Het Groot Belgisch Treinen Forum

Onlangs zat in een M6 (2de klas), maar zag geen stopkontacten voor mijn laptop.
Zijn ze dan goed verborgen?

Knipex schreef:Onlangs zat in een M6 (2de klas), maar zag geen stopkontacten voor mijn laptop.
Zijn ze dan goed verborgen?

Ja, ze zijn vrij goed verborgen. Je vindt ze helemaal vooraan en/of achteraan het rijtuig, onder meer (of zelfs enkel?) aan het tweezitje daar. Hou er rekening mee dat het stopcontact in de zijwand zit en dus niet bovenaan zoals bij de I11/MS96.

Bij de modernisering van de Breaks is er in eerste zelfs bij elke stoel een stopcontactje geplaatst. (Veronderstel ik toch , ben het niet zeker wat in zat aan het uiteinde van de coupé)

Brent schreef:Bij de modernisering van de Breaks is er in eerste zelfs bij elke stoel een stopcontactje geplaatst. (Veronderstel ik toch , ben het niet zeker wat in zat aan het uiteinde van de coupé)

ja dat klopt (in 1e klasse toch).
De M5 gemoderniseerd zitten er nu ook (staat op max 16A dus je kan eigenlijk onderweg frieten bakken, de strijk doen,... )

tomdg schreef:De M5 gemoderniseerd zitten er nu ook (staat op max 16A dus je kan eigenlijk onderweg frieten bakken, de strijk doen,... )

In de intercity Schiphol - Berlijn staat er op een leuk stickertje "Max. 90 W", het stopcontact vond het niet leuk toen er meer dan 90 W werd afgenomen. Volgens mij was in het hele rijtuig de spanning van de stopcontacten weg

tomdg schreef:De M5 gemoderniseerd zitten er nu ook (staat op max 16A dus je kan eigenlijk onderweg frieten bakken, de strijk doen,... )

Je kan er zelfs een mobiele airco aanhangen. Ideaal wanneer er sprake is van een bak- en braadmoment.

AlexNL schreef:In de intercity Schiphol - Berlijn staat er op een leuk stickertje "Max. 90 W", het stopcontact vond het niet leuk toen er meer dan 90 W werd afgenomen. Volgens mij was in het hele rijtuig de spanning van de stopcontacten weg

Gisteren op een ICE2 ook de zekering eruit geblazen, maar je kan gewoon zelf de zekering resetten. In het midden bij de balk aan het raam zit een klein gaatje, met een pennetje ingaan (klein knopje) en dan heb je weer stroom

am62 schreef:

tomdg schreef:De M5 gemoderniseerd zitten er nu ook (staat op max 16A dus je kan eigenlijk onderweg frieten bakken, de strijk doen,... )

Je kan er zelfs een mobiele airco aanhangen. Ideaal wanneer er sprake is van een bak- en braadmoment.

Waar gaat ge de warmte naar toe blazen, er is dan wel een buis naar buiten nodig

Basiswet van de thermodynamica (behoud van energie) in het oog houden!

LHOON schreef:Waar gaat ge de warmte naar toe blazen, er is dan wel een buis naar buiten nodig

Basiswet van de thermodynamica (behoud van energie) in het oog houden!

Geen enkel probleem toch ? De vensters gaan net wijd genoeg open om de buis er door te duwen !

Ik zie het al voor me, een trein met aircoslurf

kika schreef: Gisteren op een ICE2 ook de zekering eruit geblazen, maar je kan gewoon zelf de zekering resetten. In het midden bij de balk aan het raam zit een klein gaatje, met een pennetje ingaan (klein knopje) en dan heb je weer stroom

Schitterend! Die tip moet ik onthouden. Weet je misschien ook hoe je de airco van de ICE3 reset?
DB zou aan alle BahnCard-houders een doe-het-zelf kit moeten bezorgen met wat handgereedschap en handleidingen: hoe schakel ik een zekering in?, hoe kan de airco terug worden opgestart?, hoe kan de temperatuur van de koffiemachine in de BordBistro worden aangepast?, hoe stel ik het sluiten van compartimentdeuren bij?,... Daar moet dan nog een slogan bij worden gevonden, zoals: "Treinreizen - nu ook aanbevolen voor doe-het-zelvers".

kika schreef:Gisteren op een ICE2 ook de zekering eruit geblazen, maar je kan gewoon zelf de zekering resetten. In het midden bij de balk aan het raam zit een klein gaatje, met een pennetje ingaan (klein knopje) en dan heb je weer stroom

Dat knopje hadden mijn vrienden en ik ook ontdekt, maar tijdens onze terugreis werkte het niet. Ook 2 andere stopcontacten in het rijtuig (die we probeerden nadat het onze ermee stopte) werkten niet

jotie schreef:Schitterend! Die tip moet ik onthouden. Weet je misschien ook hoe je de airco van de ICE3 reset?
DB zou aan alle BahnCard-houders een doe-het-zelf kit moeten bezorgen met wat handgereedschap en handleidingen: hoe schakel ik een zekering in?, hoe kan de airco terug worden opgestart?, hoe kan de temperatuur van de koffiemachine in de BordBistro worden aangepast?, hoe stel ik het sluiten van compartimentdeuren bij?,... Daar moet dan nog een slogan bij worden gevonden, zoals: "Treinreizen - nu ook aanbevolen voor doe-het-zelvers".

Ik ben ook wel benieuwd naar enkele van die dingen, helaas zit de meeste van die dingen in dezelfde kast(en) als dingen waarvan je echt niet wilt dat je gemiddelde medereiziger er mee prutst.