Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag gelezen sinds "December 2010" mogen de 77 er diesels niet meer in Duitsland.
NMBS logistics zal dan wel Traxxen moeten blijven huren.....

dentheo schreef:Vandaag gelezen sinds "December 2010" mogen de 77 er diesels niet meer in Duitsland.
NMBS logistics zal dan wel Traxxen moeten blijven huren.....

Die traxxen zijn er toch voor lange termijn hoor

en de reden hiervoor?

Ik kan me wel enkele redenen inbeelden:
- 77/78 zijn eerder rangeerdiesels en geen echte baandiesels zoals class66
- Ze hebben veel minder 'force' dan de traxx'en
- ...

Er is een verschil tussen "niet meer mogen" en "niet inzetten omdat makkelijker iets anders in te zetten"

Vooral wanneer een Traxx kapot is: in het eerste geval heb je een probleem, in het tweede geval kun je de 77'ers inzetten.

Er is nochtans nog steeds geen 'umweltzone' in Aachen

melle schreef:Ik kan me wel enkele redenen inbeelden:
- 77/78 zijn eerder rangeerdiesels en geen echte baandiesels zoals class66
- Ze hebben veel minder 'force' dan de traxx'en
- ...

Je vergeet het belangrijkste: traxxen zijn veel goedkoper per kilometer

Shrek schreef:

melle schreef:Ik kan me wel enkele redenen inbeelden:
- 77/78 zijn eerder rangeerdiesels en geen echte baandiesels zoals class66
- Ze hebben veel minder 'force' dan de traxx'en
- ...

Je vergeet het belangrijkste: traxxen zijn veel goedkoper per kilometer

Hierover kan ik geen uitspraken doen want ik zou 'begot' niet weten hoeveel een traxx of een 77/78 kost per kilometer

als je weet dat ze vroeger met 3x 77/78 reden en nu met 1 traxx

Zoals ik het begreep uit het Engelse tijdschrift "mag" het niet meer .
De toelating in Duitsland zal dus niet meer geldig zijn....
Papiertjes dus waarschijnlijk niet verlengd.

Een tijdschrift is niet echt een bron.
Heb je die info ook vanuit INFRABEL of B-cargo of van de NMBS?

Natuurlijk niet maar CH is wel erg bekend als "ernstig" correspondent.

Volgens mij rijden ze er nog steeds,we hebben toch nog regelmatig gegevens van indusi te bekijken.

Mark7758 schreef:Een tijdschrift is niet echt een bron.
Heb je die info ook vanuit INFRABEL of B-cargo of van de NMBS?

Het stond ook in óf RailMagazine óf de SJ van vorige maand. Met een uitgebreide beschrijving waarom. Ik kan het opzoeken als ik thuis ben.

deze rijden al zeker tot aachen west ,