Het Groot Belgisch Treinen Forum

hallo

Net terug van studiereis met school naar Kopenhagen (Denemarken) en Göteborg (Zweden). Enkele foto's genomen van treinen/trams/bussen en stations. Sommige foto's zijn in de rapte van op de bus genomen dus de ene foto is a wat meer mislukt dan de andere .

Kopenhagen:

spijtig genoeg camera vergeten dus geen foto's van het centraal station (google earth: http://maps.google.nl/maps?ll=55.672136 ... &t=h&hl=nl).

Helsingør (wachten op overzet naar zweden):
het station:

deze trein rijdt naast het station een stuk over de straat zoals een tram:

speciaal daarvoor aangepast spoor:

kapot ruitje:

stationsnaam bordje

één van de IC treinen die hier vertrekken naar o.a. Göteborg centraal

van bovenuit:


perron 3


Göteborg:
tram:

ze hebben hier ook aquarium ruiten


Trein op weg van Göteborg naar Trollhätten:

werk trein:

nog een andere trein:

trein komende van de wc-papier fabriek die we hebben bezocht in "lilla edit":

Station van Trollhätten:


Boot:
Met een tram/bus ticket kan je met deze boot naar verschillende eilandjes varen (zoals een tram maar dan op water) een dagticket tram/bus/boot kost 6,5€.

Zweden is precies populair bij de leden van dit forum
Maar wees gerus, ook bij mij, aangezien ik er familie heb wonen
Göteborg is een plezante stad, ja. Heb ik ook al bezocht.
Hun nieuwste trams (op één van de oto's is er één te zien), zijn trouwens van AnsaldoBreda Met veel vertraging, natuurlijk, hoe kan het ook anders?

Zweden rules
Nog die leuke noorse HSTs in göteborg gezien?

idd zweden rules
maar nee HSTs heb ik niet gezien

wat ik graag had gezien was die ICE die mee op de ferry rijdt zie: http://www.panoramio.com//photo/7651601 maar blijkbaar doen ze dat niet meer of heb ik geen geluk gehad (het spoor was er nochtans nog altijd op de boot) iemand die daar toevallig meer over weet?

op de bootverbdinging roedby-puttgarden gebeurt dit nog altijd. (lijn hamburg-kopenhagen)
zijn 2 treinen per dag per richting, soms ook meer, want er wordt soms een EC door ICE TD vervangen. de deense treinen die normaal de IC rijden gaan ook op de boot.

men is wel van plan over een paar jaar er een brug aan te leggen...

Ik heb enkele jaren terug eens een retourtje Hamburg - Puttgarden gemaakt met een IC3 (Deense Neus).
Op de voetgangersbrug van het station Puttgarden het schouwspel gadegeslagen van een IC3 die uit boot reed.
Een man, die dit naast me ook deed vond dit de moeite. Het bleek de "Loc Führer" te zijn die het stel tot Hamburg moest bemannen.
Wanneer dat ik zei dat ik eveneens loc's bestuurde werd ik uitgenodigd om de rit vanuit de stuurcabine mee te maken.
Helaas heb ik geen foto's van de rit (deels door sneeuwbuien).

Toen reden er nog 3 EC's per dag tussen Hamburg & Copenhagen via Lübbeck & Puttgarden.

ik moest donderdag in de trein blijven tot op de boot, daar naar boven gaan, vlak voor aankomst weer naar beneden, en weer in de trein

wat ook wel raar is: voor de veiligheid op zinken moet iedereen tijdens de rit naar boven, maar bij het vertrek van de boot, of bij het binnenvaren van de haven zit iedereen nog beneden, en dan is net de grootste kans op zinken
k'vraag mij dan ook af waarom dit op trelleborg-sassnitz en op villa st giovani-messina niet moet
maar dat zal wel aan de 'deense veiligheidsnormen' liggen

Dat je je voertuig (of dat nu een trein of een auto is) moet verlaten op een boot, is omdat die ruimen normaal waterdicht moeten worden afgesloten van de rest van de boot. Zodanig dat water of rook zich niet kan verspreiden.

Dat het soms niet gebeurt kan liggen aan laksheid, maar ook aan speciale constructie van het schip.

BDJ

treinbruno schreef:wat ook wel raar is: voor de veiligheid op zinken moet iedereen tijdens de rit naar boven, maar bij het vertrek van de boot, of bij het binnenvaren van de haven zit iedereen nog beneden, en dan is net de grootste kans op zinken

Bullshit. Dat dat bij vliegtuigen zo is, soit. Maar dat kun je niet zomaar doortrekken naar watervoertuigen.

Ik ben daar ook geweest, vandaag, maar ik had wel beter weer

groentje schreef:Ik ben daar ook geweest,

Het bewijs: Heb je dit stationsnaambordje al? Het is weliswaar een aanlegsteiger, maar het komt toch dicht in de buurt, nietwaar?
En met dit schipje ben ik zowel heen als teruggegaan: Ik heb nog een aantal andere bordjes gefotografeerd, als je geïnteresseerd bent

hier nog foto's van Deense & Zweedse metro krantje
Denemarken: Zweden (nogal onscherpe foto ):

Heeft iemand enig idee wat die krantekoppen betekenen?