Het Groot Belgisch Treinen Forum

Mooi boek over de IJzeren Rijn:

http://www.der-eiserne-rhein.de/

mm was er is geen link geplaats waar zowat de volledige geschiedenis van die verbinding te vinden was?

Steven schreef:mm was er is geen link geplaats waar zowat de volledige geschiedenis van die verbinding te vinden was?

Is http://www.der-eiserne-rhein.de/erb_kurzgeschichte.htm te kort?

FLV-FGSP schreef:

Steven schreef:mm was er is geen link geplaats waar zowat de volledige geschiedenis van die verbinding te vinden was?

Is http://www.der-eiserne-rhein.de/erb_kurzgeschichte.htm te kort?

nope zeker niet, das de site die ik bedoelde

op dat plannetje, welk is die spoorlijn van FNND naar Y L15/L16 in Lier?

dat is de 2de havenontsluiting he
daarmee kunnen ze alle treinen vanuit aarschot rechtstreeks naar antwerpen-noord sturen en zo berchem ontlasten
maar er is geen geld voor voorzien dus die spoorlijn ligt er de eerste 10 jaar nog niet

Dankzij onze beruchte wafelijzer, 60 - 40. En aangezien er bij de Walen geen investeringen voorzien zijn die nodig zijn, geen investeringen in Vlaanderen.

Op zich vind ik dat niet zo heel erg. Binnen Vlaanderen bestaat trouwens dezelfde tendens, hé, komt er iets voor West-Vlaanderen, dan ook voor Limburg, en iets voor de Kempen, dan ook voor de Vlaamse Ardennen, enz.

groentje schreef:Op zich vind ik dat niet zo heel erg. Binnen Vlaanderen bestaat trouwens dezelfde tendens, hé, komt er iets voor West-Vlaanderen, dan ook voor Limburg, en iets voor de Kempen, dan ook voor de Vlaamse Ardennen, enz.

Zelfs binnen sommige gemeenten (zeker na de fusies van de jaren 70).