Loppem - Koblenz: DEEL V
Geplaatst: 17 apr 2008, 20:30
Dag 5: Clervaux (L) - Luxemburg (L) - Clervaux (L).
We schrijven donderdag 2 augustus 2007. Het blijkt een wisselvallige dag te zijn met veel grijze wolken en af en toe wat regen, dus besluiten we om de reis een dag te onderbreken. Zowiezo hadden we een dag op overschot, we zaten al een goed stuk over de helft en konden we die dag dus nu opofferen. Fietsen in de regen is namelijk niet zo aangenaam.
De fietsen bleven dan ook een dagje op stal staan en we gingen te voet het kleine stadje Clervaux gaan bezoeken. Aangezien er daar niet zoveel te beleven was, besloten we toch eens de trein te nemen tot Luxemburg-stad. Ieder uur is er een vlotte verbinding naar Luxemburg (een klein uurke rijden). De dienst gebeurt in pool met de IR m Liers - Luik - Luxemburg (in GHL onder RE-vlag), die iedere twee uur verzekert wordt door een CFL 3000 met Belgische I6- en I10-rijtuigen. Op het ander uur rijdt er een CFL 4000 met Dosto's tussen Troisvierges en Luxemburg.
We schrijven donderdag 2 augustus 2007. Het blijkt een wisselvallige dag te zijn met veel grijze wolken en af en toe wat regen, dus besluiten we om de reis een dag te onderbreken. Zowiezo hadden we een dag op overschot, we zaten al een goed stuk over de helft en konden we die dag dus nu opofferen. Fietsen in de regen is namelijk niet zo aangenaam.
De fietsen bleven dan ook een dagje op stal staan en we gingen te voet het kleine stadje Clervaux gaan bezoeken. Aangezien er daar niet zoveel te beleven was, besloten we toch eens de trein te nemen tot Luxemburg-stad. Ieder uur is er een vlotte verbinding naar Luxemburg (een klein uurke rijden). De dienst gebeurt in pool met de IR m Liers - Luik - Luxemburg (in GHL onder RE-vlag), die iedere twee uur verzekert wordt door een CFL 3000 met Belgische I6- en I10-rijtuigen. Op het ander uur rijdt er een CFL 4000 met Dosto's tussen Troisvierges en Luxemburg.
I6-rijtuigen naar Luxemburg gebracht had.
