Treinen Forum

Onze favoriete (mijn echtgenote en ikzelf) vakantiestreek is het zuiden van Duitsland, dus heel het deel vanaf het Berchtesgadener land, via Garmisch en Mittenwald, zo naar Oberstdorf tot Freiburg in het Zwarte woud. Dus een ruime keuze aan verschillende treinen en zichten.
Hierbij al een paar foto's. De rest volgt, indien interesse, op regelmatige tijdstippen.

Deel 2

Deel 3

Dat ik ook nog modelspoorder ben, is niet te verwonderen. Hierbij een foto van mijn "Schwarzwald" baan met een prachtig model van het BSB treinstel van Bemo (schaal H0)

Ja, het machientje van ALEX dat zegt me wel iets. Kwamen deze er veel ?

De loks van de Alex worden ingezet (met eigen wagens) tussen München en Oberstdorf via oa.Kempten en Immenstadt, in een uurvaste verbinding
Het beste is het gedeelte tussen Immenstadt en Oberstdorf. Op dit stuk worden telkens twee loks gebruikt. Een aan de voorzijde van de trein en een een aan de achterzijde en dit omdat de Alex geen stuurstand rijtuigen heeft, en er in Oberstdorf (kopstation) geen mogelijkheid bestaat om om te lopen. (vijf perronsporen en een hele reeks afstelsporen maar....geen mogelijkheid om van kop te wisselen) Eens terug in Immenstadt wordt een lok afgekoppeld, en die blijft daar wachten op de volgende trein. Een goede gelegenhied om een babbeltje te maken met de machinist (meister) in de stuurkabine. (zeer vriendelijke mensen)
Immenstadt zelf is trouwens de moeite waard. Dit station ligt aan de "Allgäu bahn" een van de weinige dubbelsporige internationale lijnen in Dtsl zonder bovenleiding. Sneltreinen worden bijna altijd door twee dieselloks getrokken, van München tot in Lindau (bodensee

Ben je vanuit België naar ginder gegaan met de trein?

Vorige zomer ben ik met de trein naar Oberstdorf geweest. Naar Keulen met de Thalys om daar over te stappen op een rechtreekse IC tot Oberstdorf. Van Keulen tot Ulm werd die getrokken (en geduwd) door een br 101. In Ulm plaatste men twee diesellocs van het type 218 voor de trein. In Immenstadt waar van richting veranderd moest worden, koppelde men de twee diesellocs af en werd er aan de andere kant één voorgehangen die de trein tot in Oberstdorf moest slepen.

Een week later zijn we dan van Oberstdorf naar het Ötztal (A) gereden (over Lindau).

Hier heb je een fototje van een IC-trein, getrokken vanop de camping in Oberstdorf. Zijn bestemming is Hamburg dacht ik.

peter74 schreef:Immenstadt zelf is trouwens de moeite waard. Dit station ligt aan de "Allgäu bahn" een van de weinige dubbelsporige internationale lijnen in Dtsl zonder bovenleiding. Sneltreinen worden bijna altijd door twee dieselloks getrokken, van München tot in Lindau (bodensee

Er zijn plannen om de lijn te elektrificeren van Geltendorf (München) tot Lindau. Het zou wel gaan om de enkelsporige lijn tussen Buchloe en Hergatz die over Memmingen gaat. De elektrificatie komt er op aandrang van de Zwitsers die de rittijd Zürich - München korter willen zien. Ze willen zelfs het project mee financieren (wat de Zwitsers wel meer doen).

De dubbelsporige lijn over Kempten en Immenstadt zal waarschijnlijk gespaard blijven van den draad.

Wij gaan altijd met de wagen en verblijven dan in Oberstdorf (meestal een week) Prachtige streek om te wandelen en......treinen te bekijken.
Aanraders zijn buiten Oberstdorf zelf: Fischen, Sonthofen, Immenstadt, Oberstaufen en Kemten zelf, alhoewel, wat verder van Oberstdorf is zeker Füssen de moeite waard.
Voor degene die van de Allgäu bahn houden, hierbij een zeer goed link:

http://www.kbs970.de/

@Elgar: je mag me altijd een PM of e-mail sturen, wewonen blijkbaar niet ver van elkaar (15 min met de trein)

Elgar schreef:

peter74 schreef:Immenstadt zelf is trouwens de moeite waard. Dit station ligt aan de "Allgäu bahn" een van de weinige dubbelsporige internationale lijnen in Dtsl zonder bovenleiding. Sneltreinen worden bijna altijd door twee dieselloks getrokken, van München tot in Lindau (bodensee

Er zijn plannen om de lijn te elektrificeren van Geltendorf (München) tot Lindau. Het zou wel gaan om de enkelsporige lijn tussen Buchloe en Hergatz die over Memmingen gaat. De elektrificatie komt er op aandrang van de Zwitsers die de rittijd Zürich - München korter willen zien. Ze willen zelfs het project mee financieren (wat de Zwitsers wel meer doen).

De dubbelsporige lijn over Kempten en Immenstadt zal waarschijnlijk gespaard blijven van den draad.

De electrificatie Lindou-Memingen is voorzien voor 2012-2013

13'erke schreef:De electrificatie Lindou-Memingen is voorzien voor 2012-2013

Dan kunnen ze daar nog een tijdje door blijven dieselen.


@peter74: Heb je misschien nog wat foto's (met treinen) van Oberstdorf en omstreken?