Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volgende twee weekends gaan ze werken tussen Gent en Brugge, de treinen worden omgeleid via Deinze, en er komen geen extra treinen voor zover ik zie.

Terwijl dat het Zaterdag en Zondag 28 graden wordt.

Men gaat TBL1+ bakens installeren op de lijn, dus de beloofde invoering van een beter veiligheidssysteem uitvoeren.
Natuurlijk is het jammer dat het juist op een weekeinde gebeurt dat het mooi weer wordt, maar wat is dan wel een goede timing? Voor hetzelfde geld werd het volgend weekeinde koud en nat en was er niets aan de hand geweest.
Men moet nu eenmaal keuzes maken.

inderdaad dergelijke keuzes zijn niet eenvoudig, het weer laat zich nu eenmaal niet in een planning gieten jammer genoeg.

Is deze lijn niet viersporig?

Nog niet, de werken daarvoor zijn bezig (momenteel tussen Gent en Landegem). In Landegem en Aalter liggen er wel al vier sporen, daar kan men eventueel treinen opzij zetten om voorrang te geven aan snellere treinen.
In de (verre?) toekomst moet het hele baanvak tussen Gent en Brugge viersporig worden. Ik dacht dat dat voorzien was tegen 2018?

In die twee weekend rijden er nu twee ipv één trein per uur richting Knokke en Blankerberge. Dus wel verhoging?

bobke schreef:In die twee weekend rijden er nu twee ipv één trein per uur richting Knokke en Blankerberge. Dus wel verhoging?

Die 2de trein naar Knokke & Blankenberge rijdt in normale omstandigheden door naar Oostende.
Nu rijdt enkel den IC Eupen-Oostende door naar Oostende, samen met een navette trein Brugge-Oostende-Brugge

ah en wrm rijden die treinen nu plots naar Blankenberge en Knokke ipv Oostende die twee weekends?

bobke schreef: ah en wrm rijden die treinen nu plots naar Blankenberge en Knokke ipv Oostende die twee weekends?

Dat heeft iets met aansluitingen te maken.
Doordat de treinen via Deinze/Lichtervelde moeten rijden, komen ze ongeveer met 30 minuten vertraging aan op hun eindbestemming, en vertrekken ze ook 30 minuten later dan voorzien
Doordat ze nu een halfuurverbinding op Knokke & Blankenberge hebben, kunnen de voorziene aansluitingen wel gegarandeerd worden. Alleen gaan de reizigers andere treinen moeten nemen.
BV iemand die van Blankenberge naar Antwerpen wil reizen, moet in Blankenberge ipv de IC naar Tongeren, nu de IC naar Lille Flandres nemen, en overstappen in Brugge ipv Gent.
De IC trein Blankenberge-Lille Flandres rijdt dus tot Brugge eigenlijk op de uurregeling van den IC naar Tongeren.
Het klinkt eigenlijk ingewikkeld, maar het is eigenlijk perfect in elkaar gestoken, om de reizigers zo weinig mogelijk hinder te laten ondervinden.

Volgens de media worden er wel extra treinen ingesteld, klopt dit?

dcr schreef:Volgens de media worden er wel extra treinen ingesteld, klopt dit?

Ze kunnen hiermee twee dingen bedoelen:
- De extra treinen ieder uur naar Oostende (ter vervanging van de IC A en IC G, dus niet zo extra, maar zeer noodzakelijk en hopelijk met dubbeldekkers)
- De IC C en de IC G die ieder uur naar Blankenberge (dat deze extra treinen zeker zal kunnen gebruiken) en Knokke gestuurd worden.

Het aanbod in de oostelijke kuststeden gaan dus eigenlijk van 3 per uur in Oostende en 1 per uur in Knokke en Blankenberge naar 2 per uur in elke badstad.