Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het is wel in frans en ik versta niet heel goed in frans,
Waarom heeft dit gedaan met 2711 ?

testopstelling, de stroomafnemer van siemens is blijkbaar heel gevoelig voor sleet onder 3kV.

Ze zouden maar rond de helft van de 50000 geplande kilometers meegaan wisten ze ons te vertellen.

Stomme vraag mss... maar waarom doen ze dit met ne 27? Zijn er niet genoeg 18'en ofzo?

Stijn82 schreef:Stomme vraag mss... maar waarom doen ze dit met ne 27? Zijn er niet genoeg 18'en ofzo?

waarschijnlijk wil men beide stroomafnemers kunnen vergelijken.

Volgens een duits forum "ietsje" anders.
De sleet zit dus op de stroomlatten boven op de panto.
De panto op pootjes zou een "meetpanto" zijn (voorzien van sensoren?) die samenwerkt met de meetrijtuigen erachter.

Heb vandaag in Landegem bij de passage van een IC-A richting eupen mooi vuurwerk van een 18 gezien
Zou de bestuurder dit merken?

JonasN schreef:Heb vandaag in Landegem bij de passage van een IC-A richting eupen mooi vuurwerk van een 18 gezien
Zou de bestuurder dit merken?

hangt van de positie van de panto af, als het de achterste was bijna niet, indien vooraan bestaat die kans wel.

JonasN schreef:Heb vandaag in Landegem bij de passage van een IC-A richting eupen mooi vuurwerk van een 18 gezien
Zou de bestuurder dit merken?

Zwaar belaste trein op gemiddelde snelheid ?

Ich kann es mir so erklären, wie die Zulassungsfahrten für den Abschnitt Aachen - Grenze waren, wurde auch eine 27 so ausgestatet.
Das hatte den Grund das von Deutscher Seite dies Gefordert wurde weil die Stromabnehmer der HLE27 für die Tests nicht geeignet sind.

Ich selber würde jetzht sagen das dies wieder der Fall ist nur das es jetzt überprüffung im intervall ist und keine zulassung.

Gruss, Torsten.