Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het Nieuwsblad en De Gentenaar onderzochten de kwaliteit van onze spoorwegen en serveren u de resultaten op dinsdag 21 april in Het Grote Treinrapport.

Filmpje van 3.30 minuten hier.

http://hgbtf.net/viewtopic.php?f=8&t=57 ... ort#p95057

waardeloos onderzoek dus

Maar zie ook http://spoorvreter.be/blog/?p=2480
(en toen lukte het wel)

dat artikel staat vol fouten
bij lokeren:
er is geen overdekte en beveiligde fietsenstalling - die is er wel (achteraan)
het personeel is heel vriendelijk - HELEMAAL NIET, ik heb zelf al klachten gestuurt
er is een overdekt verwarmd wachthuisje op het perron - niet verwarmd

ik snap toch niet vanwaar ze het halen hoor

Er is geen draadloos internet in Brugge - dat is er wel!

Verder heb ik het nog niet gelezen. Als ik nog fouten vind, meld ik ze ook nog even.

BDJ

Ze koppen groot in de krant dat de helft van de stations en stopplaatsen gebuisd is. Maar dat kan ook moeilijk anders als je ziet wat voor eisen ze hebben daar bij Het Nieuwsblad. WC's behoren toch niet tot de standaarduitsrusting van een simpele stopplaats? Wie kan mij een voorbeeld uit het buitenland opnoemen waar àlle stopplaatsen van een toilet voorzien zijn. Hetzelfde geldt voor verwarmde wachthuisjes.

Over Aalst-Kerrebroek heb ik gelezen dat er geen roltrappen zijn. N.b. is het een halte en spreken we hier maar over een opstapje van 4 of 5 tredes.

Als ik er eigenlijk één ding nog wil aan toevoegen zijn het wel die snoepautomaten, zowel in Denderleeuw, Aalst, Gent-Sint-Pieters en bijna Lede (gehoord en gezien ter plekke) dreig je uw geld te verspelen zonder iets terug te krijgen. Maar dat is de zaak van NMBS niet.

Hogersluys schreef:Ze koppen groot in de krant dat de helft van de stations en stopplaatsen gebuisd is. Maar dat kan ook moeilijk anders als je ziet wat voor eisen ze hebben daar bij Het Nieuwsblad. WC's behoren toch niet tot de standaarduitsrusting van een simpele stopplaats? Wie kan mij een voorbeeld uit het buitenland opnoemen waar àlle stopplaatsen van een toilet voorzien zijn. Hetzelfde geldt voor verwarmde wachthuisjes.

noorwegen!
elk station in het noorden heeft daar een stationsgebouw, met propere toiletten, ook nog een LCD TV met de treinen, en soms ook nog een loketbediende, en dat voor 2 treinen per dag

ik vind de eisen ook wel raar hoor van dat treinrapport
verwachten ze nu echt dat elk station op een helling een roltrap naar boven en beneden heeft

Bij Turnhout staat er dat het station ontoegankelijk is voor andersvaliden. Aan de ingang aan de stationstraat (hoeveel stations zouden dat als adres hebben?) is er inderdaad een trede, je kan ook direct het perron betreden en langs het perron het station betreden zonder trede daar.

treinbruno schreef: Het personeel is heel vriendelijk - HELEMAAL NIET, ik heb zelf al klachten gestuurt

Wat is vriendelijkheid hé?
Ik denk dat je in de meeste gevallen wel zal behandeld worden, gelijk jij hun behandeld.
Bepaalde reizigers stellen wel enorm hoge eisen, en denken dat alles rond hen draait.
Het is nog niet zolang geleden dat ik een loketbediende van Sint-Niklaas heb zien uitgemaakt worden, omdat het volgens meneer te lang duurde alvorens hij zijn ticketje kon kopen. Er wordt terecht van het NMBS personeel verwacht dat ze klantvriendelijk zijn, maar is het ook niet normaal dat de klant, op zijn minst een beetje beschaafd om zijn info komt vragen?

@treinbruno: deze post is niet specifiek op jou bedoeld ze, ik bedoel het maar in't algemeen.

Stijn014 schreef:Bij Turnhout staat er dat het station ontoegankelijk is voor andersvaliden. Aan de ingang aan de stationstraat (hoeveel stations zouden dat als adres hebben?) is er inderdaad een trede, je kan ook direct het perron betreden en langs het perron het station betreden zonder trede daar.

In Turnhout is toch speciaal personeel om andersvaliden te helpen? (moet je wel op voorhand bellen)

Dat is enkel voor op de perrons/trein te geraken niet niet noodzakelijk om in het station zelf te raken.

Leuven: info en tickets 6/6.

Wat een flauwekul. In de druk gebruikte voetgangerstunnel staan ocharme 2 AVM's (telkens één aan het uiteinde van de tunnel) en die zijn dan nog haast dagelijks defect. Als reiziger mag je dan een trap opklefferen tot op het perron 1, in de stationshal je ticket uit één van de ongebruikte AVM's gaan peuteren (doorgaans ook geen sinecure met dat plastic klepje....) om vervolgens terug door de regen (overkapping lekt nog steeds) naar beneden te klefferen, het juiste perron te zoeken, wederom naar boven te klefferen en dan nog hopen dat je trein er nog staat.

Qua informatie is het ook niet veel soeps: Infrabel-mensen, noch de loketbediende, noch de O/STCH konden mij zeggen door welke dienst die ondingen van een AVM's worden beheerd. Misschien dat iemand hier meer info heeft...

6/6. Het zullen abonnementhouders zijn die de punten hebben gegeven, zeker?

Hoi,

Jeroen,

Hierin moet ik je 100% gelijk in geven;Vanmiddag moest ik een ticket naar Brussel hebben en er waren slechts 2 van de 4 ticketautomaten in dienst en aan de loketten stonden er lange wachtrijen.Mits wat loopwerk heb ik mijn IC trein van 15u00 naar Knokke- Blankenberge nog gehaald.

Lukas

Sommige van de kritiek is wel terecht hoor, zoals Gentbrugge dat als doel lijkt te hebben het rolstoelpatiënten zo moeilijk mogelijk te maken (trappen, lage perrons), zie foto. Maar heel veel van de zgn opmeringen is gewoon mierenneukerij. Bijvoorbeeld Waarschoot, in het rapport staat dat de trapjes moeilijk zijn voor rolstoelpatiënten. Het is duidelijk dat de reporter niet gezien heeft dat er langs de voorzijde nog een toegang is, zonder trapjes. En zo staan er nog veel slordigheden in die de stationscijfers onterecht laag houden. Persoonlijk zou ik sanitair bij stopplaatsen maar voor max. 1 punt laten meetellen omdat zoals ik reeds zei een wc echt geen basisuitrusting is bij stopplaatsen. Dat is veel te vandalismegevoelig, het schiet bij sommige stations al niet over.
Zij die zich geroepen voelen dit met een rolstoel te beklimmen mogen nu opstaan