Het Groot Belgisch Treinen Forum

ACTS heeft een veiligheidscertificaat bemachtigd voor het Belgische spoornet. De Nederlandse private spooroperator is de zevende speler die de strijd aanbindt met B-Cargo. De concurrentie voor de nationale spooroperator zal er mede door de overname van het Duitse Rail4Chem door Veolia Cargo zeker niet minder op worden.

ACTS zal actief zijn op de assen naar de havens van Zeebrugge en Antwerpen en naar de Franse en Duitse grens", zegt woordvoerder Frédéric Petit van infrastructuurbeheerder Infrabel. Wanneer de operator precies van start gaat is echter nog niet bekend. Volgens Petit moet er alleen nog een gebruiksovereenkomst getekend worden.

ACTS wordt de zevende operator op het Belgische net naast B-Cargo, DLC, de SNCF, ERS, Trainsport en Rail4Chem.

(Zie De Lloyd van 22/02/2008.)

1200 ombouwen dat hij ook op 3.000v kan?

hebben die geen 62'ers?

die dijn omgebouwd en heten voortaan 6700

Hoe gaan ze dat doen zonder bestuurders en ervaring op belgie?;)

sncf schreef:Hoe gaan ze dat doen zonder bestuurders en ervaring op belgie?;)

Voorlopig paar huren bij spoorflex en MEV (of DLC) kan een oplossing zijn hé..

Zal die kant wel op moeten gaan....

5941 schreef:die dijn omgebouwd en heten voortaan 6700

Gingen die niet aan de kant vliegen?

sncf-sncb schreef:1200 ombouwen dat hij ook op 3.000v kan?

Als ze zoiets al doen dan eerder 22, 23 of 25 ers kopen en moderniseren denk ik.
de NMBS heeft er toch een "paar" te koop staan
of gewoon class 66.
En als we dan toch aan het fantaseren slaan:
de vossloh 3000/4000
maxima
...

Hallo,
ACTS heeft naast de Ex-NMBS 62'ers ook Vosslohs, en mogen die niet, net als de NS 6400/6500 in België rijden?
Groeten,
Joris De Mol

5941 schreef:die dijn omgebouwd en heten voortaan 6700

ACTS heeft toch één of twee traxxen besteld ???