Mortsel-Dnstw 7/02/'09

[Trammist]

Ik ben vandaag tussen 17 en 18 uur een tijdje tussen stations Mortsel en -Deurnsesteenweg gelopen. Vreemd genoeg reden er meer treinen over L27 dan over de 25 op dat uur...
Het werd echter donker en ik heb veel foto's bijgewerkt. 't heeft niet altijd mogen baten, maar soit...

dieseltrein naar Mol op lijn 27

Break in Mortsel

Aankomende L-trein in Deurnesesteenweg

stilstaande trein in Dnstw

mortseldnstw 012bis.jpg[/attachment [attachment=0]mortseldnstw 013bis.jpg

Ziezo, dat was m'n eerste klusje in het binnenland. Ik trek fotokes, het spotten mogen jullie doen .

[Bartjedj]

Er rijdt inderdaad steeds minder en minder op L25. De L rijdt tegenwoordig op L27. Zo is Deurne Liersesteenweg sinds dit jaar heropend.

BDJ

[Trammist]

Waarom eigenlijk? Dat ommetje lans den27 is toch puur tijdverlies?
De enige verklaring die ik me kan bedenken, is om de Mortselnaren een plezier te doen...

[Bartjedj]

Dat is dan ook de reden
Toch een deel, een ander deel heeft geprotesteerd tegen de wijziging.

En het ontlasten van de overbelaste L25. Op die lijn is zeer weinig ruimte over.

BDJ

[dekooiker]

De reden is niet zozeer Mortsel een plezier doen.
Men wilde het snelle en trage verkeer scheiden.
Stoptreinen en goederentreinen op de 27, sneltreinen op de 25.
Voordeel is dat ze minder snel in elkaars weg rijden en bijkomend voordeel voor Blok 12 is dat er geen kruisingen zijn.

Een opmerking die ik hoorde was dat het vanuit de dorpen die door de stoptrein bedient worden nu moeilijker is om naar de markt in Mortsel te gaan of er te gaan winkelen.
De stopplaats Liersesteenweg ligt immers verder van het centrum af.

[Trammist]

Een opmerking die ik hoorde was dat het vanuit de dorpen die door de stoptrein bedient worden nu moeilijker is om naar de markt in Mortsel te gaan of er te gaan winkelen.
De stopplaats Liersesteenweg ligt immers verder van het centrum af.

Dat was ook al de klacht in 1933 (klik).

[Stevie Wonder]

Mooie Foto's