Het Groot Belgisch Treinen Forum

In Vilvoorde, buiten de doorgaande sporen, staat al wekenlang een stevige stam reizigersvoertuigen (sic!), waarbij me opviel dat de 1-steklassers de deuren helemaal op het einde hebben, de tweedeklassers meer in het midden. Voor deze trein staat meestal een 21-loc, vanochtend was het de 2151 en er was licht en leven in de loc, dus er ging toch gaan gereden worden blijkbaar.
Wat is de bedoeling/functie van deze trein?

jan_olieslagers schreef:In Vilvoorde, buiten de doorgaande sporen, staat al wekenlang een stevige stam reizigersvoertuigen (sic!), waarbij me opviel dat de 1-steklassers de deuren helemaal op het einde hebben, de tweedeklassers meer in het midden. Voor deze trein staat meestal een 21-loc, vanochtend was het de 2151 en er was licht en leven in de loc, dus er ging toch gaan gereden worden blijkbaar.
Wat is de bedoeling/functie van deze trein?

Dit is een P-trein met M4 + T21
Die keert 's ochtends in Vilvoorde (de loc wordt rondgereden waarna de trein weer vertrekt als lege rit). Deze trein heeft z'n reizigers-terminus elders (L26 dacht ik) en rijdt dan ledig tot Vilvoorde voor de kering.

En bij de M4 rijtuigen
daarbij staat bij 1ste klasse de deuren op het einde En bij 2de klasse deuren naar het midden toe http://www.belrail.be/F/fiches/car/inde ... page=fiche

Het betreft P7721 Chatelet-Schaarbeek + uitwijk Vilvoorde 7u42 met 8x M4
En inderdaad die blijft daar staan tot 16u07 om dan 8720 Schaarbeek-Chatelet te doen.

Dit omdat de groepen R en G in Schaarbeek al te vol staan.

Allemaal bedankt voor de uitleg!

Steven schreef:Dit omdat de groepen R en G in Schaarbeek al te vol staan.

niet waar, dit is omdat de L26B uitgebroken werd en de trein daarom, na frontverandering te FVV niet meer rechtstreeks naar FSR-F kan rijden.

Ik heb altijd een P trein in Vilvoorde weten staan overdag, ook voordat die boog is uitgebroken.