Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kan iemand mij zeggen of dit nummer klopt voor de HLE 13 ?
1301
91 88 0130 010-7

Locomotiefnummer UIC van HLE 1301

En zijn alle HLE 13 van het merk Bombardier ? En de HLE 27 serie's?

Is dit hetzelfde voor een HLE 27 of een HLE 12 Bv...

HLE 2731 = 91 88 0270 031-1

Klopt die stelling ?

Die 91 is dat juist, en waar staat die voor ?
Beginnen die cijfers voor HLE loks altijd met 91 88 .... ... ...-. ?

Ik zou onder ieder nummer bij die foto's dat UIC nummer willen plaatsen. Das wel een hoop werk, maar het is veel preciezer, en in heel europa word dat nu zo gebruikt dacht ik... Sommige HLR, hebben zelfs al dit volledige nummer langszij.

hle 13 = Alstom
hle 27 = BN (dus van voor dat er sprake was van bormbardier brugge)

de reeds bestaande locs in belgie zijn nog niet voorzien van een uic nummer dus voorlopig is dat nr officieel onbekend naar de buitenwereld toe. de vraag is of ze die er ooit van gaan voorzien. zeker de reeks 27 die niet echt gebruikt kan worden om de grens over te gaan.

Op verschillende rangeerders 77 - 78 staat al zo een nummer.... gaan die soms naar het buitenland ?

reeks 77 gaat/ging naar duitsland en nederland.

ik heb ook al een 13 tegengekomen met het nieuwe nummer op natuurlijk niet in het groot vooraan als bij reeks 28 he

Shrek schreef:ik heb ook al een 13 tegengekomen met het nieuwe nummer op natuurlijk niet in het groot vooraan als bij reeks 28 he

Maar ja, reeds verschillende loks zijn daar al mee uitgerust. nu wilde ik weten of dat altijd met 91 88 begint....

sammarco1 schreef: Maar ja, reeds verschillende loks zijn daar al mee uitgerust. nu wilde ik weten of dat altijd met 91 88 begint....

De eerste 2 cijfers geven het type lok of rijtuig aan.
91 betekent een elektrische lok.
Zo is er een hele lijst.
92 is bv. een diesellok, 93 een HST motorstel, enz.

De volgende 2 cijfers zijn het landnummer, 88 is voor Belgie.

Dus alle nummers voor eloks in Belgie beginnen met 91 88.

De eerste 2 cijfers geven het type lok of rijtuig aan.
91 betekent een elektrische lok.
Zo is er een hele lijst.
92 is bv. een diesellok, 93 een HST motorstel, enz.

De volgende 2 cijfers zijn het landnummer, 88 is voor Belgie.

Dus alle nummers voor eloks in Belgie beginnen met 91 88.

Ja dan heb ik antwoord op mijn vragen....heel erg bedankt.
M.aw, gezien dat dat UIC is en internationaal, mag ik dan aannemen dat 91 voor E-loks ook geld voor andere landen, idem 93 enz...

Bestaat er geen lijstje waar dat eerste getal voor staat ?

91 : E-loks
92 : Diesel lokomotieven
93 : HST
Enzovoort?

Ook goederenwagons hebben voor het landnummer "88" een nummer staan

NMBS Fals 81 88 665 0 168-2

Dan slaagt dat nummer ook op het type goederenwagon ?

sammarco1 schreef:Dan slaagt dat nummer ook op het type goederenwagon ?

Inderdaad.
Dit is een lijstje voor de eerste 2 cijfers (in het Engels, sorry):

01-02 Freight: RIV-EUROP, 2-3 axles, railway-owned
03-04 Freight: RIV-EUROP, 2-3 axles, privately-owned
05-06 Freight: RIV-EUROP, 2-3 axles, rental
11-12 Freight: RIV-EUROP, 4+ axles, railway-owned
13-14 Freight: RIV-EUROP, 4+ axles, privately-owned
15-16 Freight: RIV-EUROP, 4+ axles, rental
21-22 Freight: RIV, 2-3 axles, railway-owned
23-24 Freight: RIV, 2-3 axles, privately-owned
25-26 Freight: RIV, 2-3 axles, rental
31-32 Freight: RIV, 4+ axles, railway-owned
33-34 Freight: RIV, 4+ axles, privately-owned
35-36 Freight: RIV, 4+ axles, rental
40 Freight: domestic only (non RIV), 2-3 axles, service
41-42 Freight: domestic only (non RIV), 2-3 axles, railway-owned
43-44 Freight: domestic only (non RIV), 2-3 axles, private
45-46 Freight: domestic only (non RIV), 2-3 axles, rental
50 Passenger: domestic use only (non RIC)
51 Passenger: international use (RIC), fixed gauge
52 Passenger: international use (RIC), changeable gauge
61 Passenger: EuroCity coach, fixed gauge
62 Passenger: EuroCity coach, changeable gauge
65 Passenger: Automobile transport car for passenger trains
71 Passenger: Sleeping-car in ex-TEN pool, fixed gauge
72 Passenger: Sleeping-car in ex-TEN pool, changeable gauge
73 Passenger: EuroCity cars, pressure-proof (airtight)
80 Freight: domestic only (non RIV), 4+ axles, service
81-82 Freight: domestic only (non RIV), 4+ axles, railway-owned
83-84 Freight: domestic only (non RIV), 4+ axles, private
85-86 Freight: domestic only (non RIV), 4+ axles, rental
90: Various motorized stock
91: Electric locomotives
92: Diesel locomotives
93: High speed electric trainsets
94: Other electric trainsets and motor cars
95: Diesel trainsets and motor cars
96: Special trailers
97: Departmental electric locomotives
98: Departmental diesel locomotives
99: Maintenance vehicles

Amai , dan kan ik voort.... Dat in het engels, dat maakt niks uit....amai, heel erg bedankt...

En dan nog iets, volgens deze lijst zijn niet alle goederenwagons RIV ???

Je mag bv niet achter het getal 40 RIV zetten ? 40 RIV 88 .....

Was ondertussen al bezig wat foto's te prepareren om op mijn website te uploaden.... wat goederenwagons , met nummerplaat...!! Maar nu heb ik wel iets bijgeleerd...en waarschinlijk ook fout gedaan.

Ik kreeg ondertussen van mijn colega te horen dat de nieuwe norm was dat de indicaties RIV en RIV-Europ afgeschaft waren, klopt dat ?

Idd RIV is afgeschaft dit was ten tijde da er eigenlijk enkel nationale grote operatoren waren. NU zijn er ook echter overal ten landen in europa prive firma's en daarvoor is dit systeem niet meer bestaande.

Dus Steven, Dan mag je alle nummers schrijven zonder na het 1e getal RIV te schrijven... Maw 31 RIV 88 .... . ...-. Kan je gewoon schrijven als: 31 88 ... . ...-.

welke aanpassingen er juist moeten gebeuren weet ik niet, ik denk dat er in sommige gevallen meer aanpassingen nodig zijn maar ben hier totaal niet zeker van.

Het UIC-nummeringssysteem is sinds 2007 volledig veranderd en niet meer consistent met wat het ooit was (i.e. het lijstje hierboven).

Zo zijn er ook de volgende nummers nog:
27: Goederenwagens met 2 assen, RIV-TEN toelating, ingeschreven bij een private spoorwegmaatschappij die geen volwaardig UIC-lid is
37: Goederenwagens met 4 assen, RIV-TEN toelating, ingeschreven bij een private spoorwegmaatschappij die geen volwaardig UIC-lid is
55: Passagiersrijtuigen voor binnenlands gebruik, ingeschreven bij een private spoorwegmaatschappij die geen volwaardig UIC-lid is (cf. Metronom, NOB in Duitsland)
56: Passagiersrijtuigen met RIC-toelating, ingeschreven bij een private spoorwegmaatschappij die geen volwaardig UIC-lid is
60: Dienstwagens voor binnenlands gebruik (meestal omgebouwd uit voormalige passagiersrijtuigen)
63: Dienstwagens met RIC-toelating
70: Drukdichte passagiersrijtuigen voor binnenlands gebruik

De nummering wordt ook niet al te consistent meer toegepast, zo zijn er Bimz-rijtuigen van de DB die verhuurd zijn aan de ÖBB die met een nummer 56 80 ... D-ÖBB rondrijden dus ja. Terwijl de Bimz-rijtuigen van de DB verhuurd aan de NS met een nummer 50 84 ... NL-NS rondrijden..