Het Groot Belgisch Treinen Forum

Iemand die weet wat voor een rit dit is? Ik zag hem staan op railtime.

Schaarbeek 09:33
Brussel-Noord 09:36 09:38
Brussel-Centraal 09:41 09:42
Brussel-Zuid 09:46 09:58
Gent-Sint-Pieters 10:30 10:32
Brugge 10:56 10:58
Oostende 11:10

Er zijn nog een ritten naar Blankenberge:

EXT 18630

Schaarbeek 09:07
Brussel-Noord 09:11 09:13
Brussel-Centraal 09:16 09:17
Brussel-Zuid 09:20 09:22 + 00:05
Gent-Sint-Pieters 09:54 + 00:15 09:56 + 00:15
Brugge 10:27 + 00:05 10:29
Blankenberge 10:41

EXT 18631


Brussel-Noord 10:13
Brussel-Centraal 10:16 10:17 + 00:05
Brussel-Zuid 10:20 + 00:06 10:23 + 00:05
Gent-Sint-Pieters 10:54 10:57
Brugge 11:26 11:28
Blankenberge 11:40

Heel erg vroege toeristen-treinen?

dat zijn goed weer treinen waarschijnlijk om de drukte op te vangen, meestal gebruikt men hiervoor in schaarbeek geplaatste P treinen uit de ochtendspits, is een jaarlijks fenomeen dat altijd terugkomt.

Het zijn inderdaad 'gerecupereerde' ochtendspits treinen die als 'Mooi weer' treinen dienst doen. Na de avondspits komt soms hetzelfde fenomeen voor.

Er zijn speciaal bestuurders voor opgesteld in het 'vlottend kader of die buiten reeks' lopen. Die diensten worden 'reserve' of afgeschaft bij minder gunstig weer.

Het zijn inderdaad 'gerecupereerde' ochtendspits treinen die als 'Mooi weer' treinen dienst doen. Na de avondspits komt soms hetzelfde fenomeen voor.

In dat laatste schuilt ook meteen de zwakte van deze techniek. Het materieel van de avondspits, dat uit Brussel komt, is logischerwijs pas na 18u30 beschikbaar voor extra ritten vanuit de kustplaatsen. Je ziet dat duidelijk aan de dienstregeling van de twee EXT's van deze avond: vertrek in Blankenberge om 19u07 en in Oostende om 18u40. Er worden noodgedwongen dus enkel twee (te) late IC-treinen ontdubbeld, met als gevolg dat zich eerder op de avond veel problemen stellen. Vorig jaar waren er extreem veel klachten rond overbezetting van IC E 1617 (vertrek Blankenberge 17u10), die niet met M6'en rijdt.

Blijkbaar heeft de NMBS daar nu wel iets op gevonden voor het vaste ICT-aanbod van volgende zomer, want vanaf 17u wordt iedere IC E systematisch ontdubbeld en veel ICT-treinen zijn vervroegd, hetgeen hopelijk niet te veel meerkost met zich meebrengt. Waarschijnlijk wel, hetgeen zou verklaren waarom er o.a. in het ICT-weekendaanbod ietwat gesnoeid wordt (2 treinen minder uit Blankenberge en 3 minder uit Oostende). Details staan al een tijdje in de online planner; ik ga er dan ook van uit dat dit definitief is.

Groeten,

Iemand die weet welke samenstelling volgende trein heeft (die vandaag rijdt):

EXT 18831


Antwerpen-Centraal 09:16
Antwerpen-Berchem 09:20 09:22
Sint-Niklaas 09:38 09:40
Lokeren 09:48 09:49
Gent-Dampoort 10:02 10:03
Gent-Sint-Pieters 10:10 10:12
Brugge 10:37 10:41
Blankenberge 10:52

In principe 1 MA

Ari schreef:In principe 1 MA

MA?

MA is de grafiek van de reeks 800.

Aha ok, de varkensneuzen zijn typische invallers op L59 de laatste jaren (ook voor ICT treinen).

Steven schreef:MA is de grafiek van de reeks 800.

Is het mogelijk om een lijstje te maken met de verschillende grafieken?

hehe tja ik kan er hier wel een deel zetten maar het is wel een feit dat niet alle materiaaltypes toekomen met 1 grafiek.
zo hebben de breaks al zeker drie grafieken =MB, MD en MF
MS96 = MI, MJ, MH
MS75= 800 = MA
MS86 = sprinter = MX, .... (dacht dat sprinters ook twee grafieken hadden maar ben niet zeker)
MS 66 = klassiekjes = MT, MO, MQ, ........... (ken ze niet allemaal van buiten)

bij loks heb je meestal A en B grafieken (meestal is dat het onderscheid reizigers goederen

A1 = 21
A7 = 27
A9 = 11
A8 = 13

om al dat te noemen wat ik zelf ken maar is dus verre van volledig.

Merci, Steven!

Hoi,

Afgelopen zaterdag stond er in Leuven een Extra trein naar Brussel en Blankenberge.Het uur waarop deze trein vertrok was 10u59 en de trein was samengesteld uit HLE 2730+M6 rijtuigen.De reguliere IC E reed volledig door naar Knokke.Persoonlijk vind ik dit een goede oplossing omdat men dan geen ontkoppeling moet doen in Brugge.

Lukas