Het Groot Belgisch Treinen Forum

wil je nog es in een diesel zitten op sporen die nog echt tegen mekaar aanlopen en niet gelast zijn of naast mekaar overlopen:
L132 tussen Mariembourg en Couvin, een Bocqlijn ervaring

Met de wasmachientjes tussen Oudenaarde en Gent

Het typische 'kedeng-kedeng' in de Kempen en Limburg tussen Zolder en Hasselt en de bocht voor Herentals tot aan de aantakking van L29 is ook al even verleden tijd...

Ik heb 4 jaar geleden eens naar Couvin gespoord, en inderdaad, de laatste kilometers was het daveren geblazen.

Liggen daar dan geen spoorstroomkringen (korte sporen?) of is het louter de mindere staat van den ijzerenweg?

Dieselfreak schreef:Ik heb 4 jaar geleden eens naar Couvin gespoord, en inderdaad, de laatste kilometers was het daveren geblazen.

Ik ben er gisteren nog geweest. De hele lijn van Charleroi tot Couvin is gerenoveerd met nieuwe perrons, aanduidingen, sporen, dwarsliggers,...
Nergens dus nog korte rails. Integendeel, de rit was uiterst comfortabel (zelfs in een wasmachine )

dekooiker schreef:Liggen daar dan geen spoorstroomkringen (korte sporen?) of is het louter de mindere staat van den ijzerenweg?

Je hebt geen korte spoorstaven nodig om spoorstroomkringen te hebben, dekooiker. De langgelaste rails hebben een kleine isolatie tussen de SK's, van hooguit enkele mm.