Het Groot Belgisch Treinen Forum

wo 18/06/08 20:16 - Het is onrustig bij trein- en trambouwer Bombardier in Brugge. De directie wil dat er wordt bespaard. Vandaag heeft het personeel een plan verworpen dat meer werkzekerheid biedt, maar tegelijk minder loon inhoudt.

De komende 2 jaar zouden 80 mensen moeten verdwijnen, onder meer via brugpensioen. De directie wil ook dat het personeel voor een lager loon gaat werken. De loonkost zou met 8 procent moeten dalen.

Het personeel heeft geweigerd om loon in te leveren in ruil voor werkzekerheid. De directie had een plan op tafel gelegd dat vijf jaar werkzekerheid koppelde aan loonsvermindering.

Bombardier greep naast het contract voor het Gewestelijk Expressnet in Brussel. Dat ging naar Siemens, maar Bombardier zou wellicht wel een deel van de contracten in onderaanneming krijgen.

"Er is nog geen enkel contract daarover getekend", klinkt het bij de directie. "Het contract zal pas worden ondertekend als het personeel belooft om inspanningen te doen."

Er komen nu nieuwe personeelsvergaderingen. De vakbonden wachten voorlopig af.

ik zou zeggen dat het hun eigen schuld is. Als ze lagere prijzen hadden gegeven hadden zij waarschijnlijk het contract binnengehaald

als ze zo reageren vind ik het niet erg moest het spel daar dicht gaan

> Geld & Zaken
Bombardier Brugge gaat afslanken
De Brugse afdeling van trein- en tramconstructeur Bombardier Transportations moet afslanken, onder meer ten gevolge van het mislopen van het contract voor het Gewestelijk ExpresNet Brussel (GEN). Dat hebben de vakbonden vernomen.
De werkbezetting moet volgens een persbericht van het gemeenschappelijke vakbondsfront met 12 procent verminderen bij de arbeiders en met 9 procent bij de bedienden. De loonkost moet met 8 procent omlaag door de wekelijkse arbeidstijd te herzien. De extra voordelen bovenop het basisinkomen zullen worden verminderd.
Drie contracten
Bombardier Transportation in Brugge heeft volgens de presentatie die de vakbonden van de directie kregen drie contracten in het vooruitzicht: werken voor het GEN in onderaanneming van Siemens (dat het contract won, nvdr), bijkomende productie van dubbeldekrijtuigen, en extra werk dat door andere sites van de multinational wordt doorgeschoven.
Als het tot een overeenkomst komt tussen directie en vakbonden, zou er werkzekerheid geboden kunnen worden aan 350 arbeiders en voor 303 bedienden. De vakbonden onthalen het toekomstplan negatief en bedreigend. Ze zijn ook misnoegd over de manier van communiceren van het bedrijf. Woensdag vindt er om 13u30 een algemene personeelsvergadering plaats in het bedrijf. (belga/bf)
bron: http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Econom ... nken.dhtml

Bombardier Brugge is dood want:
1) ze zijn duur (in vergelijking met....)
2) ze doen niet meer aan onderzoek of ontwikkeling (ooit werd pakweg het revolutionaire
BAS200O-draaistel of GLT (Guided Light Transit) door, toen nog BN, ontwikkeld)
3) de dood is reeds lang ingezet (ooit werkte er 2000 man voor BN alleen in brugge en had BN ook nog een vestiging in manage (interessante link over de sluiting van manage door Bombardier)
4) ze hebben geen werk en waarom zo bombardier werk naar Brugge brengen (zie 1)???
Sorry maar bombardier heeft enkel BN voor de technologie gekocht en ik vrees dat het binnenkort volledig gedaan is!