Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zeven pendelaars zijn gisteren in het Oost-Vlaamse Burst op de sporen gaan staan om te beletten dat een trein zou vertrekken. Dat schrijft Het Laatste Nieuws. De 'wanhoopsdaad' geeft volgens een van de actievoerders aan hoe diep de frustratie over de gang van zaken bij de NMBS zit.

Een stoptrein uit Brussel met bestemming Oudenaarde-Poperinge strandde gisteravond in het station van Burst. De locomotief bleek defect te zijn, waardoor de trein niet verder kon. Reizigers die op een andere trein richting Zottegem wilden stappen, mochten er van de machinist echter niet in.

Uit frustratie sprong een van de reizigers op de sporen voor de trein. Hij werd daarbij gevolgd door zes anderen, waardoor de trein niet kon vertrekken. Uiteindelijk mochten de reizigers toch op de trein.

De actie illustreert de frustratie over de gang van zaken bij de NMBS, waar vertragingen en afgeschafte treinen de laatste maanden veel vaker voorkomen dan vroeger.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/art ... rein.dhtml

Het is aan de treinbegeleider om te bepalen of je nog op de trein mag of niet. Het laatste nieuws .....pffff.

Steven schreef:Het is aan de treinbegeleider om te bepalen of je nog op de trein mag of niet. Het laatste nieuws .....pffff.

Ook hangt het af van RDV of ze daar wel degelijk reizigers moesten oppikken...

Steven schreef:Het is aan de treinbegeleider om te bepalen of je nog op de trein mag of niet. Het laatste nieuws .....pffff.

Moet de bestuurder bij motorstellen niet eerst de deuren lossen?

gysev schreef:

Steven schreef:Het is aan de treinbegeleider om te bepalen of je nog op de trein mag of niet. Het laatste nieuws .....pffff.

Moet de bestuurder bij motorstellen niet eerst de deuren lossen?

Bij motorstellen is dat een feit ja. Maar het artikel smijt allerlei zaken door elkaar, ze spreken van de stoptrein naar Poperinge (daar waar het een IC betreft), men spreekt in het artikel ook van een locomotief (laat ons hopen dat die journalist nog weet wat dat is).
Dus ga ik er vanuit dat het een trein naar Poperinge was komende uit Dendermonde met M6 rijtuigen.
Men spreekt ook nog van een tweede trein richting Zottegem (waarschijnlijk de CR trein maar dat is niet zeker). Beide treinen hebben een halte in Burst (zover ik weet) dus de deuren waren allicht wel los. Maar wat we niet weten is wanneer deze mensen de trein hebben willen nemen. Was het vertrek voor die tweede trein al gegeven ja of nee?
Kortweg dergelijk artikel bezorgt een mens meer vragen dan antwoorden.

Twas wel degelijk de TBG die het niet toeliet.

Later in de nieuwsuitzendingen op radio sprak men juist over de TBG

Dus ga ik er vanuit dat het een trein naar Poperinge was komende uit Dendermonde met M6 rijtuigen.
Men spreekt ook nog van een tweede trein richting Zottegem (waarschijnlijk de CR trein maar dat is niet zeker). Beide treinen hebben een halte in Burst (zover ik weet) dus de deuren waren allicht wel los.

De IC L stopt niet in Burst, maar dit even terzijde.

Groeten,

Molenbruch Y. schreef:

Dus ga ik er vanuit dat het een trein naar Poperinge was komende uit Dendermonde met M6 rijtuigen.
Men spreekt ook nog van een tweede trein richting Zottegem (waarschijnlijk de CR trein maar dat is niet zeker). Beide treinen hebben een halte in Burst (zover ik weet) dus de deuren waren allicht wel los.

De IC L stopt niet in Burst, maar dit even terzijde.

Groeten,

Misschien kreeg de locomotief een probleem ter hoogte van het station van Burst.

Molenbruch Y. schreef:

Dus ga ik er vanuit dat het een trein naar Poperinge was komende uit Dendermonde met M6 rijtuigen.
Men spreekt ook nog van een tweede trein richting Zottegem (waarschijnlijk de CR trein maar dat is niet zeker). Beide treinen hebben een halte in Burst (zover ik weet) dus de deuren waren allicht wel los.

De IC L stopt niet in Burst, maar dit even terzijde.

Groeten,

sorry ben mis met de weekendversie als die er wel stopt.

In Burst bij Erpe-Mere hebben een zevental pendelaars woensdag een tijdlang de sporen bezet. De treinreizigers handelden naar eigen zeggen uit onvrede met de aanhoudende problemen op de lijn Brussel-Zottegem.
De pendelaars zaten woensdagavond op een stoptrein toen die strandde in het station van Burst. De locomotief bleek defect te zijn, waardoor de trein niet verder kon.

Enkele reizigers die op een andere trein richting Zottegem wilden stappen, werden door de machinist tegengehouden. Uit frustratie sprong een van de reizigers dan maar op de sporen voor de trein. Zes anderen volgden zijn voorbeeld, waardoor de trein niet kon vertrekken. Uiteindelijk mochten de reizigers toch op de trein.

Volgens de pendelaars zijn er al maanden problemen op de spoorlijn Brussel-Zottegem. Ze zijn ook niet te spreken over de gebrekkige communicatie van de NMBS. Woordvoerder Frieke Neyrinck nuanceert. "We zijn ons ervan bewust dat deze mensen deze week al een paar keer geplaagd werden door vertragingen. Maar ik wil toch even benadrukken dat ons personeel zich bij vertragingen erg inspant om zo snel mogelijk een oplossing te vinden", aldus Neyrinck.

Bron: www.deredactie.be

Darko schreef:Twas wel degelijk de TBG die het niet toeliet.

Later in de nieuwsuitzendingen op radio sprak men juist over de TBG

Waarschijnlijk gewoon in opvolging van zijn order die hij gekregen had van RDV. Een treinbegeleider is ook maar een tussenpersoon, en mag géén grote beslissingen nemen. Leg de verantwoordelijkheid dus zeker niet bij de treinbegeleider !!

Steven schreef:sorry ben mis met de weekendversie als die er wel stopt.

In het weekend zijn er inderdaad bijkomende haltes, gezien komende vanaf oudenaarde: Munkzwalm, Herzele en Haaltert.

HLE 2302 schreef: In het weekend zijn er inderdaad bijkomende haltes, gezien komende vanaf oudenaarde: Munkzwalm, Herzele en Haaltert.

Kwestie van de IC-noemer van deze verbinding nóg wat meer eer aan te doen... dat ze daar snel eens een IR van maken!

HLE 2302 schreef:

Darko schreef:Twas wel degelijk de TBG die het niet toeliet.

Later in de nieuwsuitzendingen op radio sprak men juist over de TBG

Waarschijnlijk gewoon in opvolging van zijn order die hij gekregen had van RDV. Een treinbegeleider is ook maar een tussenpersoon, en mag géén grote beslissingen nemen. Leg de verantwoordelijkheid dus zeker niet bij de treinbegeleider !!
.

Is het toelaten van passagiers zo'n wereldschokkende gebeurtenis dat het aan Brussel gevraagd moet worden ???

Wat is daar nu juist gebeurd? Waren de deuren van de tweede trein al gesloten of zo? Gokje: TBG van eerste trein had overstap beloofd maar toen putje bij paaltje kwam (reiziger bij trein) sloot die laatste net de deuren?

Als ik de uitleg van de woordvoerster van de NMBS goed begrepen heb, had die andere trein helemaal geen voorziene stilstand in Burst, maar door gestoorde overwegen en de daarbij horende procedure was dat toevallig wel het geval.