Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zonet bericht ontvangen van iemand die in Aken staat te wachten om te vertrekken:
Er zou een trein ontspoord zijn tussen Aachen en Montzen. De lijn is geheel versperd.

Meer info ontbreekt.

BDJ

Al meer nieuws intussen?

Drie goederenwagons ontspoord in Montzen
MONTSEN - Drie goederenwagons op weg naar Duitsland zijn woensdag rond 11.20 uur in Montzen (provincie Luik) ontspoord. De wagons, die op dat moment leeg waren, vervoerden gevaarlijke producten.
De brandweer kwam ter plaatse om te verzekeren dat de wagons niet beschadigd waren en onbeschadigd blijven wanneer ze opnieuw op de sporen gezet worden.

Drie goederenwagons maakten deel uit van een konvooi van B-Cargo, bestaande uit dertig wagons. Het verkeer van goederentreinen is volledig stilgelegd op het spoor.

(De Standaard Online)

rogiercreemers schreef:De wagons, die op dat moment leeg waren, vervoerden gevaarlijke producten.

Weeral prachtige berichtgeving !!!

NRGken schreef:

rogiercreemers schreef:De wagons, die op dat moment leeg waren, vervoerden gevaarlijke producten.

Weeral prachtige berichtgeving !!!

En als je vervoerden nu eens opvat als de verleden tijd van vervoeren?
Er blijven altijd nog wel wat restjes achter...

NRGken schreef:

rogiercreemers schreef:De wagons, die op dat moment leeg waren, vervoerden gevaarlijke producten.

Weeral prachtige berichtgeving !!!

Een lege tank, die gevaarlijke producten vervoerde maar nog niet gereinigd is, blijft evenzeer als geladen beschouwd in de ADR wetgeving.

Maar ik moet toegeven .. klinkt wel nie bepaald duidelijk

In dergelijke gevallen wordt de wagen omschreven als :
"Lege tankwagen, laatst geladen goed, UN ..... de naam van de stof, enz. enz".

Een beladen tankwagen die gelost geweest is bevat nog altijd restanten, tenzij hij gereinigd is.

Qua veiligheid, moeten lege ongereinigde tankwagens aan dezelfde veiligheidsvoorwaarden voldoen als beladen wagens en als dusdanig behandeld worden bij incidenten en ongevallen.

Het RID-reglement - Deel 5

trainfreak schreef:En als je vervoerden nu eens opvat als de verleden tijd van vervoeren?
Er blijven altijd nog wel wat restjes achter...

En hoeveel procent van de lezers van de Corelio-kranten denk je dat dat weten???
Denk dat de meesten dezelfde ogen trokken als mij

Goederenwagons ontspoord in Montzen


In Montzen zijn vanmorgen drie goederenwagons ontspoord die op weg waren naar Duitsland. Het ging om lege wagons die losgekomen zijn van een gemengde B-Cargo-trein, zegt infrastructuurbeheerder Infrabel. Het verkeer van en naar Duitsland ligt op dit moment volledig stil.

De trein van 30 wagons, die op weg was van Antwerpen naar Ludwigshafen, ontspoorde kort na het uitrijden bij de spoorbundel in Montzen richting Duitsland. Daardoor zijn twee sporen geblokkeerd. Rond deze tijd zou de eerste spoorlijn opnieuw vrij zijn voor verkeer. Tegen morgenavond moet dat ook voor de tweede het geval zijn.

Publicatiedatum: 9 juli 2008

Bron: Lloyd.be

trainfreak schreef:

NRGken schreef:

rogiercreemers schreef:De wagons, die op dat moment leeg waren, vervoerden gevaarlijke producten.

Weeral prachtige berichtgeving !!!

En als je vervoerden nu eens opvat als de verleden tijd van vervoeren?
Er blijven altijd nog wel wat restjes achter...

Dan moet het zijn: "De wagons, die op dat moment leeg waren, hadden gevaarlijke producten vervoerd." OVT --> VVT. Vic kan dat waarschijnlijk bevestigen.

RIDCO schreef:Een beladen tankwagen die gelost geweest is bevat nog altijd restanten, tenzij hij gereinigd is.

Qua veiligheid, moeten lege ongereinigde tankwagens aan dezelfde veiligheidsvoorwaarden voldoen als beladen wagens en als dusdanig behandeld worden bij incidenten en ongevallen.

Zijn (zo goed als) lege tankwagens niet op zijn minst even gevaarlijk? Dan denk ik aan de gassen die zich kunnen opstapelen, wat bij gevulde wagons (met vloeistof) niet het geval is?

alles hangt af van welke stof in die tank heeft gezeten, maar zoals eerder al geschreven staat zijn ledige wagens (indien ze niet zijn proper gemaakt) als gevaarlijk te beschouwen, net zoals wanneer ze wel gevuld zijn.

Jeroen schreef:
Zijn (zo goed als) lege tankwagens niet op zijn minst even gevaarlijk? Dan denk ik aan de gassen die zich kunnen opstapelen, wat bij gevulde wagons (met vloeistof) niet het geval is?

Dikwijls wel, vooral als er bij het ontladen geen stikstof in gestopt is, kan het mengsel in de wagen veel explosiever zijn dan wanneer de wagens gans vol is... dan is er namelijk te weing zuurstof in om te branden..dan kan de vlam wel op het lek bv. mangat "staan" maar niet IN de tank slaan.

Jeroen schreef:

trainfreak schreef: En als je vervoerden nu eens opvat als de verleden tijd van vervoeren?
Er blijven altijd nog wel wat restjes achter...

Dan moet het zijn: "De wagons, die op dat moment leeg waren, hadden gevaarlijke producten vervoerd." OVT --> VVT. Vic kan dat waarschijnlijk bevestigen.

Klopt volledig. Het bericht is geschreven in de onvoltooid verleden tijd, beschrijving van een gebeurtenis in het verleden. Als je dan binnen dat verhaal duidelijk wilt maken dat iets nóg eerder gebeurd is, gebruik je de voltooid verleden tijd - 'hadden vervoerd' dus.

Het verhaal is eigenlijk eenvoudig :
- ofwel is de tankwagen leeg en niet gereinigd, d.w.z. dat er zich nog restanten in de tank bevinden. Dat kunnen vloeistoffen zijn, gassen of dampen. In die situatie is er een risico en daarom voorziet het RID-reglement dat de wagons vervoerd worden onder bepaalde voorwaarden, zoals het vervoersdocument en de signalisatie (gevaarsetikken en oranje borden).
- ofwel is de tankwagen leeg en gereinigd, en dat kan op verschillende manieren gebeuren al naargelang de laatste inhoud. Voor lege gereinigde wagons moet alle signaliatie (uitgezonderd de oranje band voor sommige gassen) verwijderd worden.
In het geval "Montzen" waren de tankwagens leeg en ongereinigd, en was het RID dus van toepassing, en heeft men dus (terecht) de nodige preventieve maatregelen genomen (o.a. brandweer en derg).

.