Het Groot Belgisch Treinen Forum

De NMBS onderzoekt een denkpiste om het aantal snelle treinritten tussen Hasselt en Brussel, waarbij het station van Leuven niet wordt aangedaan, uit te breiden. De ICE-treinverbinding tussen Tongeren-Hasselt en Blankenberge-Knokke zou worden opgesplitst waarbij één van beiden 'de bocht van Leuven' zou gebruiken.

21 minuten sneller
Sinds eind 2006 loopt een proefproject waarbij 8 P-treinen op de lijn Hasselt-Brussel tussen Aarschot en Brussel "de bocht van Leuven" nemen en het station van Leuven niet aandoen. Dit levert een tijdswinst van een kwartier op. Twee van deze treinen stoppen ook niet in Diest en Aarschot wat de reistijd tussen Hasselt en Brussel zelfs met 21 minuten verkort. "Deze treinen zijn inderdaad een succes en kennen een hoge bezettingsgraad", aldus minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte.

Meer materiaal nodig
De vermelde denkpiste maakt het mogelijk de hele dag een snelle verbinding tussen Hasselt en Brussel te realiseren. "Dit zal bijkomend materiaal vergen. Het is immers niet de bedoeling de treindienst in een station af te bouwen om voor reizigers elders een snellere verbinding te realiseren. Bij de volgende wijziging van de treindienst in december 2008 zal nog niet voldoende extra materieel beschikbaar zijn om deze ontdubbeling te realiseren of nieuwe treinverbindingen in te leggen die de weggevallen haltes compenseren", aldus Vervotte. (belga/gb)
27/08/08 15u53
bron: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnen ... ssel.dhtml

FLV-FGSP schreef:Wat er niet klopt: er is voldoende materieel, maar er is niet voldoende personeel om ze te rijden...

Robin schreef:ze hebben nog een eurostar op overschot

De ICE-treinverbinding tussen Tongeren-Hasselt en Blankenberge-Knokke zou worden opgesplitst waarbij één van beiden 'de bocht van Leuven' zou gebruiken.

Dat zou grappig zijn, dat ze de Knokke/Blankenberge in twee aparte verbindingen zouden opsplitsen! Daar staan ze dan met hun GF-koppelingen!

Molenbruch Y. schreef: Eigenlijk is het woord 'opgesplitst' voor 2 interpretaties vatbaar. Bedoelt men nu dat:
* Er 2 aparte verbindingen gerealiseerd zullen worden, waarvan eentje via de bocht bij Leuven.
* De IC E-treinen in de toekomst op weekdagen niet alleen te Brugge (ont)koppelen, maar dan logischerwijs ook te Brussel-Noord, zodat één gedeelte via de bocht van Leuven kan. De vraag is dan natuurlijk wat er met het andere gedeelte gebeurt.