Het Groot Belgisch Treinen Forum

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/art ... oord.dhtml
http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 110912_039

Weer zullen mensen klagen over dit voorval, weet er iemand welk soort type trein/locomotief het was. Want soms staat er is locomotief en was het gewoon een
Break die problemen had.

Ik ben er deze morgen gepasseerd, mijn trein moest omrijden via L50. Bij het binnenrijden van Brussel zuid zag ik een break staan met heel wat NMBS personeel rond. Nummer van de break heb ik niet gezien, het was wel een gemoderniseerde. In Brussel zuid zelf stond een stam I11 met HLE13. Voor die stam stond een 77.

Ikzelf had 50 minuten vertraging, leuk is anders. Al moet ik wel zeggen dat het boordpersoneel ons zeer goed op de hoogte hield gedurende de rit, wat veel goed maakt.

Het ironische is dat ik danzij dit incident 25 minuten vroeger dan normaal op mijn bestemming aangekomen ben vandaag. Ik ging naar Menen. Nam iets voor 13 uur een bus naar station Kortrijk. Die komt daar aan rond 13 uur 10. Normaal neem ik dan ofwel om 13 uur 30 een bus naar Menen, ofwel om 13 uur 50 de trein naar Ieper - Poperinge. Beide arriveren rond 14 uur in Menen. Toen ik vandaag in station Kortrijk aankwam, bleek echter dat de trein richting Ieper - Poperinge van 12 uur 50, die van Brussel komt, 35 minuten vertraging had. Die kon ik dus nemen. Om 13 uur 25 stapte ik op deze trein. 10 minuten later, om 13:35 dus, arriveerde ik in Menen. Normaal is dat tussen 14:00 en 14:10.

Ieder nadeel hep se voordeel, zei een grote strateeg ooit

Deze namiddag had een goederentrein dan weer pech tussen Brugge en Gent, en deze avond een persoonsongeval tussen Brussel en Leuven, waardoor heel wat verkeer werd omgeleid via Prinsenhoek (overwegen in groot alarm op lijn 53...).
Er was ook nog een kabeldiefstal op lijn 125, en menige defecte trein.

Oei, oei, een ongeluk komt nooit alleen.

Het incident van 's morgens betrof trein 2330 naar Poperinge 4 Breaks (de gemoderniseerde aan staart), waarvan koploper 348 zijn panto is verloren ... in de zijruit van een HLE11 die met een P-trein (7909?) binnenkwam.

De 11 is met zijn trein door een 77 weggesleept, de 4 Breaks hebben daar meer dan 2 uur gestaan, om dan alsnog op eigen kracht weg te rijden; na een hele tijd de wisselstraten te hebben geblokkeerd met noodlottige gevolgen.

tt44ta46 schreef:Het incident van 's morgens betrof trein 2330 naar Poperinge 4 Breaks (de gemoderniseerde aan staart), waarvan koploper 348 zijn panto is verloren ... in de zijruit van een HLE11 die met een P-trein (7909?) binnenkwam.

De 11 is met zijn trein door een 77 weggesleept, de 4 Breaks hebben daar meer dan 2 uur gestaan, om dan alsnog op eigen kracht weg te rijden; na een hele tijd de wisselstraten te hebben geblokkeerd met noodlottige gevolgen.

De 348 stond samen met de 350 en nog een nog niet gemoderniseerde break (ik dacht 383, echter niet zeker meer) heel het weekend op rust te FSNO.

tt44ta46 schreef:Het incident van 's morgens betrof trein 2330 naar Poperinge 4 Breaks (de gemoderniseerde aan staart), waarvan koploper 348 zijn panto is verloren ... in de zijruit van een HLE11 die met een P-trein (7909?) binnenkwam.

De 11 is met zijn trein door een 77 weggesleept, de 4 Breaks hebben daar meer dan 2 uur gestaan, om dan alsnog op eigen kracht weg te rijden; na een hele tijd de wisselstraten te hebben geblokkeerd met noodlottige gevolgen.

Enig idee of het door iets in de bovenleiding was of de panto versleten?