Het Groot Belgisch Treinen Forum

Weet iemand wat het hoogst gelegen nog in gebruik zijnde treinstation is in België?

Dat zou Libramont moeten zijn en op de twee plaats (met een paar meter verschil) Gouvy

En hoe hoog liggen die stations?

Gouvy ongeveer 470m hoog zoals ik de kaart hier kan zien (google maps)
Libramont ligt op zowat 490m als ik de kaart goed bezie maar ik ga nog is verder zoeken om zeker te zijn.

Hoe hoog ligt dat van Bertrix eigenlijk? Ik ben op een winterdag eens naar Bertrix geweest, toen ik daar de trein richting Dinant nam was het aan het sneeuwen, alles was wit, maar onderweg zag ik de sneeuw verdwijnen, en in Dinant was het doodgewone regen.

In een brochure van de NMBS stond ooit dat Gouvy het hoogste lag

treinbruno schreef:In een brochure van de NMBS stond ooit dat Gouvy het hoogste lag

Dan heeft dat iemand geschreven die geen kaart kan lezen
ik ga gewoon af op de informatie van een stafkaart voor dergelijke info.

Hier staat: "Gouvy is meteen ook het hoogst gelegen station van België."

Welk is het nu? Libramont of Gouvy?

Wat wel opvalt, is dat lijn 162 tussen Jemelle en Libramont heel veel klimt, weet iemand hoe hoog Jemelle ligt?

Wat stoeien en knoeien met de dvd's van de topografische kaarten geeft voor Gouvy 466 m, voor Libramont 485 m.
In Het Spoor van ergens in de jaren 1960 stond Villeroux nog vermeld als hoogste station - zulke dingen onthou ik nog - en dat lag op 543 m hoogte. Villeroux ligt vlak voor Bastogne-Sud dat eigenlijk nog altijd in dienst is en met 514 m zowel Gouvy als Libramont klopt.
Jemelle ligt in de vallei van de Lhomme en zal wel ,iet in aanmerking komen voor de titel van hoogste station. Dat geldt waarschijnlijk ook voor Vielsalm en Trois-Ponts (vallei van de Salm en/of Amblève).

Kleine toevoeging aan deze polemiek: het hoogst gelegen station van België ligt in Sourbrodt, op 564 meter boven zeeniveau. Je vindt het in de Rue de la Station en is nog tot eind de jaren '90 in gebruik geweest als toeristisch station, tractie met NMBS diesellocs. Het station werd in hoofdzaak gebruikt voor militaire doeleinden, gelieerd aan Kamp Elsenborn. Je vindt er momenteel nog wat sleets spoormaterieel en een een privé initiatief restaureert hier en daar seinen en ook seinhuis II. Seinhuis I is gekocht door een natuurvereniging en vanaf dit jaar omgevormd tot vleermuizenhotel, dat sluit mooi aan op het naastgelegen natuurgebied van de Hoge Venen. En ja, het station is zelfs nog actief in gebruik, wel voor sociale bewoning en als vakantiehuis.
De sporen die er nog ten dele liggen worden zelfs ook nog gebruikt, met railbikes komt men van Kalterherberg naar Sourbrodt, waar ze met wat hefwerk worden omgekeerd om terug te rijden. Misschien een idee om de keerput voor locomotieven in ere te herstellen en daar de railbikes om te draaien.
Klein weetje: de spoorbedding is dus nog ten dele bestaand en moet dubbelspoor zijn geweest, parallel met dat nog bestaand spoor ligt nu een RAVEL die zowat 150 km lang is, het traject nabij Sourbrodt wordt de Vennbahn genoemd. Op 10 km ten noorden van Sourbrodt loopt die bedding over circa 6 km door Duitsland. Er ligt dus een lus van circa 6km spoorbreed Belgisch grondgebied in Duitsland, dat alles om dat hoogste station van België te bereiken, met wat goeie goesting kan je het nog als actief beschouwen, de dienstregeling is wel zoek.
Er is geen statistiek beschikbaar van de vele passagiers die nu het station passeren, al fietsend, wandelend, te paard of op rolski's.

566 meter in de lucht jullie duizelingwekkende luchtbewoners!!!

Wat een leuk spoorwegfeitje, Bruno, dankjewel! Nu moet ik nog eens uitgenodigd worden op triviantavond in Vlaanderen