Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op dit moment loopt er een tramcasting in Zürich (met een stel uit Augsburg). Ik kende het concept tot voor kort nog helemaal niet en mij klinkt het geweldig in de oren, maar is het dat ook?

Het houdt in dat een vervoerbedrijf nog niet helemaal zeker is van de aanschaf van een nieuwe type voertuig (rijtuig, tram,...), er dan eentje een maand in bruikleen neemt en gebruikers er hun mening over mogen zeggen. Als er na een maand te weinig of teveel negatieve reacties zijn, kunnen ze het weer herhalen met een ander type totdat ze tevreden zijn.

Had de NMBS zoiets ook moeten doen met de Desiro-stellen of is de gemiddelde pendelaar niet in staat om er iets zinnigs over te zeggen? Of is het kool de sop niet waard?

De rijspanning van de trams zijn "nogal" verwand over Europa, ze rijden ook "op zicht".

De 3000V van Belgie staat echter alleen uitwisseling met Italie en Polen toe.... de beveiliging laat dan weer geen uitwisseling toe.

kika schreef:Had de NMBS zoiets ook moeten doen met de Desiro-stellen of is de gemiddelde pendelaar niet in staat om er iets zinnigs over te zeggen? Of is het kool de sop niet waard?

Bij de nmbs werken ze omgekeerd: ze bouwen iets en vragen dan naar de mening van de reizigers om daar in hun volgend project rekening mee te houden

Wanneer vragen ze dan naar de mening van de reizigers?
Ik heb dit nochtans nog nooit gezien of gehoord hoor!

Dentheo: goed punt, daar had ik niet aan gedacht. Bij Ix-rijtuigen zou het eventueel wel kunnen, of hebben die ook zo'n lange homologatieprocedure? Of bij de modernisering van een reeks, eentje uitvoeren, tonen, reacties peilen...?

kika schreef:Of bij de modernisering van een reeks, eentje uitvoeren, tonen, reacties peilen...?

Is het dat wat ze aan het doen zijn met de breaks?

dentheo schreef:De rijspanning van de trams zijn "nogal" verwand over Europa, ze rijden ook "op zicht".

De 3000V van Belgie staat echter alleen uitwisseling met Italie en Polen toe.... de beveiliging laat dan weer geen uitwisseling toe.

en Marokko

Steven schreef:

dentheo schreef:De rijspanning van de trams zijn "nogal" verwand over Europa, ze rijden ook "op zicht".

De 3000V van Belgie staat echter alleen uitwisseling met Italie en Polen toe.... de beveiliging laat dan weer geen uitwisseling toe.

en Marokko

én Slovenië

én Noord-Korea. Maar goed, bedankt allemaal voor de antwoorden. Het is dus niet zo eenvoudig. Misschien dat het in 2050 wel een haalbaar ideetje is, ects met een beetje mazzel is ingevoerd, misschien meer gebieden op de 25kv zijn overgeschakeld...