Het Groot Belgisch Treinen Forum

De volgende stations staan op de zwarte lijst voor sluiting:

Buggenhout
Dilbeek
Ede
Erembodegem
Galmaarden
Haaltert
Herne
Herzele
Ingelmunster
Kalmthout
Kortemark
Kortenberg
Lierde
Merchtem
Merelbeke
Mortsel-Oude-God
Schaarbeek
Ukkel-Kalevoet
Viane-Moerbeke
Wevelgem
Zaventem
Zedelgem

22 stations in het Vlaamse en Brusselse
Wat wil zeggen dat er 23 Waalse stations zullen gesloten worden, aangezien men spreekt van 45 stations die gesloten moeten worden.

Wat opvalt is dat de wafelijzer politiek bij de NMBS nog steeds wordt toegepast.

Terwijl iedereen weet dat dit commercieel en economisch toch nooit kan verantwoord worden.

Hallo! Vlaamse politici ??

Pas gerenoveerde stations sluiten (Merelbeke en Herzele en misschien nog andere)
Het doet me weer denken aan het beruchte IC-IR plan van 1984

Ik dacht dat er net meer treinen in Merelbeke gingen stoppen door de werken in Gent-Sint-Pieters.

Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

dentheo schreef:Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

Oef, gelukkig!

En Mortsel-Oude-God?!?? Da's een stad met een IR station.

Ik neem aan dat het gebaseerd is op aantal ticketten dat verkocht wordt ?

Maar wel andere drempel aantal voor Wallonie dan voor Vlaanderen, logisch voor een "nationale" maatschappij.

Stijn82 schreef:En Mortsel-Oude-God?!?? Da's een stad met een IR station.

Ja, maar wel eentje waar het loket (eentje) al maar geopend is van 6-13u of zoiets.
Dat zal zich wel laten voelen in het aantal verkochte tickets natuurlijk. Reizigers zijn er genoeg denk ik, de perrons zijn goed gevuld in de vroege spits.
Ik zie daar om 6u40 nooit iemand aan het loket wachten, verleng mijn abo ook altijd ruim op tijd als ik eens toevallig vroeger ben.

En te zeggen dat men een paar jaar terug heel Merchtem onder handen heeft genomen, heel het station heeft een zware renovatie ondergaan. Zonde van al dat geld.

trainfreak schreef:

dentheo schreef:Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

Oef, gelukkig!

Dan nog is dat geen goed nieuws. Sluiten van de loketten betekent gewoonlijk ook dat de lokethal niet meer toegankelijk is, en je in de winter dus buiten in de kou op je trein moet wachten.

Dieselfreak schreef:

trainfreak schreef:

dentheo schreef:Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

Oef, gelukkig!

Dan nog is dat geen goed nieuws. Sluiten van de loketten betekent gewoonlijk ook dat de lokethal niet meer toegankelijk is, en je in de winter dus buiten in de kou op je trein moet wachten.

Maar toch beter nieuws dan wanneer de hele stopplaats wordt afgeschaft..

Dieselfreak schreef:

trainfreak schreef:

dentheo schreef:Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

Oef, gelukkig!

Dan nog is dat geen goed nieuws. Sluiten van de loketten betekent gewoonlijk ook dat het stationsgebouw niet meer toegankelijk is, en je in de winter dus in de kou buiten op je trein moet wachten.

Dat is enkel zo volgens de NMBS logica, als daar eens commercieel gedacht wordt, zou men beseffen dat ze met zo'n gebouw een serieuze meerwaarde kunnen realiseren, bv door te verhuren met een verlaagde prijs op voorwaarde dat de wachtruimte dagelijks een bepaalde tijd open zijn en onderhouden worden.

De topicstarter had wel wat duidelijker kunnen zijn. Als je het hebt over stations die gesloten zullen worden, zal men natuurlijk denken dat de halte volledig afgeschaft wordt, niet dat enkel de loketten zullen verdwijnen.

Dieselfreak schreef:De topicstarter had wel wat duidelijker kunnen zijn. Als je het hebt over stations die gesloten zullen worden, zal men natuurlijk denken dat de halte volledig afgeschaft wordt, niet dat enkel de loketten zullen verdwijnen.

Dat is toch maar een detail.
Een station dat men sluit wordt een sowieso een 'stopplaats'.
Ik denk trouwens dat iedereen wel weet wat ik bedoelde.

In dit topic wou ik eerder de nadruk leggen op die onrechtvaardige 'wafelijzerpolitiek'

odul schreef:
In dit topic wou ik eerder de nadruk leggen op die onrechtvaardige 'wafelijzerpolitiek'

Als je alles optelt van "compromissen" versus wafelijzer, hoeveel honderden miljoenen zou NMBS dan naar Wallonie pompen ?
Een of andere geldteller bij NMBS moet dat weten, lijkt mij ook een goed chantagemiddel om meer subsidie te krijgen.
Wanneer men dat echter op tafel gooit, om er wat aan te doen dan gaat de boel helemaal plat.

dentheo schreef:Het gaat over loketten, NIET stations sluiten !!!!!

Dat maakt niet uit. Het sluiten van loketten staat gelijk aan de sloop van het stationsgebouw. Dat weet iedereen. De fantasten die menen dat er in die gebouwen postkantoren, kruidenierszaken, broodjeszaken of wat weet ik allemaal zullen komen moeten terug met hun voetjes op de grond staan en goed rondkijken hoe het met eerder gesloten stations vergaan is.


Dat Schaarbeek ook op de zwarte lijst staat, daar kan ik echt niet bij.