Het Groot Belgisch Treinen Forum

Na enkele weken lurken heb ik toch maar geregistreerd. Niet dat ik van treinen veel verstand heb, mijn belangstelling gaat meer naar de vliegerij zoals mijn nickname ook al aangeeft. Maar ik ben wel een regelmatig treingebruiker: pendelen van Kapelle-op-den-Bos naar Mechelen en met lijn 26 verder tot Merode. De ervaring van enkele maanden heeft me geleerd om vooral 's morgens de P-treinen te gebruiken, die geven me 10 minuten overstaptijd in Mechelen en da's wel een goede zaak want de enkele minuten van de regelmatige treinen zijn dikwijls te kort, er moet maar het minste verkeerd gaan en ik sta daar te schilderen in Mechelen...
En ik kan met belangstelling naar de treininen kijken, vooral de veelheid aan locomotieven voor goederentreinen kan me boeien. 'k Vind ook altijd vreemd als ik zo 's morgens rond 8 uur een goederentrein over lijn 27 zie passeren, die lijn zit zogezegd oververzadigd met pendelaarstreinen...

PS begrijp ik goed dat in Mechelen perrons 1-6 bij lijn 27 horen, en 7-10 bij lijn 25? Of is het juist omgekeerd?

1-2 is 53, 3-4 is 27, 5-6 is 26, 7-10 is 25.
26 komt officieel niet in Mechelen, maar sporen 5 en 6 worden hoofdzakelijk gebruikt voor de treinen naar Halle.

BDJ

wees welkom !

Welkom aan boord!

Bartjedj schreef:1-2 is 53, 3-4 is 27, 5-6 is 26, 7-10 is 25.
26 komt officieel niet in Mechelen, maar sporen 5 en 6 worden hoofdzakelijk gebruikt voor de treinen naar Halle.

BDJ

Dat wil daarom niet zeggen dat sporen 5-6 tot lijn 26 behoren, hé! Die begint officieel maar aan Machelen.

Nee, trainspotterke, dat werd ook netjes zo aangegeven! Maar 'k heb vanochtend eens staan kijken op de gele plakbrieven: buiten de spitsuren vertrekken de treinen van lijn 26 inderdaad vanaf spoor 6.

Wist ge overigens dat de eigenlijke lijn 26 met Mechelen niks te maken heeft? Lijn 26 vertrekt noordwaarts uit Schaarbeek en draait dan 180° rechtsom richting Haren enzovoort. De tegenwoordige treinen rijden over wat ooit een nevenspoor was (26/1) om dan pas op lijn 26 te komen.