Het Groot Belgisch Treinen Forum

mijn man heeft vandaag zijn kaart voor het buitenland gekregen. Kunnen jullie mij een beetje meer informatie geven hoe ik deze moet gebruiken en kunnen jullie mij ook tips geven om de treinreizen zo goedkoop mogelijk te houden. Want vanaf deze winter zouden we met de trein op reis willen.

Alvast bedankt alle tips zijn welkom

Uw man zet zijn handtekening op de kaart, en daarna geldt ze als 50%-kortingskaart op alle netten die op de achterkant staan (en 75% korting in het VK). Niet meer, niet minder.
Daarnaast heb je ook nog recht op een (beperkt) aantal vrijbiljetten, meestal 1 per land per persoon, dacht ik, alleen Frankrijk zijn er 2, en nog meer voor Noord-Frankrijk. En sommige landen hebben verschillende netten, zoals Hongarije en Zwitserland. Deze vrijbiljetten (de 'coupons') kan je het eenvoudigst aanvragen via het intranet, al bestaat er ook nog altijd een aanvraagformulier.

dank u met die kaart dacht ik wel dat je hem gewoon moet afgeven. Maar we wisten niet dat je nog vrijbiljetten kon aanvragen en als je het aan iemand vraagt zijn er maar heel weinig die er gebruik van maken.

Als je bv met de skitrein mee wil naar oostenrijk, moet ik dan gewoon rekening houden met de helft van de aangeduide prijs. Of mogen wij daar dan 1 vrijbiljet voor gebruiken.

En als we naar schotland zouden gaan is het dan allemaal aan 75 % korting ?

Alvast bedankt voor je antwoord

via uw personeelsdienst kan je ook veel informatie winnen, zij kunnen ook buitenlandse vrijkaarten aanvragen

Zo exact weet ik het spijtig genoeg niet. Ik vermoed dat die 75% naar Schotland geldt op de volle prijs, soms kan je dus goedkoper af zijn door zeer vroeg op voorhand te boeken, en als gewone reiziger op te stappen. De prijsverschillen tussen volle pot en allerhande voordeeltarieven zijn enorm in het VK.
Voor Treski durf ik me niet uitspreken, dat is een speciale trein, en hoewel ik vermoed dat je korting krijgt of je je vrijbiljet kan inzetten, ben ik daar niet helemaal zeker van. Inderdaad, de personeelsdienst is daar het aangewezen aanspreekpunt voor.
Voor de nachttreinen van CityNightLine in Duitsland geldt een toeslag, ook met je vrijbiljet, voor de reservatie en als je een couchette neemt. Toch een aanrader, om je vrijbiljet te gebruiken, volgens mij.

gebruik van fip biljetten.

standaard heeft het personeelslid per land 1 vrijticket per jaar aan te vragen.
1 vrijbiljet heeft telkens 4 datumvakjes. Bij gebruik op dat net vul je in zo een vakje de datum in. Vanaf dan is het biljet geldig tot 24u de dag nadien.
Je kan dus met 1 vrijbiljet 8 dagen rondrijden in een land.

Uitzonderingen
frankrijk = 4 vrijbiljetten met geldigheidszone heel Frankrijk en 8 biljetten voor Noord Frankrijk (de juiste grens weet ik niet van buiten)
Zwitserland = opletten bij de aanvraag dat je goed uw route opgeeft, niet alle spoorweg operatoren doen mee. Bepaalde bedrijven geven recht op een FIP biljet andere geven een kortingsbon van 50%.

Met de fipkaart krijg je 50% korting bij de bedrijven vermeld op de kaart (er zijn ook een aantal europese ferrydiensten bij).

bij voorkeur de vrijbiljetten 2 tot 4 weken vooraf aanvragen.
Je kan ze online aanvragen via het extraweb of via een document bij de onmiddellijke chef.

De hele lijst van welk land welke voordelen geeft kan je dus ook op extraweb vinden.

steven,

mercikes voor dit antwoord, hier mee heb ik heel wat informatie.

sabine

ik ben vorig jaar op vakanit geweest naar oostenrijk

vrijbiljet aangevraag
en dan nog de evt. reservering wat je dan nog moet betalen voor oostenrijk waren wij met ons 2 22€ kwijt heen en terug

Dat is dus echt wel goedkoop hé, ik zal eens beginnen uitstippelen. Zijn er al mensen die met de trein naar Noorwegen geweest zijn?

Ik ben in maart in Noorwegen geweest. Zweden zit wel niet meer in FIP (moet zowat het enige land met treinen zijn in Europa), dus daar moet je wel betalen. Maar net zoals in bijvoorbeeld het VK kan je, als je een beetje op voorhand kijkt, echt wel goedkope tarieven vinden. Of je kan de veerboot nemen.
Ik heb geen nachttreinen genomen, omdat ik graag naarbuiten kijk, bovendien reisde ik ook doorheen Duitsland en Denemarken. Het enige wat ik buiten Zweden heb betaald, zijn reservaties voor IC en ICE, welke slechts enkele euro's per ticket waren.
Noorwegen is trouwens echt wel een aanrader, schitterende landschappen, vriendelijk en Engelskundig personeel, je kan bijna altijd wel wisselen op de lange-afstandstreinen bij de conducteur, kortom, je verveelt je echt niet. Overnachtingen zijn iets duurder, maar nog vrij betaalbaar, en ook eten is nog best te doen, zolang je geen alcohol drinkt.

ik ben hier weer hoor, als je een slaaptrein neemt (als spoorwegbediende) moet je daar dan voor betalen of kan je dat net als de andere tickets gratis hebben.

Neen voor slaaptreinen moet je op zijn minst bijbetalen of een speciaal spoorwegticket aan spoorwegtarief nemen. Alles hangt af van welke nachttrein het is.

dit blijft nog steeds vrij kostelijk vind ik. Parijs - Rome koste toen is +200 voor 2 personen voor enkel reis

Hangt af hoe die trein ingedeeld is, als die volledig onder de vrije markt valt betaal je als personeel vrij veel.

Een voorbeeld: de Franse Lunéa's zijn behoorlijk goedkoop in couchettes, ik betaalde 17 euro voor een couchette tussen Hendaye en Parijs, terwijl de Elipsos van Parijs naar Barcelona me 71 euro kostte. Akkoord, de couchettes in de Lunéa zijn met 6, terwijl de Elipsos maximaal per 4 in een ruimte zijn, maar desalniettemin, een serieus verschil.