Het Groot Belgisch Treinen Forum

Evergem, dat op zondag 10 juni aanstaande geopend wordt, is zo goed als Afgewerkt. Het perron oogt goed uitgerust, voorzien van de nodige uitrusting. Er is ook een hellend vlak aangelegd voor rolstoelen en kinderwagens.

Na 23 jaar gesloten geweest te zijn zal de eerste trein er die zondagochtend om 6u47 stoppen richting Eeklo. Om 7u30 kan voor de eerste maal terug de trein naar Gent genomen worden. De officiële opening vind plaats op 22 juni gevolgd door een groot volksfeest op 23 juni.

Ondanks deze extra stop, wordt de dienstregeling van de treinen niet aangepast, aangezien die nog steeds op de vroegere referentiesnelheid van 70 km/u afgestemd staat. Ook al is de snelheid op de lijn een aantal jaar terug opgetrokken naar 90 km/u, de machinisten rijden vaak niet sneller dan 80 km/u om niet te vroeg aan te komen in de tussenliggende stations. Na 10 juni hoeven ze zich niet meer in te houden en kunnen ze in standje 7 naar 90 km/u snellen. Eens de nieuwe seininrichting in dienst zal zijn (automatische blokken tegenover één lange blok tussen Eeklo en Wondelgem nu) kan er aan 120 km/u gereden worden en kunnen de trein mekaar ook sneller opvolgen. Nu moet een trein naar Eeklo in Wondelgem immers wachten tot de voorgaande trein het station van Eeklo bereikt heeft, ondanks dezelfde rijrichting.

Het jaar 2007 is dus het jaar van de vele (her)openingen van stations! In december 2006 werd Athus terug door NMBS-treinen (en niet enkel meer door CFL-treinen zoals voordien) bediend en twee weken geleden kwamen de naburige stations Halanzy, Aubange en Messancy terug in dienst na 23 jaar. Op 10 juni is het dus de beurt aan Evergem. In september volgt dan het nieuwe station "Noorderkempen" gelegen op de hogesnelheidslijn van Antwerpen naar de Nederlandse grens. In december mag ook het grensstation Hergenrath (tussen Welkenraedt en Aachen Hbf) zich terug bij het lijstje met stations voegen. Zo zal deze lijst in december weer 7 items langer zijn!

Kleine correctie

De referentiesnelheid tussen Wondelgem en Eeklo is altijd al 90 km/u geweest,
echter door de slechte staat van het spoor werd in 2002 de snelheid tijdelijk verlaagd naar 70 km/u.
Na vernieuwen van het spoor in 2005 kon dan weer aan 90 km/u gereden worden.
De huidige dienstregeling (35 minuten) is nooit gewijzigd geweest sinds de 62'ers met M2's het toneel verlieten, de 41'ers trekken natuurlijk veel sneller op waardoor die 35 minuten wel erg ruim zijn.

Tim schreef:Kleine correctie

Jaja, t'is al goe!

Het is niet omdat je een boterham eet, dat je weet wie hem gesmeerd heeft, hé!

Juist is juist hé

Ik hoop trouwens dat als de snelheid verhoogd wordt naar 120 km/u de dienstregeling verkort wordt met 2 à 3 minuten.

Dit moet perfect mogelijk zijn, zelfs met de opening van Evergem.

kvind het al potitief dat ze terug evergem toegankelijk maken voor de inwoners enzo.
dit gaat weer meer reizigers trekken.

Als ik er eens in de buurt ben, en ik heb mijn fototoestel mee zal ik eens wat fotootjes maken.

Evergem is hier de gemeente naast Wondelgem (mijn thuisbasis)
Dus na 10 juni zal na al die jaren sleidingen niet meer het volgende station zijn vanuit Wondelgem maar Evergem.

260689 schreef:Evergem is hier de gemeente naast Wondelgem (mijn thuisbasis)
Dus na 10 juni zal na al die jaren sleidingen niet meer het volgende station zijn vanuit Wondelgem maar Evergem.

Correctie Het is Sleidinge, of in 't dialect daar: "Slenne"

Patrick schreef:

260689 schreef:Evergem is hier de gemeente naast Wondelgem (mijn thuisbasis)
Dus na 10 juni zal na al die jaren sleidingen niet meer het volgende station zijn vanuit Wondelgem maar Evergem.

Correctie Het is Sleidinge, of in 't dialect daar: "Slenne"

Die N moest er niet bij dat is een typ foutje en voor het dialect sommige zeggen Slenne maar sommige zeggen Sleine.

Volgende week is het zover, hopelijk verdrinkt dit goeie nieuws in de pers niet allemaal tussen het politieke nieuws.

Duikbril AM86 schreef:Volgende week is het zover, hopelijk verdrinkt dit goeie nieuws in de pers niet allemaal tussen het politieke nieuws.

Daar vrees ik voor!

Vandaag is het dus de laatste dag dat de reizigerstreinen daar aan 90 km/u voorbijdieselen. Vanaf morgen zijn de enige doorrijdende treinen enkel nog de ledige ritten en de speciale treinen van SCM natuurlijk.