Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nieuw materieel voor Veolia in Nederland

Sinds 10 december 2006 rijdt Veolia Transport in Nederland, provincie Limburg, over de lijnen van Roermond, via Venlo naar Nijmegen (diesellijn) en Maastricht Randwijk, via Valkenburg naar Heerlen (elektrisch).
Voor beide lijnen is nieuw materieel besteld, wat voor de lijn Roermond < > Venlo nu wordt geleverd door het Zwitserse Stadler. Het zijn 3 en 4 delige dieselstellen, waarbij de zeer korte motorwagen op twee assen in het midden van het treinstel loopt.
Op dit moment wordt er proefgereden met oa de 201 (zie foto) en 351.
De stellen zullen zo spoedig mogenlijk de verouderde en van NS gehuurde ex "wadlopers" gaan vervangen.

Op de foto (met toestemming overgenomen van http://www.spoorforum.nl ) de 201 tijdens instructie te Venlo kort na overdracht aan Veolia.
Groeten: PEWIAM

Motor in het midden: betekent dit dat je niet van het ene rijtuig naar het andere kan? Of is er een zijgang in het motorgedeelte?

Patrick schreef:Motor in het midden: betekent dit dat je niet van het ene rijtuig naar het andere kan? Of is er een zijgang in het motorgedeelte?

Motorgedeelte is met middengang, je kunt dus van het ene naar het andere rijtuig.

2 deuren maar aan elke zijde

dan doen onze playmobillekes het toch beter

treinbruno schreef:2 deuren maar aan elke zijde

dan doen onze playmobillekes het toch beter

Om nog maar te zwijgen over de 2+3 opstelling, door het gangpad kan een gemiddeld mens met bourgondische etensstijl (niets mis mee hoor! ) toch echt niet lopen...

sncf-sncb schreef:Om nog maar te zwijgen over de 2+3 opstelling, door het gangpad kan een gemiddeld mens met bourgondische etensstijl (niets mis mee hoor! ) toch echt niet lopen...

Welnee, niks mis mee

Nu ja, in België misschien niet, maar in Nederland begint men langzaamaan in te zien dat het misschien wel niet helemaal okee is dat die paar procent "mensen met een bourgondische etensstijl" veel meer kosten aan medische zorg, die ook ende vooral opgehoest moet worden door die 95+ % "mensen zonder bourgondische etensstijl"

Maar goed, zo ver is België nog niet, dat ligt cultureel-historisch erg gevoelig, dat weet ik

Anyway, hoe noemen jullie dan die asymmetrische opstelling in de Klassiekjes (en vroeger in de M2)? 2½ - 1½ of zo? En hoeveel mensen ga je daarop kwijt kunnen dan?

Klassiekjes en M2 is normaal gezien 2+3. En als de mensen geen tassen e.d. op de zetels naast hen zetten dan kunnen er ook perfect 2 of 3 mensen naast elkaar.

nou dan Dan is 2+3 toch niet zo schokkend?

Hallo,

treinbruno schreef:2 deuren maar aan elke zijde

dan doen onze playmobillekes het toch beter

Vergeet niet dat onze playmobils een langere kast hebben (lijkt me toch) en per helft ook maar 2 deuren hebben (een dubbele (dus 1 extra per kast)in het midden en een enkele aan het uiteinde).
Groeten,
Joris De Mol

Fles schreef:nou dan Dan is 2+3 toch niet zo schokkend?

hier is al het nieuwe materiaal 2+2, zelfs voor stoptreinen (MW41)

2+3 is heel krap, maar als het moet gaat het wel. Alleen staan veel mensen liever recht dan met 5 naast elkaar te gaan zitten

sncf-sncb schreef:Om nog maar te zwijgen over de 2+3 opstelling, door het gangpad kan een gemiddeld mens met bourgondische etensstijl (niets mis mee hoor! ) toch echt niet lopen...

Hoe kun je dat zeggen als je nog nooit binnen bent geweest? Kan makkelijk, ik althans wel en ik ben ook niet bijzonder smal uitgevoerd.

de stellen van BLS die voor S bahn gebruikt worden hebben ook 2+3 opstelling met individuele zetels, er was nog een schone plaats vrij voor een gang dus het kan.

Sander schreef:

sncf-sncb schreef:Om nog maar te zwijgen over de 2+3 opstelling, door het gangpad kan een gemiddeld mens met bourgondische etensstijl (niets mis mee hoor! ) toch echt niet lopen...

Hoe kun je dat zeggen als je nog nooit binnen bent geweest? Kan makkelijk, ik althans wel en ik ben ook niet bijzonder smal uitgevoerd.

Ik heb enkel foto's van het interieur gezien, het leek mij wel behoorlijk krap.
Aan jou reactie te merken ben je volgens mij al in het stel geweest, kun je ons wat meer vertellen?

Dat wil ik best . Dat 2+3 is eigenlijk voornamelijk in de spits. Buiten de spits kun je wat breder zitten, omdat je gewoon met 2+2 kunt rekenen . Ik vind ze trouwens best comfortabel zitten, maar ik ben zowieso nogal pro-GTW . Foto van een GTW in aanbouw: klik!