Fotopunt uitstap naar Oostenrijk 4-6 februari
Geplaatst: 08 feb 2011, 18:25
Vrijdag 4 februari, klokslag 19:00 uur parkeer ik mijn auto op de parkeerplaats bij station 's-Hertogenbosch. Ik haal mijn tas uit de kofferbak en controleer nog 1 keer of ik niets waardevols in de auto heb laten liggen. Daarna loop ik richting het station. Ik ben wat vroeger naar 's-Hertogenbosch gekomen om nog 2 treinen te fotograferen in het donker voordat we richting Oostenrijk vertrekken. De eerste trein komt 10 voor half 8 binnen, afvaltrein 50000 uit Tilburg. Deze trein maakt hier kop om vervolgens als trein 50001 naar Acht te vertrekken:
Tegen vertrektijd van de afvaltrein arriveert de IC uit Roosendaal met het eerste gedeelte van de groep. Voordat ik me bij de groep voeg, ga ik nog 1 trein fotograferen: de Alpen Expres naar Bischofshofen en een gedeelte voor Zell am See. Het gedeelte voor Zell am See komen we de volgende ochtend nog tegen in Wörgl.
Hierna voeg ik me bij de groep, die inmiddels compleet is. Met 15 mensen, waarvan 3 Nederlanders, reizen we af richting Oostenrijk. Onze trein komt ietwat te vroeg aan in Den Bosch, zodat we tijd zat hebben om in te stappen en ons te installeren. We hebben wagon 730. Deze wagon zijn 5 persoons-coupés, logisch dus dat we de met 5en een coupé delen. Nadat we ons in de trein hebben gezet, vertrekken we uit 's-Hertogenbosch, de donkere avond in. Steven komt langs om iedereen te voorzien van het koersbord en een een boekje met informatie. Daarna komt de steward langs met een welkomstdrankje. Ook wordt voor het ontbijt de volgende morgen opgenomen wat iedereen wil drinken. Intussen wordt er in de coupé gezellig gekletst en voordat we het door hebben rijden we Venlo al uit. De 1700 van NS heeft plaats gemaakt voor een 101 van DB, saai dus 
Om kwart over 11 arriveren we in Köln, waar de machinist wordt afgelost en er DB conducteurs op de trein moeten komen. Deze zijn afkomstig van een andere trein, die helaas vertraging heeft. Het vertrekuur van onze trein komt in zicht, maar nog geen conducteurs. Ik besluit niet te wachten tot de trein weer gaat rijden en ga alvast slapen. Tegen 12 uur wordt ik heel even wakker en merk dan dat we Köln uitrijden. Ik val weer in een diepe slaap....
Het is zaterdag 5 februari, 7:00. We rijden München Ost binnen. Iedereen in de coupé is inmiddels wakker en dus maken de ligplanken weer plaats voor zitplanken. We krijgen een ontbijt aangeboden, wat redelijk goed smaakte. Buiten is het al licht en wit. Waar we de vorige dag nog weg waaiden in Nederland, rijden we nu in een besneeuwd landschap. De trein rijdt op een rustig tempo richting Oostenrijk, we zijn iets te vroeg. De eerste stop waar mensen uit kunnen stappen is Jenbach, waar we keurig op tijd arriveren. Ik besluit om in het volgende station de trein te verlaten: Wörgl Hbf. Hier wordt de trein ook gesplitst. Aan de overzijde van het perron staat het gedeelte van de Alpen Expres van een half uur eerder. Deze zal gecombineerd worden met het Zell-am-See-gedeelte van onze trein. Ik stap uit in de hoop de S-bahn richting Innsbruck nog te kunnen halen om zo voor de Alpen Expres bij het spotpunt bij Schwaz te zijn. Helaas had ik er geen rekening mee gehouden dat de EC op dit uur ook rijdt en de S-bahn dus 5 minuten eerder rijdt. Dan maar met de EC tot Jenbach en aldaar overstappen op de S-bahn. Het Alpen Expres gedeelte naar Innsbruck is inmiddels ook uit Wörgl vertrokken, maar wordt in Brixxlegg aan de kant gezet om ingehaald te worden door de EC. 5 minuten nadat ik in Jenbach ben aangekomen, komt de Alpen Expres ook aan:
Op het station van Jenbach nog wat inkopen gedaan voor de dag en dan maar wachten op de trein naar Schwaz. Tegen 10 uur arriveer ik in Schwaz alwaar ik de volgende 2 treinen op de gevoelige chip vast legde:
De City Night Line uit Amsterdam en Parijs ging in Schwaz aan de kant om vervolgens te worden ingehaald door:
...De City Night Line uit Hoeje Taastrup. Deze trein rijdt als vervanging voor de Skiloberen, die helaas niet meer rijdt.
Na het fotograferen van deze trein loop ik richting het bekende fotopunt bij Schwaz. Een kleine 20 minuten te voet. En dan zul je altijd zien dat er in die tijd een fraaie trein voorbij rijdt. Zo ook nu. Nog 5 minuten van het punt verwijderd passeert er een fraaie trein met 2x Locomotion traxx met zebra stikers. Balen.
Hieronder volgt een overzicht van de foto's die ik deze dag bij het bekende fotopunt geschoten heb:
We trappen af met 2x Taurus met een gecombineerde goederentrein richting Hall in Tirol.
De volgende gecombineerde trein, met een 1144 en een Taurus als tractie
2x 1144 met een SAE/Arcese huckepak-trein richting Verona
1144+Taurus met trein 42175 van Bremen naar Verona.
Locomotion was ook nog vertegenwoordigd deze zaterdag, maar door gepruts van de fotograaf en een foute zonnestand heb ik geen goede foto van een Locomotion trein. Halverwege de middag besloot ik nog even van standpunt te wisselen en door te reizen naar Tefens-Weer. Daar de volgende 2 plaatjes gemaakt in het fraaie avondlicht:
Een Taurus met een korte gecombineerde trein richting Innsbruck.
En in het aller-allerlaatste licht passeerde nog LKW-walter trein 42177 van Hamburg naar Verona.
Na deze trein weer terug gereisd naar Innsbruck, alwaar een voedzaam avondmaal genuttigd werd. Na dit avondmaal had ik nog wat tijd om avondfoto's te maken op het station van Innsbruck:
Hierna was het tijd om te verzamelen voor de terugreis naar Nederland. Om 19.20 stonden we op het perron, 10 minuutjes later arriveerde de Alpen Expres naar Nederland. Deze keer hadden we rijtuig 731, met 6-persoons coupés. Gelukkig hoefden we deze maar met 5'en te delen. Omdat iedereen moe was van de dag, gingen de meesten rond 10 uur slapen. Het was daarom ook snel rustig in het rijuig, mede doordat wij als enige in het rijtuig zaten.
Zondag 6 februari, rond 7 uur rollen we Venlo binnen. Het is nog donker, in tegenstelling tot wat we de vorige morgen zagen. In Venlo staan we een half uurtje stil, er moet weer van loc gewisseld worden. De 101 van DB maakt weer plaats voor de 1700 van NS. Iets na half 9 rijden we dan 's-Hertogenbosch binnen, de reis zit erop. Er wordt afscheid genomen van elkaar en iedereen gaat moe, maar voldaan (denk ik?) naar huis. Ik tref de auto ongedeerd aan. Moe maar voldaan rijdt ik weer richting huis.
Fotopunt, bedankt voor het organiseren van dit weekend. Ik, en ik denk iedereen, heeft zich goed vermaakt!
Tegen vertrektijd van de afvaltrein arriveert de IC uit Roosendaal met het eerste gedeelte van de groep. Voordat ik me bij de groep voeg, ga ik nog 1 trein fotograferen: de Alpen Expres naar Bischofshofen en een gedeelte voor Zell am See. Het gedeelte voor Zell am See komen we de volgende ochtend nog tegen in Wörgl.
Hierna voeg ik me bij de groep, die inmiddels compleet is. Met 15 mensen, waarvan 3 Nederlanders, reizen we af richting Oostenrijk. Onze trein komt ietwat te vroeg aan in Den Bosch, zodat we tijd zat hebben om in te stappen en ons te installeren. We hebben wagon 730. Deze wagon zijn 5 persoons-coupés, logisch dus dat we de met 5en een coupé delen. Nadat we ons in de trein hebben gezet, vertrekken we uit 's-Hertogenbosch, de donkere avond in. Steven komt langs om iedereen te voorzien van het koersbord en een een boekje met informatie. Daarna komt de steward langs met een welkomstdrankje. Ook wordt voor het ontbijt de volgende morgen opgenomen wat iedereen wil drinken. Intussen wordt er in de coupé gezellig gekletst en voordat we het door hebben rijden we Venlo al uit. De 1700 van NS heeft plaats gemaakt voor een 101 van DB, saai dus Om kwart over 11 arriveren we in Köln, waar de machinist wordt afgelost en er DB conducteurs op de trein moeten komen. Deze zijn afkomstig van een andere trein, die helaas vertraging heeft. Het vertrekuur van onze trein komt in zicht, maar nog geen conducteurs. Ik besluit niet te wachten tot de trein weer gaat rijden en ga alvast slapen. Tegen 12 uur wordt ik heel even wakker en merk dan dat we Köln uitrijden. Ik val weer in een diepe slaap....Het is zaterdag 5 februari, 7:00. We rijden München Ost binnen. Iedereen in de coupé is inmiddels wakker en dus maken de ligplanken weer plaats voor zitplanken. We krijgen een ontbijt aangeboden, wat redelijk goed smaakte. Buiten is het al licht en wit. Waar we de vorige dag nog weg waaiden in Nederland, rijden we nu in een besneeuwd landschap. De trein rijdt op een rustig tempo richting Oostenrijk, we zijn iets te vroeg. De eerste stop waar mensen uit kunnen stappen is Jenbach, waar we keurig op tijd arriveren. Ik besluit om in het volgende station de trein te verlaten: Wörgl Hbf. Hier wordt de trein ook gesplitst. Aan de overzijde van het perron staat het gedeelte van de Alpen Expres van een half uur eerder. Deze zal gecombineerd worden met het Zell-am-See-gedeelte van onze trein. Ik stap uit in de hoop de S-bahn richting Innsbruck nog te kunnen halen om zo voor de Alpen Expres bij het spotpunt bij Schwaz te zijn. Helaas had ik er geen rekening mee gehouden dat de EC op dit uur ook rijdt en de S-bahn dus 5 minuten eerder rijdt. Dan maar met de EC tot Jenbach en aldaar overstappen op de S-bahn. Het Alpen Expres gedeelte naar Innsbruck is inmiddels ook uit Wörgl vertrokken, maar wordt in Brixxlegg aan de kant gezet om ingehaald te worden door de EC. 5 minuten nadat ik in Jenbach ben aangekomen, komt de Alpen Expres ook aan:
Op het station van Jenbach nog wat inkopen gedaan voor de dag en dan maar wachten op de trein naar Schwaz. Tegen 10 uur arriveer ik in Schwaz alwaar ik de volgende 2 treinen op de gevoelige chip vast legde:
De City Night Line uit Amsterdam en Parijs ging in Schwaz aan de kant om vervolgens te worden ingehaald door:
...De City Night Line uit Hoeje Taastrup. Deze trein rijdt als vervanging voor de Skiloberen, die helaas niet meer rijdt. Na het fotograferen van deze trein loop ik richting het bekende fotopunt bij Schwaz. Een kleine 20 minuten te voet. En dan zul je altijd zien dat er in die tijd een fraaie trein voorbij rijdt. Zo ook nu. Nog 5 minuten van het punt verwijderd passeert er een fraaie trein met 2x Locomotion traxx met zebra stikers. Balen.
Hieronder volgt een overzicht van de foto's die ik deze dag bij het bekende fotopunt geschoten heb:
We trappen af met 2x Taurus met een gecombineerde goederentrein richting Hall in Tirol.
De volgende gecombineerde trein, met een 1144 en een Taurus als tractie
2x 1144 met een SAE/Arcese huckepak-trein richting Verona
1144+Taurus met trein 42175 van Bremen naar Verona.Locomotion was ook nog vertegenwoordigd deze zaterdag, maar door gepruts van de fotograaf en een foute zonnestand heb ik geen goede foto van een Locomotion trein. Halverwege de middag besloot ik nog even van standpunt te wisselen en door te reizen naar Tefens-Weer. Daar de volgende 2 plaatjes gemaakt in het fraaie avondlicht:
Een Taurus met een korte gecombineerde trein richting Innsbruck.
En in het aller-allerlaatste licht passeerde nog LKW-walter trein 42177 van Hamburg naar Verona. Na deze trein weer terug gereisd naar Innsbruck, alwaar een voedzaam avondmaal genuttigd werd. Na dit avondmaal had ik nog wat tijd om avondfoto's te maken op het station van Innsbruck:
Hierna was het tijd om te verzamelen voor de terugreis naar Nederland. Om 19.20 stonden we op het perron, 10 minuutjes later arriveerde de Alpen Expres naar Nederland. Deze keer hadden we rijtuig 731, met 6-persoons coupés. Gelukkig hoefden we deze maar met 5'en te delen. Omdat iedereen moe was van de dag, gingen de meesten rond 10 uur slapen. Het was daarom ook snel rustig in het rijuig, mede doordat wij als enige in het rijtuig zaten.Zondag 6 februari, rond 7 uur rollen we Venlo binnen. Het is nog donker, in tegenstelling tot wat we de vorige morgen zagen. In Venlo staan we een half uurtje stil, er moet weer van loc gewisseld worden. De 101 van DB maakt weer plaats voor de 1700 van NS. Iets na half 9 rijden we dan 's-Hertogenbosch binnen, de reis zit erop. Er wordt afscheid genomen van elkaar en iedereen gaat moe, maar voldaan (denk ik?) naar huis. Ik tref de auto ongedeerd aan. Moe maar voldaan rijdt ik weer richting huis.
Fotopunt, bedankt voor het organiseren van dit weekend. Ik, en ik denk iedereen, heeft zich goed vermaakt!
)