Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo,

Vandaag voor de eerste keer van het jaar gaan spotten.
We zijn naar Antwerpen Dam gegaan.
Het resultaat vind u hier: KLIK

Tevens is dit ook mijn eerste berichtje hier op het forum.
Wel lees ik al een tijdje gewoon mee

HLR 77. Mooie locs! Hoe komt het eigenlijk dat die bijna altijd met twee rijden?

Binco schreef:Tevens is dit ook mijn eerste berichtje hier op het forum.
Wel lees ik al een tijdje gewoon mee

Welkom op het forum.

Dieselfreak schreef:HLR 77. Mooie locs! Hoe komt het eigenlijk dat die bijna altijd met twee rijden?

-Omdat ze niet heel krachtig zijn, eentje alleen kan een goederentrein niet aan 100 km/h trekken. Met 2 lukt dat wel.
-In Nederland en Duitsland moeten ze verplicht per 2 rijden, alle buitenlandse diensten zijn dus per 2

Shrek schreef:

Dieselfreak schreef:HLR 77. Mooie locs! Hoe komt het eigenlijk dat die bijna altijd met twee rijden?

-Omdat ze niet heel krachtig zijn, eentje alleen kan een goederentrein niet aan 100 km/h trekken. Met 2 lukt dat wel.
-In Nederland en Duitsland moeten ze verplicht per 2 rijden, alle buitenlandse diensten zijn dus per 2

plus met de lange neus naar binnen toe gericht ook als ik het goed voor heb

Idd, aangezien in NL en D rechts gereden wordt en de seinen dan dus ook rechts staan. Anders zijn de seinen (vooral "grondseinen"/dwergseinen) niet goed te zien, met gevolgen van dien.

Volgens mij hoeven het er dan ook niet perse 2 te zijn, zolang er op de eindpunten gekeerd/gedriehoekt kan worden

MaartendeJ schreef:Volgens mij hoeven het er dan ook niet perse 2 te zijn, zolang er op de eindpunten gekeerd/gedriehoekt kan worden

Maar omdat de 77ers zo zwak zijn (nog minder power dan een 23! ) gebeurt dat in de praktijk wel steeds zo

te sterk voor rangeringen maar te zwak voor baantreinen

Robin schreef:te sterk voor rangeringen maar te zwak voor baantreinen

Echter die zien er goed uit

grotejs
Dirk

Robin schreef:te sterk voor rangeringen maar te zwak voor baantreinen

Maar ze zijn wel redelijk goedkoop in onderhoud en gebruik. Dus per 2 rijden is niet zo'n ramp voor dergelijke machines, er zijn er toch genoeg
En zoals Dirk zegt en je hierboven kan zien: ze pakken goed op foto/film

Shrek schreef:

Robin schreef:te sterk voor rangeringen maar te zwak voor baantreinen

Maar ze zijn wel redelijk goedkoop in onderhoud en gebruik. Dus per 2 rijden is niet zo'n ramp voor dergelijke machines, er zijn er toch genoeg
En zoals Dirk zegt en je hierboven kan zien: ze pakken goed op foto/film

goedkoop wel maar ze rijden er wel genoeg van in de prak .

Ze pakken inderdaad goed op foto, tegenwoordig heb je niet veel keuze meer of het is een 77 of een 28

In Duistland moesten/moeten ze in trippletractie rijden om de 100 km/h verzekerd te kunnen aanhouden.

Robin schreef:
goedkoop wel maar ze rijden er wel genoeg van in de prak .

Nog altijd de transmissie-assen die kuren verkopen ?