Het Groot Belgisch Treinen Forum

Treinreizigers hoeven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) niet te wanhopen als ze met hoge nood in een wc-loze trein zitten, zo meldt de Telegraaf vrijdag. Bij incidenten, zoals een stilstaande trein bij slecht weer, kunnen ze een plaszak krijgen waarin ze hun behoefte kunnen doen. 'Maar alleen in uiterste nood', zegt een NS-woordvoerder.


http://www.standaard.be/artikel/detail. ... 111007_012

Belachelijk.

Meer kan ik er niet over zeggen.

Het is toch nog niet de 1ste april ...

Helaas niet, NS is serieus.

In plaats van te investeren in fatsoenlijke toiletten in die vermaledijde sprinters vinden ze dit een goede oplossing. Bij monde van de directeur van NS Reizigers:

"Hoe een mug een olifant wordt. Ik begrijp de controverse maar ben juist blij met een praktische oplossing voor uitzonderlijke situaties."

Op Twitter zijn inmiddels al berichten van rijdend personeel en vakbonden te vinden met als strekking "Als reizigers nodig moeten, gaan ze maar buiten de trein, maar niet in mijn cabines", wat een prima te begrijpen houding is. Zij moeten immers werken in een hok waar anders mensen hun boodschap zouden doen...

Leuk idee voor een cafégesprek.

- "Hee, weet je waar men in de trein een zakje geeft als je moet pissen?"
* "Rusland?"
- "Neen!"
* "Ergens in Zuid-Amerika?"
- Nee hoor, dichter bij huis...
* "Roemenië?"
- "Nee hoor, gewoon in Nederland!"
* "En ik maar denken dat Nederland zo veel verder ontwikkeld was dan België..."

AlexNL schreef:Belachelijk.

Meer kan ik er niet over zeggen.

Je mag er gerust om lachen, maar het is in de eerste plaats dan ook belachelijk dat het zover gekomen is.
Mensen gewoon laten barsten (letterlijk en figuurlijk) is niet de oplossing.

NS had nooit stoptreinen zonder toiletten moeten bestellen, maar dat hebben ze toch gedaan. Nu moeten NS haar verantwoordelijkheden nemen en alsnog toiletten in desbetreffende treinen laten inbouwen, op kosten van NS, niet op kosten van de reiziger of belastingbetaler.

Maar in plaats daarvan mekkert NS dat SLT alleen maar in de brede Randstad wordt ingezet (lees: overal in het land), dat er op de stations toiletten zijn (op grotere stations wel, maar op Zaltbommel is echt helemaal niks en ook op bijvoorbeeld Geldermalsen sluit het toilet 's avonds al vroeg), en worden ook de kosten opgerakeld (kosten toiletten in Mat '64 niets?), enzovoorts.

NS zegt dat het SLT ingezet wordt in stoptreindiensten in de brede Randstad, maar het komt ook vaker dan eens voor dat zo'n trein als vervangend materieel een IC in wordt gestuurd, vanuit Rotterdam naar Deventer, vanuit Roosendaal naar Zwolle of zelfs non-stop van Zwolle naar Leeuwarden. Dat zijn ritten die aanmerkelijk langer duren dan de gemiddelde 16 minuten die een reiziger - volgens NS-onderzoek - in een stoptrein doorbrengt.

Het materieel is dus niet geschikt voor de diensten waarop ze soms worden ingezet (niet geschikt qua comfort en sanitaire voorzieningen), maar toch gebeurt dit. HEt valt op zich nog te verdedigen, liever een trein dan geen trein, maar er zou ook materieel uit andere series als vervangend materieel kunnen worden gebruikt op die series.

Daarnaast heeft men bij NS kennelijk het gevoel dat reizigers blij moeten zijn dat er aan ze gedacht wordt door plaszakjes - voor uiterste nood - in de sprinters te leggen. Nee, niet voor mensen met een zwakke blaas, maar voor uiterste nood. Als je een uur stilstaat achter een defecte goederentrein of zo.

Op Twitter is #plaszak trending topic geworden samen met #sprinter en De NS, de webcare van NS Reizigers begrijpt de commotie niet, de directievoorzitter slaat de plank volledig mis, belangenorganisaties kunnen er niet om lachen, politici zijn verbaasd en de eerste kamervragen zijn al gesteld.

Zo blijkt: niet alleen met de NMBS valt soms eens goed te lachen

Wordt de Raad van Bestuur van de NS toevallig voorgezeten door Michael O'Leary? Zo'n maf plan kan toch alleen door hem bedacht worden?

Een mooie reactie op twitter is deze: "NS trekt plan #plaszak weer in. Gaat nu de vloer van de treinstellen bedekken met kattenbakgrit. #service"

AlexNL schreef:Nu moeten NS haar verantwoordelijkheden nemen en alsnog toiletten in desbetreffende treinen laten inbouwen, op kosten van NS, niet op kosten van de reiziger of belastingbetaler.

Psst. Dat is hetzelfde

Ja, maar voordat iemand zegt "Ja, dan gaan de treinkaartjes weer duurder worden".

Als NSR die WC's wel direct had laten inbouwen, kwam dat evengoed voor rekening van de reiziger.
Groetjes,
Emiel

Intern bericht NSR meldt een rektificatie op media nieuwsberichten. De plaszakken komen in de calamiteitenbussen, die opgeroepen worden als een trein gestrand is. De plaszak komt niet standaard in de trein.

Leuk als half december een SLT tot stilstand komt bovenop de fly-over bij Lage Zwaluwe ofzo, en er een halve meter sneeuw ligt. Dan zit je zo 2 uur in zo'n trein, zonder plaszak. :')

Een vervolgbericht uit Duitsland: http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0 ... 91,00.html

Kort samengevat: een jongeman die zich op een trein zonder WC geconfronteerd zag met een dringende behoefte, kreeg van de treinbegeleider de raad mee te urineren in een afvalbakje in de eerste klasse. De oversten van de treinbegeleider kregen er lucht van en sanctioneerden hem. De kwestie werd uiteindelijk in de rechtbank uitgevochten, die de treinbegeleider in zijn recht stelt.
En nog blijven die keikoppen van DB beweren dat er geen vuiltje aan de lucht is. "Ich glaube einfach nicht, dass man nicht noch zwei Minuten lang einhalten kann," laat een hoge DB-functionaris optekenen. Twee minuten zouden volstaan hebben om het volgende station te bereiken. Gelukkig is de Spiegel-journalist nog bij de pinken, want hij voegt daar cynisch toe dat er in de meeste S-Bahnstations al evenmin een toilet te vinden is.