Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zo, dat was weer eens een leuk dagje door het land crossen

Om een uur of 9 trof ik Darkwing_Duck op Utrecht Centraal, waarvandaan we in heul niet onaardig weer naar Maastricht vertrokken. Onderweg begon het humeur aan een gillende duikvlucht, aangezien we gezegend waren met VIRMpje 9430. Mijn God wat een schommelboot zeg Ik werd er doodmisselijk van dat ding moeten ze echt eens nakijken. Gelukkig trok het snel weer bij toen we eenmaal het mooie zuidelijke Maastricht bereikt hadden, alwaar we nog even een TEE-trein met Toeslag op de foto konden zetten. De machinist riep me later bij zich en gaf me een papiertje met een emailadres in België
Daarna eindelijk weer eens een ritje over de Heuvellandlijn. Ik had namelijk "pas" vier van de inmiddels aanwezige vijf (!!) bordjes van Schin op Geul
Helaas is het niet gelukt ze allemaal in 1 shot te vangen, die poging bleef bij 4 steken..
De twee meest actuele konden nog wel samen:
En binnen hing er inderdaad NOG eentje:
Na afloop van deze escapade hebben we nog even een nieuw bordje kunnen scoren in Kerkrade, namelijk eentje zonder het woord "Centrum" erbij
Bovendien hebben we op de terugweg nog even gebruik gemaakt van de gelegenheid om een Protos op de foto te zetten, al was het weer in Ede-Wageningen op dat moment alweer zwaar minder geworden helaas.

Die onderste lijkt meer op een tram dan op een trein.

En dat dichtsbijzijnde spoor op de vierde foto van boven heeft precies geen bovenleiding?

Dieselfreak schreef:En dat dichtsbijzijnde spoor op de vierde foto van boven heeft precies geen bovenleiding?

Precies. Als daar wat rijdt is het meestal stoom, en soms diesel

En als je in een trein zit die er op staat, ben je hoogstwaarschijnlijk te gast bij de ZLSM, De Zuid-Limburgse StoomMaatschappij.

BDJ

Bartjedj schreef:En als je in een trein zit die er op staat, ben je hoogstwaarschijnlijk te gast bij de ZLSM, De Zuid-Limburgse StoomMaatschappij.

BDJ

IDD

Maar toen ik daar in sep 2007 was voor het Dieselweekend stond dat vijfde bordje daar nog niet

Leuke reportage en mooie foto's

die eerste, is dat niet gewoon de IC trein Brussel Maastricht?
TEE rijdt toch niet meer

is gewoon een geflipte CTA komt wel vaker voor in holland... zo stond er al eens bij een trein naar den helder dat hij naar moskou/praag en kopenhagen ging, en onderweg stopt in alkmaar,heerhugowaard en nog wat

maar wel tof om te zien dat er buiten roermond toch nog andere speciale bordjes zijn in nederland

treinbruno schreef:is gewoon een geflipte CTA

Ehmm nee. Dit keer was het opzettelijk. Alle CTA's toonden de TEE flap, aan beide zijden.

Leuke reportage, Fles!

Maar man man, die trein op de laatste foto vind ik een van de lelijkste die ik de afgelopen jaren heb gezien. Rijden er zo veel rond? Welke type is dat? Rijden er voor de rest in Nederland zo nog veel rond?

Presario schreef:Leuke reportage, Fles!

Maar man man, die trein op de laatste foto vind ik een van de lelijkste die ik de afgelopen jaren heb gezien. Rijden er zo veel rond? Welke type is dat? Rijden er voor de rest in Nederland zo nog veel rond?

kijk eens op de site van valleilijn

Of kijk anders eens hier: http://nl.wikipedia.org/wiki/Protos_(treinstel). Er zijn er maar 6 van gebouwd, en de fabrikant ervan zit in grote financiele problemen, dus de kans dat het er ooit nog meer worden is vrij klein.

Mooie reportage.

ReisThijs schreef:Of kijk anders eens hier: http://nl.wikipedia.org/wiki/Protos_(treinstel). Er zijn er maar 6 van gebouwd, en de fabrikant ervan zit in grote financiele problemen, dus de kans dat het er ooit nog meer worden is vrij klein.

Net als de kans dat serieuze defecten ooit hersteld zullen kunnen worden Het kan dus weleens heel snel weer afgelopen zijn met die dingen. Connexxion heeft 2 plan V's als reserve om de dienst te kunnen blijven uitvoeren in geval van schade, en die rijden momenteel allebei in het rond.

ReisThijs schreef:Er zijn er maar 6 van gebouwd, en de fabrikant ervan zit in grote financiele problemen, dus de kans dat het er ooit nog meer worden is vrij klein.

Nu niet meer, want FTD is overgenomen door het Roemeense Compania de Transport Feroviar, die naast goederentreinen rijden ook hun eigen materieel (goederenwagens) bouwen. OK, men kan gewoon ook een bedrijf kopen om de kennis op te kopen en dan te verkassen naar het thuisland (in dit geval Roemenië), maar in dit geval vertrouw ik toch meer in FTD in Duitsland..